Rails - Import export

CSI conçoit toute une gamme d’installations IR pour la cuisson de retouches allant de la pièce de monnaie aux retouches pleins panneaux. Les installations de retouches sur rails peuvent être alimentées par des systèmes en cercle pouvant accueillir plusieurs cassettes ou bien des systèmes type ponts roulants. Fixés sur des rails électrifiés permettant des déplacements dans toutes les directions, les panneaux IR sont aussi orientables. Ils peuvent ainsi atteindre tous les points d’un véhicule. Le déplacement des panneaux est très ergonomique. Comme toute la gamme d’installations CSI, les panneaux IR bénéficient d’un process de régulation pyrométrique optimisé.

Roulette Rail 30 x 35 Longueur 61mm

Longueur max d'un seul tenant 3m Exemple si vous commandez 5m, vous serez livré d'une barre de 3m plus une de 2m.

Voies de roulement trempées et rectifiées. Les rails de guidage peuvent être vissés par le haut. Ils sont disponibles en 4 dimensions permettant de monter un ou plusieurs chariots de guidage. Finition en profilé cintré en quatre rangées. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Les rails en profilé correspondent au modèles standard disponibles sur le marché et remplacer des guidages linéaires d‘autres fabricants. Sur demande Longueurs jusqu'à 3960 mm au maximum.

Chariot de guidage standard équipé d‘un guidage à billes en fonction de la précision N sans précontrainte (Z0). Joint d‘étanchéité des deux côtés. Finition profilés avec quatre rangées de bille. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Valeurs dynamiques élevées v = 5 m/s. Température d'utilisation en mode continu 80 °C max. Sur demande Différentes classes de précision et de précontrainte sont disponibles.

Anodisé dur, 50 µm. Dureté 500 HV. Le rail en aluminium offre une bonne conductivité thermique et ne s’échauffe vraiment qu’à des vitesses continuellement très élevées. ** Indiquer la longueur L2 = 20 mm. * Indiquer la longueur L = 500 mm. Les longueurs L2 et L seulement possible en mm entiers.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Corps en acier. Manette indexable en plastique, broche filetée de classe de résistance 12.9. Corps nickelé. Manette indexable et broche filetée brunies. Éléments de serrage à actionnement manuel pour opérations de serrage statiques. L'opération de serrage s'effectue manuellement au moyen de la manette indexable ajustable. Les mors de serrage flottants garantissent une répartition symétrique des forces sur le rail. Jusqu'à 50 000 cycles de serrage statiques (valeur B10d). En principe, la liaison par friction entre l'élément de serrage et le guide linéaire s'effectue sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les voies de roulement des guidages à billes. Contrôle de la force de serrage réalisé avec une couche de lubrifiant huileux sur un rail de guidage. En fonction du type de chariot de guidage utilisé, une plaque d'adaptation peut être nécessaire pour compenser la hauteur.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Longueurs disponibles : du 48 au 90 (longueur de 3 ml). Rails 36 et 100 également disponibles. PRODUITS ASSOCIÉS Montants : à emboiter dans les rails. Vis TRPF : pour fixation métal sur métal. Cheville à frapper : pour fixer le rail dans les matériaux durs et pleins. Ruban isolant acoustique : pour éviter les remontées d'humidité. CONDITIONNEMENTS 10 longueurs par botte. Palétisation selon modèle (cf fiche technique). DOMAINE D'APPLICATION • Cloisons • Contre-cloisons Norme NF 411 www.cstb.fr Norme NF EN 14195 www.semin.com.

Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`

Les coussins en agglomérats de caoutchouc spéciaux peuvent être très utiles pour la protection acoustique. Une version spéciale est également disponible pour éviter la propagation des courants parasites.

Une protection acoustique spéciale appliquée aux rails peut entraîner une réduction de 4 à 5 décibels.

Les bottes et coussinets en caoutchouc ont été initialement développés pour les traverses biblocs avec barre de connexion et ont été utilisés dans plusieurs constructions de tunnels suisses tels que Bötzberg, Grauholz, Mattestetten-Rothrist et dans différentes gares: Zürich, Kloten et Lausanne. Des éléments BORFLEX® ont été insérés dans le projet de différentes lignes de métro à l’étranger: Brésil, Egypte, Grèce, France et Italie

BORFLEX® fabrique une grande variété de capots de protection en caoutchouc pour rails.

Le groupe BORFLEX® met également à votre disposition son expertise pour la réalisation de capot du 3ème rail permettant la protection des alimentations électriques des chemins de fer. Nos capots de protection entièrement réalisés en composite vous assure une sécurité optimale, notamment en cas d’incendie car les propriétés du matériaux éviteront la propagation des flammes et des fumées toxiques qui pourraient s’échapper.

Des traverses Biblock sans barres de raccordement de type LVT ont été utilisées dans les projets relatifs à la nouvelle ligne transversale traversant les Alpes (Zimmerberg, Lötschberg et Gotthard). Ce système est largement utilisé à l’étranger (Le tunnel sous la Manche, Hong Kong, Taiwan, le Brésil et les USA).

