Ferroviaire - matériel - Import export

Le tuyau et le pont de câble Crocodile® sont extrêmement robustes et résistants. Les ponts sont livrés avec des languettes latérales pour les empêcher de se séparer lorsqu’ils sont disposés ensemble. Les ponts pliables en caoutchouc solide peuvent être posés en quelques secondes. Les deux côtés sont maintenus ensemble avec un câble non rouillé, de sorte qu’il reste élastique même sur un sol inégal.

Pour toujours plus de sécurité, le groupe BORFLEX® a développé VELOSECUR®. Ce système permet de remplir les rails des chemins de fer pour permettre ainsi aux vélos de circuler sans danger lorsqu’ils traversent une voie ferrée. L’installation de VELOSECUR® est très simple, rapide et vous garantie une très bonne durée de vie malgré les nombreux passages de trains.

BORFLEX® vous propose une large gamme de mains courantes ergonomiques en composite. Nos mains courantes s’adaptent à tout vos besoins et vous assurent de réelles performances de qualité : résistance à la corrosion, résistance au feu, non conducteur. Déjà présentes dans plusieurs installations ferroviaire, les mains courantes du groupe ne cessent d’apparaitre de plus en plus dans ce secteur.

Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`

Les coussins en agglomérats de caoutchouc spéciaux peuvent être très utiles pour la protection acoustique. Une version spéciale est également disponible pour éviter la propagation des courants parasites.

Une protection acoustique spéciale appliquée aux rails peut entraîner une réduction de 4 à 5 décibels.

Les bottes et coussinets en caoutchouc ont été initialement développés pour les traverses biblocs avec barre de connexion et ont été utilisés dans plusieurs constructions de tunnels suisses tels que Bötzberg, Grauholz, Mattestetten-Rothrist et dans différentes gares: Zürich, Kloten et Lausanne. Des éléments BORFLEX® ont été insérés dans le projet de différentes lignes de métro à l’étranger: Brésil, Egypte, Grèce, France et Italie

Des traverses Biblock sans barres de raccordement de type LVT ont été utilisées dans les projets relatifs à la nouvelle ligne transversale traversant les Alpes (Zimmerberg, Lötschberg et Gotthard). Ce système est largement utilisé à l’étranger (Le tunnel sous la Manche, Hong Kong, Taiwan, le Brésil et les USA).

BORFLEX® produit des bottes en caoutchouc et des coussinets microcellulaires avec une rigidité statique et dynamique qui sont remarquablement intéressants pour nos clients dans différentes applications possibles dans le domaine des voies ferrées pour les voies souterraines et de tramway. Nos patins en caoutchouc spéciaux, appliqués sur les chenilles avec des profils spéciaux, nous permettent d’obtenir un maximum d’amortissement des vibrations. Nos laboratoires spécialisés nous permettent de mener des simulations et des recherches approfondies pour optimiser la génération de vibrations et de bruit, ajoutant ainsi notre part à la réussite de votre projet de tramway et de métro.

Le groupe BORFLEX® met également à votre disposition son expertise pour la réalisation de capot du 3ème rail permettant la protection des alimentations électriques des chemins de fer. Nos capots de protection entièrement réalisés en composite vous assure une sécurité optimale, notamment en cas d’incendie car les propriétés du matériaux éviteront la propagation des flammes et des fumées toxiques qui pourraient s’échapper.

Le nouveau model Swisscross RUBE® combine les advantages du passage à niveau en béton avec les advantages du passage en cautchouc. • Meilleures absorptions des vibrations et du bruit • Porté majeur et diminution de la déformation pendant le passage des véhicules lourdes • Ensemble du poids repartie sur 3 traverses • Montage et démontage rapide et rationnel (bourrage) • Durée de vie plus longue • Meilleur comportement en cas de gel et pluie • Meilleure stabilité • Isolation électrique entre le deux binaires garantie • Approuvé en Suisse et France

HD Swisscross : le passage à niveau en de caoutchouc pour les véhicules lourds Excellente absorption des vibrations et du bruit • Porté majeur et diminution de la déformation pendant le passage des véhicules lourdes • Montage et démontage rapide et rationnel (bourrage) • Bonne comportement en cas de gel et pluie • Isolation électrique entre le deux binaires garantie • Pour écartement 1000 et 1435 mm • Éléments pour courbes à court rayon disponibles • Approuvé en Suisse

