Freins pneumatiques - Import export

MOTEUR ET FREIN dmi 3000 Priorité à la sécurité Moteur réversible à palettes, refroidissement automatique, rotor monté sur roulement à billes. Le frein à disque autoréglable en cas d'interruption d ’alimentation d'air retient automatiquement la charge. Facteur d e marche quasi-illimité. PARTIE CENTRALE Un coeur d'acier. La partie centrale contient la noix de chaine en acier montée sur roulements à billes. CHAINE ET CROCHET Chaine en acier cémentée suivant norme DIN 5684-8. Le crochet haute résistance est monté sur roulement à billes. COMMANDES : DEUX ALTERNATIVES 1- Tout-ou-rien par boutons poussoirs. 2- Progressives. Pour faire varier avec précision la vitesse de montée et de descente de la charge : - par tirettes, - par boitier à touches, - par c anne orientable à 360° (breveté)

New Holland T 7050 AC 2010 50 km/h 12130 heures 4 distributeurs hydraulique double effet 210 CH nominale, 240 CH avec boost Auto Command: Vario Nouveaux pneus Cabine suspendue Axe frontale suspendue Siège pneumatique Mirroirs électronique Freins pneumatique / hydraulique Papiers Français Transport et reprise discutable

– 6 plaques à vide pour blocage porte – 2 butées latérales fixe pour positionnement porte – Programmateur électronique écran tactile 15″ – Protection de sécurité – Déplacement manuel guide rouleaux avec frein pneumatique – 2 butées frontales escamotables pour positionnement porte – Vitesse électro mandrin programmable – 4 buses d’aspiration – Protocole électronique EtherCat – 3 fraises diamètre 16, 10 et 3 mm – Normes CE OPTIONS – Voltage 400 V – 50 Hz triphasé – Voltage 415 V – 50 Hz triphasé – Moteur fraise 5,6 kW (7,5 HP) – Unité de fraisage supplémentaire côté serrure 2,2 kW avec pince ER 25 + fraise 3 mm – Unité de fraisage supplémentaire côté paumelles 1,5 kW avec pince ER 25 + fraise 3 mm – Capacité axe Y 600 mm – Capacité axe Y 1000 mm – Mouvement motorisé de la porte – Largeur de porte max:min 1100/800 mm – Inclinaison manuelle -10° / +10° côté paumelles – Groupe de vissage avec chargeur

Fonctionnement sans lubrification de l'a ir d ’alimentation. Faible encombrement. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halagc. Conformeaux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM I Bm. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier su r le treuil ou par télécommande pilotée “ PHS". Tambour décrabotablc sur série halage PU L L STA R '. Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d'urgence, lim iteu rd e couple, peinture marine ou offshore, rouleau presse-câble, châssis skid, frein direct sur tambour, tambour rainuré.

Fonctionnement sans lubrification de l'air d'alimentation. Encombrement et poids réduits facilitant le transport. Conforme aux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM 1 Bm. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halage. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier sur le treuil ou par télécommande pilotée “PHS". Tambour décrabotable sur série halage PULLSTAR . Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d ’urgence, limiteur de couple, peintures spéciales. Equipements de sécurité “CE" sur les modèles destinés au marché Européen, comprenant en standard: Capot protecteur, arrêt d'urgence avec valve de coupure d’air et limiteur de couple sur les modèles LSI500R et 1500RGC.