Les suppports d'accrochage servent à accrocher des profilés aluminium pour rails à rouleaux dans un profilé rond. Les supports d'accrochage incluent un kit de montage.

Le profilé aluminium est conçu pour les éléments roulants. Il est ainsi possible de réaliser des rails et des convoyeurs à rouleaux. Les différents inserts permettent un assemblage modulaire et flexible.

Bille en Inox. Corps en acier. Cage en polyamide renforcé de fibres de carbone. La bille de convoyage est adapté aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peut donc être montés dessus rapidement et simplement. Pour des déplacements libres en surface. Avec une bille de convoyage à faible usure et friction. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Corps en acier. Cage en plastique. Billes en acier. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en plastique. Cette cage garantit un fonctionnement silencieux et une qualité de roulement exceptionnelle. Avec bride pour un montage direct sur le corps. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage. Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés. Accessoires Arbres de guidage de précision 21595. Vis de fixation 07160.

Gaine en acier à roulement. Cage en plastique. Billes en acier. Avec joint d'étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont fixés par des anneaux élastiques selon DIN 471 / 472. Utilisation Convient pour les applications où seul un espace de montage réduit est disponible.

Enveloppe extérieure inox.Cage en inox.Bille inox. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en inox. Les paliers à billes sont fixés par des anneaux élastiques suivant DIN 471/472. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage.Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés.

Corps en aluminium anodisé. Surface de glissement en Frelon (Frelon téflon avec charge de remplissage). Palier coulissant linéaire avec revêtement Frelon. Quasiment inactif chimiquement. Autolubrifiant (fonctionne sans adjonction de lubrifiants). Plage de température élevée (240 ° à +260° C). Amortit les vibrations. Charge de base statique élevée surface projetée x P (P = 1034 N/cm²) Applications dans l'agroalimentaire, l'industrie pharmaceutique, le milieu hospitalier et le secteur chimique. Insensible à la saleté.

Remarques concernant la commande Vendus par paire. Éléments de fixation inclus. En option pour le montage au sol, le montage sur plateforme ou le montage latéral.

Glissières en inox 1.4301. Cages à billes en inox 1.4301. Billes en inox 1.4034. Glissières polies. Cages à billes polies. Billes polies. Pour les glissières télescopiques avec super extension, la course est supérieure à la longueur du rail. Enclenchement en position ouverte. Le tiroir peut être facilement retiré et séparé du rail de guidage en actionnant le levier de déblocage. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 400 mm et font référence à la valeur maximale pour 10 000 cycles. La capacité de charge est inférieure de 75 % en cas de montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 2,5 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière.

Glissières en acier. Cage à billes en acier. Billes en acier. Glissières zinguées. Cage à billes zinguée. Billes trempées. Pour les glissières télescopiques avec extension partielle des deux côtés, la course est inférieure à la longueur du rail. Enclenchement en position ouverte des deux côtés. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 450 mm et font référence à la valeur maximale pour 50 000 cycles. La capacité de charge est inférieure de 75 % en cas de montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 2,5 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière.

Glissières en acier. Cage à billes en acier. Billes en acier. Glissières zinguées. Cage à billes zinguée. Billes trempées. Pour les glissières télescopiques avec extension intégrale, la course est à peu près égale à la longueur du rail, ce qui garantit plus de confort et d'accessibilité. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 450 mm et font référence à la valeur maximale pour 80 000 cycles. Ne conviennent pas pour le montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 1,8 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière. Avantages Faible hauteur de la glissière Coulissage aisé Stabilité latérale élevée grâce au guidage précis

Corps du chariot en acier. Racleurs en plastique/feutre. Lèvres d'étanchéité longitudinales en caoutchouc. Rouleaux en acier 1.3505. Chariots de guidage à rouleaux avec paliers à rouleaux à lubrification permanente et racleurs assurant la lubrification du système pendant le déplacement. En déplaçant simplement le rouleau excentrique central, le chariot de guidage à rouleaux peut être réglé sans jeu ou avec la précontrainte souhaitée sur le rail. Vitesses de déplacement élevées allant jusqu'à 7 m/s et extrêmement silencieux (plus rapides et plus silencieux que les systèmes avec circuit à billes). Les racleurs sont pourvus de feutre imbibé d'huile. Ce feutre est en contact permanent avec la voie de roulement afin d'assurer une lubrification parfaite. Les feutres peuvent être remplis à l'aide d'un huileur au niveau des points de graissage situés à l'avant.

Bague extérieure et bague intérieure en aluminium. Éléments de glissement en plastique Iglidur® J. Vis en Inox A2. Bague extérieure et bague intérieure anodisées. Palier lisse pour table circulaire en aluminium avec éléments de glissement interchangeables, composés d'un matériau haute performance. Cette association de matériaux garantit un fonctionnement sans aucun entretien ni lubrifiant. Montage facile. Résistance élevée à l'usure. Pour contraintes élevées, grande rigidité.