Moteurs - Import export

La station Hy-Carbon 2000S - EGR Pilot est un système de décalaminage par injection d'hydrogène utilisé pour nettoyer et améliorer la performance des moteurs, tout en réduisant la consommation et la pollution. Rapide et efficace, la station de décalaminage Hy-Carbon est simple d'utilisation puisqu'elle possède une fonction de gestion automatique du débit d'hydrogène. Elle effectue le nettoyage du moteur sans démontage des pièces mécaniques et élimine l'ensemble des résidus charbonneux. La Hy-Carbon 2000S nettoie également les pistons, les injecteurs, les soupapes, le FAP, les bougies ainsi que les vannes EGR grâce à son kit de pilotage de la vanne EGR (EGR Pilot). Cette machine nettoie des moteurs de moins de 9000cc, ce qui équivaut à un moteur de bus ou bien 2 moteurs de voiture en même temps.

Particularité L'arbre rotor moteur de pompe en inox 1.4122 est utilisé dans les pompes de circulation d'eau sanitaire. Il contient un filtre assemblé à l'intérieur.

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Moteur pas à pas 2 phases HighTorque de taille NEMA 17, NEMA 23 et NEMA 34 avec arbre aplati (arbre D). Angle de pas de 1,8° (pas entier) avec commande de positionnement intégrée. Moteur pas à pas avec commande de positionnement intégrée. Ce moteur est une unité pratique ,constituée d'un moteur pas à pas et d'une commande intelligente. Course de référence sur bloc avec ampérage réduit possible sans détecteur de proximité. Contrôleur de rotation intégré. Fonctionnement silencieux grâce à une inversion dynamique de la résolution de pas. Pilotage par simple interface I/O, 31 positions configurables et accessibles. La commande peut être paramétrée rapidement et simplement grâce au logiciel. Le logiciel et le manuel de programmation de la commande de positionnement sont disponibles en téléchargement gratuit. Lors du choix, il ne suffit pas de déterminer le bon moteur en fonction du couple de maintien, puisque le couple du moteur diminue avec la vitesse.

Système d’accouplement en polyuréthane, dureté 98° Shore A. Boîtier d'accouplement et moyeu de serrage en aluminium. Moyeu expansible en acier. Vis acier. Douille de centrage en Inox 1.4301. Le kit de motorisation avec système d'accouplement en élastomère offre une solution simple et économique pour le raccordement de moteurs électriques. Avantages du système d'accouplement en polyuréthane Moyeu expansible montable axialement Sans jeu et antivibratoire Effort de serrage important Bonne coaxialité Solution compacte Facile à monter Isolant électrique Couple nominal jusqu'à 30 Nm Sur demande Alésage D du moyeu plus important. Couple nominal plus élevé.

MOTEUR ET FREIN dmi 3000 Priorité à la sécurité Moteur réversible à palettes, refroidissement automatique, rotor monté sur roulement à billes. Le frein à disque autoréglable en cas d'interruption d ’alimentation d'air retient automatiquement la charge. Facteur d e marche quasi-illimité. PARTIE CENTRALE Un coeur d'acier. La partie centrale contient la noix de chaine en acier montée sur roulements à billes. CHAINE ET CROCHET Chaine en acier cémentée suivant norme DIN 5684-8. Le crochet haute résistance est monté sur roulement à billes. COMMANDES : DEUX ALTERNATIVES 1- Tout-ou-rien par boutons poussoirs. 2- Progressives. Pour faire varier avec précision la vitesse de montée et de descente de la charge : - par tirettes, - par boitier à touches, - par c anne orientable à 360° (breveté)

46 modèles à simple effet. Course de 100 à 350 mm. Retour sous charge. Alimentation à distance par pompe à main ou à moteur. Piston lisse ou à écrou de sécurité. Bague de guidage et de butée. Tête de piston plate, oscillante ou amovible. Entrée d'huile 3/8 NPT femelle. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Vérins robustes tous usages, recommandés pour les opérations de levage et de poussée. Ils sont équipés de semelles de répartition amovibles et pour le maintien prolongé des charges, d'écrous de sécurité.

Fonctionnement sans lubrification de l'a ir d ’alimentation. Faible encombrement. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halagc. Conformeaux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM I Bm. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier su r le treuil ou par télécommande pilotée “ PHS". Tambour décrabotablc sur série halage PU L L STA R '. Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d'urgence, lim iteu rd e couple, peinture marine ou offshore, rouleau presse-câble, châssis skid, frein direct sur tambour, tambour rainuré.

Moteur pneumatique 1.9 Cv (l,4 kW ). Débit d'air à puissance maxi 2 120 l/mn. Pression d'air 7 bars. Pressions hydraulique 700 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 10. 20, 30 litres. Limiteurde pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Très compactes et légères, ces cen trales sont recommandées partout où l'électricité fait défaut, et où les moteurs thermiques peuvent s'avérer dangereux Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Capacité plus importante. Les centrales de capacité 10 et 20 litres peuvent être livrées avec châssis de protection et coffre de transport. PN.15.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. PN.I5.F -Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. PN.I5.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).