Le passage à niveau en résine pour passages de service et piétons • Portée pour une grille d’épaisseur 38mm = 400 kg / m2 • Portée pour une épaisseur de grille de 50 mm = 800 kg / m2 • Bonne résistance au glissement grâce à la surface rugueuse • Résistance aux UV , retardateur de flamme et une excellente résistance au feu • Excellente résistance aux intempéries et à la corrosion • Convient à tous les types de traverses et rails • Approuvée en Suisse

À Innotrans 2018, BORFLEX REX® a présenté une solution alternative pour le stockage et le transport des essieux et des bogies. Avec nos patins de support de roue, nous avons pu convaincre jusqu’à présent certaines entreprises ferroviaires ainsi que des OEM sur les aspects économiques, la maniabilité et la polyvalence d’utilisation. Nous sommes très heureux de vous informer que l’UIC a approuvé le produit en tant qu’outil de sécurité de transport officiellement autorisé pour le transport d’essieux. Depuis le 1er avril 2019, nos coussinets de support de roue sont intégrés dans les directives de chargement de l’UIC. A ce stade, nous travaillons à l’enregistrement pour le transport de bogies. Cette inscription aura lieu encore en 2020. En fait, plusieurs milliers de patins de support de roue sont utilisés pour le transport et le stockage d’ensembles de roues et de bogies. Le transport peut avoir lieu avec des camions ou un train à quai

BORFLEX® fabrique une grande variété de capots de protection en caoutchouc pour rails.

Soufflets pour matériel roulants

Amortisseurs caoutchouc pour les éléments de construction des trains

BORFLEX® réalise pour le matériel roulant de nombreuses solutions élastomères au service de la sécurité et du fonctionnement mécanique. Nos sites fournissent des solutions élastomères, telles que des profils insonorisant, sabots de liaison, joints de porte, de parclose, de baie, soufflets de protection, pièces caoutchouc-métal, pièces de passage à niveau SWISSCROSS®… Le groupe produit également des solutions composites, comme des frotteurs de masse, panneaux de carrosserie, protections de 3e rail. L’expertise du groupe se situe sur la quasi-totalité des composantes élastomères et composites du train et de l’infrastructure. Implanté dans un marché d’excellence, BORFLEX® a développé un bureau d’études pertinent, des tests physiques et mécaniques internes, ainsi que des outils de modélisation.

Aujourd’hui, BORFLEX® est l’expert du ferroviaire sur la pièce élastomère et composite, tant sur le matériel roulant que sur l’infrastructure. Dans un pays où le ferroviaire est un domaine d’excellence, le groupe BORFLEX® sait développer de multiples solutions afin d’assurer sécurité, qualités mécaniques et haute précision sur la quasi-totalité de vos besoins. Le groupe intervient sur vos constructions, mais aussi sur vos entretiens, réparations et remises aux normes.

BORFLEX® depuis plusieurs années, a développé, mis au point et produit plusieurs milliers de formules élastomères pour répondre aux exigences des ses clients transformateurs. Les mélanges BORFLEX® sont présents sur de nombreux marchés : automobile, camions, bus, bâtiment, armement, agro-alimentaire, manutention, horlogerie, imprimerie, électricité, ferroviaire, matériel agricole, etc.

BORFLEX® depuis plusieurs années, a développé, mis au point et produit plusieurs milliers de formules élastomères pour répondre aux exigences des ses clients transformateurs. Les mélanges BORFLEX® sont présents sur de nombreux marchés : automobile, camions, bus, bâtiment, armement, agro-alimentaire, manutention, horlogerie, imprimerie, électricité, ferroviaire, matériel agricole, etc. L’organisation de BORFLEX® ainsi que son matériel performant, permettent de livrer des quantités de mélanges allant de quelques kilos aux tonnages de grandes séries. Les nombreux matériels de contrôle BORFLEX® ainsi que ses procédures garantissent une qualité constante des mélanges répondant aux cahiers des charges de ses clients. L’équipe du laboratoire BORFLEX® est à la disposition de ses clients pour le développement de nouveaux mélanges. Les différents formats de présentation : · Bande continue pour injection et extrusion, · Plaques calandrées, · Rouleaux calandrés, · Granulés.

