Systemes tests - Import export

La consommation d'énergie, l'un des postes de coûts de base, représente environ 80% des coûts totaux de filtration. En raison de ce taux élevé, l'utilisation d'un filtre à air à haute efficacité énergétique permet des économies de coûts et réduit également la quantité de déchets, puisque la fréquence de remplacement est diminuée. Nous utilisons le dernier système de test EN 779:2012 / ISO 16890 pour développer de nouveaux produits répondant aux besoins du marché, améliorer les performances des produits existants et fournir des filtres conformes aux spécifications de conception. Grâce à des tests individuels, nous garantissons les performances et l'imperméabilité en utilisant la norme de test EN 1822. Tous les filtres de classe EPA, HEPA et ULPA sont livrés avec les certificats de test

Ce système est très précieux pour tester la durabilité et la durée de vie attendue des transmissions, des essieux, des engrenages, des boîtiers de transfert et des arbres dans divers scénarios. Une autre option consiste à effectuer des tests similaires au niveau du véhicule, sans avoir besoin de mettre le véhicule sur la route pour reproduire les situations d'erreur causées par le groupe motopropulseur. Un tel système personnalisé révélera les situations où des problèmes surviennent et aidera l'équipe d'ingénierie à développer une solution et à itérer sur le banc d'essaie.

Le but du système de test est de vérifier tout problème visuel, sonore ou autre pouvant survenir lors de l'installation et de l'assemblage des composants avant leur livraison aux clients. Exemples d'application des systèmes de test en fin de ligne développés par Novosim comprennent : Systèmes rotatifs (transmissions, essieux, etc.) Tests de composants automobiles Systèmes spéciaux de mesure de niveaux de bruit et de vibration

Ce système est très utile pour tester la durabilité et la durée de vie des transmissions, des essieux, des engrenages, des boîtes de transfert et des arbres dans une variété de scénarios. Il est difficile d'effectuer des essais au niveau du véhicule sans avoir à se rendre sur la route pour reproduire les problèmes causés par le groupe motopropulseur. Un tel système permet de recréer les conditions de conduite dans lesquelles les problèmes surviennent, et l'équipe d'ingénieurs peut développer des solutions et itérer sur le banc d'essai. Nos principaux objectifs sont une interface utilisateur conviviale et la possibilité de mettre le système en place et de le faire fonctionner rapidement dans un délai donné. Les opérateurs du centre d'essai peuvent rapidement commencer à exécuter différents scénarios.