Moteur thermique 4 temps à essence 5 Cv (3,7kW) à 3600 tr/mn. Pressions 700 et 1000 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 10. 20, 30 litres. Limiteur de pression externe réglable. Accélération synchronisée Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Cette centrale, particulièrement intéressante pour les chantiers de campagne et d'altitude du fait de sa man iab ilité, de sa lég èreté, de son faible encombrement et de sa robustesse, est également très ap p récié e, pour les travaux de sertissag e , de manchonnage, pour les lignes THT. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Les centrales de capacité 10 et 20 litres peuvent être livrées avec ch âssis de p ro tectio n et coffre de transport. Limiteur de pression externe réglable coupant automatiquement l'alimentation lorsque la pression de tarage est atteinte. T.15.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge.

Moteur thermique 2 temps à essence 3.5 Cv (2.5kW). Pressions 1000 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 4 litres. Limiteur de pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Cette centrale, particulièrement intéressante pour les chantiers de campagne et d'altitude du fait de sa maniabilité, de sa légèreté, de son faible encombrement et de sa robustesse, est également très appréciée, pour les travaux de se rtissag e, de manchonnage, pour les lignes THT. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. T.I0.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. T. I0.F - Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. T.I0.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).

Moteur électrique 3 Cv (2,2kW) triphasé 220/380V 50Hz (spécial sur demande). Pressions 700 et 1000 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 20. 30. 50 litres. Limiteur de pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Capacité plus importante. E.30.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. E.30.F - Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. E.30.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).

Moteur électrique 1,5 Cv (l.lkW) triphasé 220/380V 50Hz (spécial sur demande). Pressions 700 et 1000 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 10, 20, 30 litres. Limiteur de pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Capacité plus importante. E.15.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. E.15.F - Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. E. 15.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).

Fin de co u rse haut e t bas. Protection par châssis tubulaire. Fixation et lestage : les fourreaux en partie basse du châssis permettent le passage de tubes d'échafaud age quioffrent toutes possibilités. Réducteur é tanche à bain de graisse, à engrenages hélicoïdaux. Frein é le ctromagné tique à courant continu 24 V. Tambour en acier mécanosoudé. Appareillage électrique sous coffret étanche, sauf version CD. Télécommande très basse tension 24V. avec prise, sauf version CD. Prise d'alimentation standard. Option: Arrêt d’urgence. Capacité 60 m de câble 0 5mm. Moteur monophasé 220 volts - 50 Hz, type levage. Démarrage par condensateur. Classe F, protection IP 54. Moteur triphasé 220/380 volts. 50 Hz, type levage. Classe F. protection 1P55. Modèles CD : moteur frein monophasé 220 volts. 50 Hz P= 1.1 Kw. Démarrage par condensateur. Boîte de commande en tension 220 volts, protection 1P 657, double isolation.

Moteur monophasé 220 volts - 50 Hz. type levage. Démanage par condensateur. Classe F . Protection 1P 54. Moteur triphasé 220/380 volts. 50 Hz, type levage. Protection IP 55. Réducteur étanche à bain de graisse, à engrenages hélicoïdaux. Frein électromagnétique à courant continu 24 V. P = 25 Watts (à alimenter séparément). Tambour en acier mécanosoudé. Options : Voir treuils dmi 7135.

Moleur frein monophasé 220 volts - 50 Hz ou triphasé 220/380 volts - 50 Hz - P 1,1 Kw. Démarrage par condensateur (mono). Protection 1P 54 Boîte de commande en tension 220 volts mono ou 220/380 volts tri. Protection IP 657 double isolation. Autres caractéristiques identiques au TRB basse tension. Certains équipements en option ne peuvent pas être montés sur ces modèles. Consultez nous. Le système de fin de course (option) peut être monté uniquement cil monophasé. Pour les modèles en triphasé, il devra être incorporé à l'installation. sinon le choix se portera sur un modèle basse tension.

Entrepreneurs, vous souhaitez proposer une activité hors du commun? Vous souhaitez investir dans une activité rentable? Nous vous proposons le BBQ BOAT, 6 places sans permis. idéal pour la location en famille ou entre amis. Le BBQ BOAT 6 places est parfait pour les balades sur lac, fleuve, étang et tout autre plan d'eau calme. Grâce à son barbecue performant, vos clients seront ravis de cette expérience culinaire en pleine nature.