Balise verticale conçue pour renforcer la visibilité des glissières métalliques.Délinéateur D4 complet équipé de rétroréflecteurs fixes type R2. Ce modèle de balise pour glissières se clipse verticalement sur le rail de sécurité. Il est est utilisée pour assurer un guidage latéral continu sur un itinéraire en complément de la signalisation horizontale. Constitué de plastique blanc, il est muni de 2 catadioptres réfléchissants de 80x120mm. D’autres couleurs sont disponibles sur demande, tant pour la structure de base que pour les réflecteurs. Consultez nous ! Facile à poser, ils sont clipsés sans forer ou découper les éléments de la glissière. Une fois monté, on obtient un dispositif double face. Cette balise glissière est résistante aux rayons UV, aux intempéries et à la corrosion. En standard, VARINA décline ses balises pour rails de sécurité avec 2 réflecteurs 80x120mm en • Orange/Blanc • Blanc/blanc • Rouge/blancCertifié CE selon la norme belge NBN EN 12899 3 2008.

Grâce à CALIPRI Prime, vous pouvez mesurer en quelques secondes les dimensions essentielles de la bride d'une roue de véhicule ferroviaire (hauteur, épaisseur, dimension qR) avec une grande précision. La mesure sans contact avec la technologie de mesure optique élimine le besoin d'un contact à risque d'erreur avec la roue et la transmission manuscrite des données de mesure. CALIPRI Prime peut être utilisé pour toutes les formes de profil de roue courantes des véhicules de ligne principale (Heavy Rail) ainsi que des véhicules légers sur rail et tramways (Light Rail). Après la mesure, les résultats sont affichées sur le capteur en quelques secondes et peuvent être transférées sur votre PC. En plus de ce pack de base, différents compléments sont également disponibles, que vous pouvez acheter à tout moment, même après. Par ex,, vous pouvez mesurer la largeur des roues supplémentaires, la course creuse et le sur-roulement et analyser la ligne de profil en détail à l'aide d'un smartphone.

L'instrument de mesure sans contact CALIPRI C42 avec modules de mesure pour applications ferroviaires répond aux exigences de l'industrie ferroviaire pour un instrument de mesure de profil simple avec des résultats indépendants de l'utilisateur pour l'inspection complète des voies. CALIPRI est synonyme de multifonctionnalité sur toute la ligne. La technique de mesure sans contact permet de contrôler les profilés de rails et d'aiguillages ainsi que la géométrie de la voie avec un seul et même Moyen de mesure. Le principe breveté CALIPRI corrige automatiquement les erreurs de l'utilisateur et permet ainsi d'obtenir des résultats de mesure reproductibles. Le système de mesure se compose d'un capteur et d'une tablette PC pour définir la séquence de mesure et entrer les valeurs limites. Les tolérances qui sont dépassées sont signalées à l'utilisateur par un système de feux tricolores. Les données de mesure peuvent ensuite être imprimées ou exportées sous forme de rapport.

La série CALIPRI C4x sans contact avec modules de mesure pour véhicules ferroviaires répond aux normes de l'industrie ferroviaire pour mesurer le profil facilement avec des résultats indépendants de l'utilisateur pour un contrôle complet d’essieux. CALIPRI veut dire multifonctionnalité sur toute la ligne. Cette technique permet de contrôler le profil et le diamètre de roue, le disque de frein et l'écartement intérieur de roues grâce à même Moyen de mesure. Le principe breveté CALIPRI corrige automatiquement les erreurs et permet ainsi d'obtenir de résultats de mesure reproductibles. Le système se compose d'un capteur et d'une tablette PC pour définir la séquence de mesure et entrer les valeurs seuils. Les tolérances dépassées sont transmises par un système de feux tricolores. Les données de mesure peuvent ensuite être imprimées ou exportées sous forme de rapport. Deux versions sont disponibles : CALIPRI C42 pour les grandes lignes fer. et CALIPRI C41 pour les véhicules à plancher bas.

