Moteur pneumatique 1.9 Cv (l,4 kW ). Débit d'air à puissance maxi 2 120 l/mn. Pression d'air 7 bars. Pressions hydraulique 700 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 10. 20, 30 litres. Limiteurde pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Très compactes et légères, ces cen trales sont recommandées partout où l'électricité fait défaut, et où les moteurs thermiques peuvent s'avérer dangereux Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Capacité plus importante. Les centrales de capacité 10 et 20 litres peuvent être livrées avec châssis de protection et coffre de transport. PN.15.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. PN.I5.F -Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. PN.I5.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).
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Moteur électrique 3 Cv (2,2kW) triphasé 220/380V 50Hz (spécial sur demande). Pressions 700 et 1000 bars en service continu. Pompes à 2 vitesses automatiques. Capacité utile des réservoirs 20. 30. 50 litres. Limiteur de pression externe réglable. Manomètre. Alimentation 3/8 NPT. Coupleurs rapides avec bouchons de protection fixés. Capacité plus importante. E.30.U - Commande de vérins simple effet, sans maintien de charge. E.30.F - Commande de vérins simple effet, maintien de charge, vanne de décharge à freinage. E.30.D - Commande de vérins simple ou double effet (distributeur électrique ou manuel intégré).
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MOTEUR ET FREIN dmi 3000 Priorité à la sécurité Moteur réversible à palettes, refroidissement automatique, rotor monté sur roulement à billes. Le frein à disque autoréglable en cas d'interruption d ’alimentation d'air retient automatiquement la charge. Facteur d e marche quasi-illimité. PARTIE CENTRALE Un coeur d'acier. La partie centrale contient la noix de chaine en acier montée sur roulements à billes. CHAINE ET CROCHET Chaine en acier cémentée suivant norme DIN 5684-8. Le crochet haute résistance est monté sur roulement à billes. COMMANDES : DEUX ALTERNATIVES 1- Tout-ou-rien par boutons poussoirs. 2- Progressives. Pour faire varier avec précision la vitesse de montée et de descente de la charge : - par tirettes, - par boitier à touches, - par c anne orientable à 360° (breveté)
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Fonctionnement sans lubrification de l'air d'alimentation. Encombrement et poids réduits facilitant le transport. Conforme aux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM 1 Bm. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halage. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier sur le treuil ou par télécommande pilotée “PHS". Tambour décrabotable sur série halage PULLSTAR . Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d ’urgence, limiteur de couple, peintures spéciales. Equipements de sécurité “CE" sur les modèles destinés au marché Européen, comprenant en standard: Capot protecteur, arrêt d'urgence avec valve de coupure d’air et limiteur de couple sur les modèles LSI500R et 1500RGC.
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Fonctionnement sans lubrification de l'a ir d ’alimentation. Faible encombrement. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halagc. Conformeaux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM I Bm. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier su r le treuil ou par télécommande pilotée “ PHS". Tambour décrabotablc sur série halage PU L L STA R '. Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d'urgence, lim iteu rd e couple, peinture marine ou offshore, rouleau presse-câble, châssis skid, frein direct sur tambour, tambour rainuré.
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