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Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F3.5 MH Marque : Mercury Modèle : ME-F2.5 MH Puissance : 3.5cv Carburant : Essence Type : 1 cylindre Cylindrée: 85 CC Régime maximum: 5000-6000 tr/mn Système d’induction de carburant: Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Poids à vide: 18 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F3.5 MH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 1 199€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F4 MH Marque : Mercury Modèle : ME-F4 MH Puissance : 4cv Carburant : Essence Type : 1 cylindre Cylindrée: 123 CC Régime maximum: 4500-5500 tr/mn Système d’induction de carburant: Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Poids à vide: 25 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F4 MH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 1 399€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F5 SAILPOWER Marque : Mercury Modèle : ME-F5 SAILPOWER Puissance : 5cv Carburant : Essence Type : 1 cylindre Cylindrée: 123 CC Régime maximum: 4500-5500 tr/mn Système d’induction de carburant: Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Poids à vide: 25 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F5 SAILPOWER en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 1 819€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F2.5 MH Marque : Mercury Modèle : ME-F2.5 MH Puissance : 2.5cv Carburant : Essence Type : 1 cylindre MidSection: Conventional MidSection Cylindrée: 85 CC Régime maximum: 4500-5500 tr/mn Système d’induction de carburant: Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Poids à vide: 17 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F2.5 MH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 1 099€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F6 MH-MLH Marque : Mercury Modèle : ME-F6 MH-MLH Puissance : 6cv Carburant : Essence Type : 1 cylindre Cylindrée: 123 CC Régime maximum: 5000-6000 tr/mn Système d’induction de carburant: Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Poids à vide: 25 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F6 MH-MLH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 1 799€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury F20 EFI MH – MLH Marque : Mercury Modèle : F20 EFI MH – MLH Puissance : 20cv Carburant : Essence Type : 2 cylindres en ligne Cylindrée: 333 CC Régime maximum: 5700-6200 tr/mn Système d’induction de carburant: Electronic Fuel Injection (EFI) Poids à vide: 45 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury F20 EFI MH – MLH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 3 099 – 4 799€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury F40 EFI ELPT Marque : Mercury Modèle : F40 EFI ELPT Puissance : 40cv Carburant : Essence Type : 3 cylindres en ligne Cylindrée: 747 CC Régime maximum: 5500-6000 tr/mn Système d’induction de carburant: Electronic Fuel Injection (EFI) Alternateur: 18 Amp (226 Watt) Poids à vide: 98 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury F40 EFI ELPT en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour vente et montage sur Carry le Rouet en concession chez notre partenaire Nautic2000. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Option possible : – Boitier de commande mécanique (latéral, pupitre, latéral encastré) – Smarcraft SC 1000 – Hélice Black Max – Vessel View 502 – 703 – 903 – VesseView Link – Activ trim – Filtre décanteur déporté – Pack Direction Hydraulique Prix = 6 599 – 8 099€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Enlèvement nautique, nous vous proposons d’enlever votre bateau à terre ou sur mer. UNE SOLUTION ADAPTÉE À CHAQUE SITUATION L’enlèvement d’un bateau peut parfois paraitre complexe et il sera peut-être nécessaire d’effectuer un transport, un grutage et bien d’autres. Un devis personnalisé vous sera fait en vous présentant les solutions les plus adéquates à votre situation. Après votre bon pour accord, nous nous occuperons de réaliser le dossier administratif nous permettant d’avoir l’autorisation de déconstruction aux affaires et douanes maritimes. TOTALE PRISE EN CHARGE, LAISSEZ-VOUS PORTER Nous prenons en charge la gestion du dossier administratif à fournir aux affaires et douanes maritimes ainsi que la gestion du transport et de la destruction. Nous réunirons tous les documents fournis afin de les faire remonter aux services concernés et organiserons la procédure d’enlèvement et de destruction.

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F15 EFI MH Marque : Mercury Modèle : ME-F15 EFI MH Puissance : 15cv Carburant : Essence Type : 2 cylindres en ligne Cylindrée: 333 CC Régime maximum: 5700-6200 tr/mn Système d’induction de carburant: Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 2 soupapes par cylindre Poids à vide: 45 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F15 EFI MH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 4 239€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Ce moteur ventilateur de 25 watts peut remplacer toutes les marques de ventilos à condition de respecter les caractéristiques techniques suivantes : Alimentation 230 V 50/60 Hz Hélice conseillée 300 mm Puissance utile : 25 W 3 trous avant taraudés M4 à 120° - 3 trous arrière taraudés M4 à 120° 4 tiges filetées pour grille ou cercle 2 tiges filetées d'entraxe 18 mm pour support avec rondelles et écrous 2 tiges filetées d'entraxe 26 mm pour support avec rondelles et écrous Boitier en aluminium avec arbre monté sur coussinets autolubrifiants Vitesse de rotation : 1300/1550 tr/mn Température admissible de -30 à +50°C - Protection : IP42 - Classe B Protection thermique quand la température dépasse 135°C +/-5°C Alimentation par câble H03VV-F de longueur 50 cm