Moteurs - Import export

La station Hy-Carbon 2000S - EGR Pilot est un système de décalaminage par injection d'hydrogène utilisé pour nettoyer et améliorer la performance des moteurs, tout en réduisant la consommation et la pollution. Rapide et efficace, la station de décalaminage Hy-Carbon est simple d'utilisation puisqu'elle possède une fonction de gestion automatique du débit d'hydrogène. Elle effectue le nettoyage du moteur sans démontage des pièces mécaniques et élimine l'ensemble des résidus charbonneux. La Hy-Carbon 2000S nettoie également les pistons, les injecteurs, les soupapes, le FAP, les bougies ainsi que les vannes EGR grâce à son kit de pilotage de la vanne EGR (EGR Pilot). Cette machine nettoie des moteurs de moins de 9000cc, ce qui équivaut à un moteur de bus ou bien 2 moteurs de voiture en même temps.

Nous vous proposons une gamme de moteurs asynchrones triphasés, de 300 watts à 90 Kwatts, avec une hauteur d'axe à partir de 63 MM. Présentation de différents Moteurs Triphasés

Principales caractéristiques du mini moteur aimant disque de Portescap: -Tension : 12 V. -Couple : de 1,5 à 2,4 mNm. -Nombres de pas par tour : de 24 à 40. -Courant nominal 2 ph. : de 0,15 à 0,37 A. -Réducteur en option. -Poids : 9 g.

Les moteurs linéaires tubulaires de la série N, sont particulièrement compactes, ils nécessitent l’utilisation d’un codeur extérieur et ne comporte pas de guidages. – Effort continu jusqu’à 108 N – Effort pic (1 s) jusqu’à 864N – Course maximum supérieure à 1 mètre – Corps aluminium de sections 40 et 50 mm – Tige inox – Répétabilité +/- 0,05 mm Moteur linéaire Tubulaire OEM Série N Moteurs lineairs à intégrer N250 GD Green Drive Nitek Moteurs Linéaires

– Effort continu jusqu’à 250 N – Effort pic jusqu’à 2000N – Course jusqu’à 600mm (au-delà sur demande) – Sections 66 et 88 mm – Codeur et capteur de température intégrés – Guidages intégrés – Tige inox – Répétabilité +/- 0,05 mm – Moteur linéaire intégré – Alimentation 220 Vac et 3 x 400 Vac – Version DIN ISO 15552 (série GDI) – En option: anti-rotation, frein de maintien

Caractéristiques techniques Moteur électrique 220 V / 50 Hz / 3,5 KW (3.500 Watt) Moyeu 30 mm Ø 1 400 tours / min. Poids 22KG

Principales caractéristiques des moteurs Brushless AKM2G – Couple nominal : de 0.64 à 72 Nm. – Rapport performance/volume élevé : Jusqu’à 30% de couple en plus à volume égal. – Effet « cogging » très limité pour un mouvement lissé à très basse vitesse. – Nombreux bobinages et tailles moteurs pour mieux s’adapter à toutes vos applications. – Codeur absolu mono-tour ou multi-tours – Mono-câble pour une installation simplifiée et économique – Options multiples (étanchéité renforcée, frein de maintien, connecteurs, etc…).

Garantis de pouvoir être montés sur un modèle Takeuchi TB36, nos moteurs de translation constituent le choix idéal pour tout opérateur en quête du meilleur rapport qualité/prix.

Le moteur électrique 0.09kw Gamak est adapté aux applications industrielles et agricoles. Fabriqué en Europe, nos moteurs électriques triphasés possèdent tous un haut rendement qui permet de faire diminuer vos consommations d’énergies et de fiabiliser vos installations. Nous mettons un point d’honneur à proposer des moteurs asynchrones de haute qualité. Ce moteur de référence AGM 56 M 2a tourne à une vitesse de 1500 Tr/min. Il doit être alimenté par une tension triphasée. Son diamètre d’arbre mesure 9x20mm et possède une clavette de 3x3mm. Sa fixation à bride B34 possède un diamètre extérieur de 80 m, Ø de fixation de 65mm et un emboitement de 50mm. Il a également un empattement de 90x71mm.

Notre moteur électrique 0.12kw de référence AGM2E 63 M 4a possède comme qualité principale la qualité et la disponibilité. Fort de plus de 13 ans d’expérience dans la motorisation industrielle, notre société familiale à souhaité offrir des moteurs électriques de très haute qualité adaptée à tous types d’applications industrielles et agricoles. Ce moteur 4 pôles tourne à une vitesse de 1500 Tr/min sous une fréquence de 50Hz, il doit être alimenté sous une tension triphasée de 230V ou de 400V en fonction de votre couplage et de votre tension réseau. Sa fixation à pattes B3 possède un empattement de 100x80mm. Ce moteur triphasé 0.12kw possède un arbre lisse clavetté de diamètre 11x23mm.

Ces moteurs de 627 et 997 ccm de cylindrée, offrent une puissance continue de 35 ch à 4640 rpm, et de 52 ch à 4370 rpm. Ils ont des réducteurs hélicoïdaux de 1:1,77 et 1:1,65 offrant une vitesse de rotation d'hélice de 2 620 rpm / 2 650 rpm, et ils pèsent respectivement 35 kg et 53 kg. Ils sont tous équipés d'une injection multipoint, d'un allumage électronique simple, d'un arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et d'un collecteur d'admission maison soigneusement étudié. Pour les préparateurs : les réducteurs pourront être achetés séparément, à partir de 2022. Les prix de moteurs EXW : 6 190 €, et 7 581 €TTC.