Balsa sous forme de plaque. Densité : 153 Kg / m3 Dimensions des plaques : 61 x 122 cm APPLICATIONS : Construction des bateauxCoques, plate-forme, cloison étanche, superstructure, intérieurs, outillage, moules Matériel roulant ferroviaire et véhicules routiersPanneaux de toit, intérieurs, sol, parois de séparation, cabines de conduite, protections latérales Energie éoliennePales, capots de générateur Industrie aéronautique et aérospatialePanneaux de sol, parois de séparation, palets et containers de cargo, pièces structurelles des avions de tourisme DéfenseNavire naval, containers, cargo palets, couvertures Applications industriellesRéservoirs, containers, couvertures, skis, canoë, kayak, wakeboards CARACTÉRISTIQUES : Résistance et rigidité exceptionnelles par rapport au poids Bon comportement au feu Balsa de premier choix, de qualité sélectionnée, produit écologique Large gamme de température d’utilisation (-212°C à +163°C / -414°F à +325°F) Très résistant en fatigue et aux chocs Bonne isolation phonique et thermique Bonne résistance d’humidité Applications Bricolage - Maquettes Applications Nautisme - Plaisance Applications Carrosserie - Carénage - Tuning Type de matériau Balsa en plaque Densité de 100 à 120 kg/m3

Bandes flexibles pour permettre une transition avec des panneaux sandwichs balsa APPLICATIONS : Construction des bateaux Bals Coques, plate-forme, cloison étanche, superstructure, intérieurs, outillage, moules Matériel roulant ferroviaire et véhicules routiersPanneaux de toit, intérieurs, sol, parois de séparation, cabines de conduite, protections latérales Energie éoliennePales, capots de générateur Industrie aéronautique et aérospatialePanneaux de sol, parois de séparation, palets et containers de cargo, pièces structurelles des avions de tourisme DéfenseNavire naval, containers, cargo palets, couvertures Applications industriellesRéservoirs, containers, couvertures, skis, canoë, kayak, wakeboards Applications Carrosserie - Carénage - Tuning Applications Bricolage - Maquettes Applications Nautisme - Plaisance Densité de 100 à 120 kg/m3

Nos certifications ISO 9001 et NF EN 9120 nous permettent de proposer un niveau de qualité adapté aux exigences de nos clients. Nos différents types de pièces de transport, épingles de roulement, flasques, axes de guidage, bossages, clapets, capteurs, corps de bobine, férules, brides, vis, écrous, raccord, axes taillés, bouchons, bornes, sont destinés à diverses applications pour le secteur du transport (connectique, fixation, éclairage, tableau de bord… ). Les technologies les plus récentes en termes d’usinage et de contrôle qualité sont installées dans nos ateliers. Nous sommes en mesure de réaliser des prestations complètes de traitement des pièces pour le transport avec l’ensemble de nos partenaires industriels : Les opérations de traitement de surface adaptées (zingage, nickelage, peinture, alodine, OAC, OAD …) Les opérations de traitement thermique (revenu / recuit / trempe) Les opérations de finition : tribofinition / sablage / ébavurage / polissage Contrôle 100% si besoin

Client : ALSTOM Pour de grands donneurs d’ordre du secteur ferroviaire, eXcent a réalisé l’aménagement intérieur de salles et plateformes de TGV et de NTV en Italie. Un seul projet de train, comme celui entre Paris et Marseille en 2009 par exemple, représente pour eXcent 50 000 heures de travail. Sur de tels projets, la mission d’eXcent consiste à concevoir l’aménagement intérieur des salles accueillant les voyageurs et des plateformes depuis la phase d’études jusqu’au suivi de fabrication : conception 3D, intégration mécanique, plasturgie, structure mécano-soudée, habillage de face pour les panneaux latéraux du train, chemin de câblage. Concernant les salles, sans toucher à la structure ni au moteur, eXcent réalise les aménagements intérieurs et électriques (tablettes, supports de sièges, lumière, aération, prises électriques). Concernant les plateformes, eXcent réalise tout l’aménagement intérieur avec porte-bagages, WC mais également les portes … * clic pour la suite *