Ces moteurs de 1 594, 1 914 et 2 275 ccm de cylindrée, offrant une puissance continue de 60, 75 et 90 ch (à 3 200 rpm, 3 100 rpm et 3 000 rpm respectivement), sont basés sur des blocs éprouvés de VW boxer Type1, ce qui permet de les proposer à des prix défiant (presque) toute concurrence. Ils sont tous équipés d'injection multipoint, d'allumage double (8 bougies, et 4 circuits croisés), d'arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et de collecteur d'admission soigneusement étudié. Ils peuvent remplacer tels quels les moteurs d'avion de cylindrée correspondante AeroVee, Great Plains, Limbach, Rev'master, et - avec un adaptateur - JPX. Entreprise propose aussi les transformations de blocs type VW, les amenant au niveau de Vaxell, ainsi que des augmentations de cylindrée, et des révisions générales. Pour les préparateurs : les arbres à cames peuvent être achetés séparément. Les prix des moteurs EXW TTC: 11 298 € (80i), et 12 596 € (100i). Les arbres à cames : 221 €TTC.

Moteur à courant continu LMC LEM200D135RAGS Tension 110 V Courant 200 A, 400 A max Puissance 18 kW, max 36 kW

Moteur à courant continu LMCLEM13095S 48V 75A 3kW 3kg

Moteur Heinzmann PMG132 Tension 48 V Courant 110 A Vitesse 2400 tr/min

Variateur triphasé SEVCON Modèle GEN4 8055 Tension nominal batterie 72 V / 80 V Courant efficace maximal moteur 550 A Taille 6 Non programmé Entrée codeur A/B, UVW ou sin/cos

Variateur triphasé SEVCON Modèle GEN4 2430 Tension nominal batterie 24 V / 36 V Courant efficace maximal moteur 300 A Taille 4 Non programmé Entrée codeur A/B, U/V/W ou sin/cos

Moteur synchrone Heinzmann PMS156W AC Synchronous Disc Motor Water Cool Puissance 21 kW Tension continue 96 VDC Vitesse 6000 tr/min Courant par phase 245.5 A Couple 33.4 Nm Codeur sin/cos

Designed for long life. No brush maintenance. The motor is 92% efficient at voltages between 24 to 72 VDC. Continuous current of 125 amps AC (180 Amps DC into the motor control). This is a 3phase, Yconnected Permanent Magnet Synchronous Motor with an axial air gap and 3 Hall sensors at 120 degrees electrical timing. It has two stators with a rotor in the center. Output Power of 10 KW Continuous, 24 KW Peak (at 72 volts). This is a 4 pole motor (8 magnets). The Phase to Phase winding resistance is 0.065 Ohms with 20 turns per phase. The maximum recommended rotor speed is 5000 RPM. Voltages from 0 to 72 VDC input to the control. Torque constant of 0.12 Nm per Amp. The Inductance Phase to Phase is 0.05 MilliHenry.

Intégration systématique dans le système d'entraînement modulaire STOBER. Nombreuses possibilités d'équipement pour adaptation optimale à la tâche d'entraînement requise. À partir de 0,75 ces moteurs sont conformes à la norme CEI 60034-30. Puissance moteur (50 Hz) : 0,12 - 45 kW (année de fabrication voir plaque signalétique)

Construction extrêmement compacte. Bride arbre creux à diamètre extrêmement grand pour le passage des fluides.

Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.

Le moteur brushless synchrone EZM convient parfaitement à l'entraînement direct d'un écrou avec bride. Le diamètre généreux de la bride arbre creux assurant le passage de la tige filetée permet d'utiliser le moteur brushless synchrone pour des tiges filetées de toute longueur.

Pour entraînement de la tige filetée en rotation - avec une puissance volumique maximale, grâce à une nouvelle technique de bobinage. L'arbre moteur est un arbre creux borgne. La tige filetée et le moteur sont reliés à l'aide d'un moyeu expansible.

Le moteur Lean STOBER sans encodeur comble à la perfection le vide entre les moteurs asynchrones et les moteurs brushless synchrones. Grâce à des rendements pouvant atteindre 96 %, ces moteurs atteignent la classe d'efficacité IE5. Les constructeurs peuvent, grâce au moteur Lean, construire des machines plus compactes, et les utilisateurs profitent d'une consommation d'énergie réduite et d'une durée de vie élevée. Malgré l'absence d'encodeur dans le moteur, il est possible de régler la vitesse de rotation et le couple de l'arrêt à la vitesse de rotation maximale avec contrôle total de couple. Le nouveau moteur nécessite seulement un câble de puissance standard sans fils ni blindage supplémentaires.

Nous pouvons vous fournir une large gamme de moteurs de types terrestres ou marins pour vos applications : agriculture, exploitation minière, ferroviaire, groupe électrogène, industrielle, pêche (fluviale et servitude), TP ...

La famille TR 60-5 est principalement utilisée sur les applications de type engins cibles ou drones. A ce titre, cette famille de moteurs est utilisée dans la plupart des engins cibles en service aux Etats-Unis au sein du programme AFSAT de l'US AirForce et du programme SSAT de l'US Navy. Par ailleurs, elle répond parfaitement aux exigences des applications de missiles lourds tels que le RBS 15Mk 3 *** Cliquer pour en savoir plus ***