Chariots pour palans - Import export

CONCEPTION GENERALE Réalisé pour rouler sur tout type de voie monorail rectiiigne ou courbe, ce chariot électrique est compatible avec les palans VE, EUROCHAIN et EUROBLOC 11 Flasques : en a cier embouti de forte section. Leurs extrémités repliées assurent l'antichute de charge et de galets. Traverse : en acier profilé, rainurée. elle permet l'accrochage du palan et le réglage de l'écartement des flasques par l'intermédiaire de cornières d'assemblage. Des boulons haute résistance munis de rondelles frein maintiennent l’ensemble. Deux modèles de traverse permettent l’utilisation du chariot sur tous les fers de roulement standardet. pardes trous de section appropriés, assurent l'accouplement despalans EUROCHAIN 1 ET II. ainsi que les VE et les EUROBLOCS II. Galets : en acier forgé, montés sur double roulements à billes graissés à vie. ils peuvent rouler sur tout type de profil.

Le palan ER2M possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO ER2 mais il est équipé d'un chariot motorisé. Grâce aux galets de guidage latéraux, le chariot motorisé KITO MR2 se glisse facilement dans les espaces les plus restreints. Sa conception est simple et robuste. Il...

Le palan ER2SG possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO ER2 mais il est équipé d'un chariot à translation mécanique. Ce dernier est conçu pour un déplacement précis et régulier. Les anti-chutes et les amortisseurs protègent les galets des...

Le palan ER2SP possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO ER2 mais il est équipé d'un chariot à translation libre. Ce dernier est conçu pour un déplacement précis et régulier. Les anti-chutes et les amortisseurs protègent les galets des dommages. Ils...

Le palan EFLM possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO EFL mais il est équipé d'un chariot motorisé. Grâce aux galets de guidage latéraux, le chariot motorisé KITO MR2 se glisse facilement dans les espaces les plus restreints. Sa conception est simple et robuste. Il est...

Le palan EFLG possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO EFL mais il est équipé d'un chariot à translation mécanique. Ce dernier est conçu pour un déplacement précis et régulier. Les anti-chutes et les amortisseurs protègent les galets des dommages....

Le palan EFLP possède les mêmes caractéristiques que le palan KITO EFL mais il est équipé d'un chariot à translation libre. Ce dernier est conçu pour un déplacement précis et régulier. Les anti-chutes et les amortisseurs protègent les galets des dommages. Ils...

Le palan est livré accouplé à un chariot pour former un ensemble monobloc. Cette solution est conseillée lorsqu'il faut diminuer la hauteur perdue ou lorsqu'il est souhaitable que le palan ne soit pas décroché facilement du chariot. CONCEPTION GENERALE - Flasques en tôle d'acier largement dimensionnées, indéformables. - Galets en fonte montés sur roulement à billes. Axes démontables, jantes profilées pour circuler sur tout type de fer monorail.. - Traverse d'assemblage au palan en acier. - Dispositif de réglage d'écartement des flasques par plaquettes ourondelles, rendant possible l'utilisation des chariots sur plusieurs types de fers de roulement voisins (chariots de 250 Kg à 20 tonnes). Chariots ù direction par chaîne: un volant de manoeuvre à hauts bords commandés par chaîne sans fin. attaque les galets par un pignon à denture taillée. Deux guides évitent la chute de la chaîne de manoeuvre.

Compact et de construction robuste Assemblage facile Réglage par rotation de l'axe à oeillet central équipé à chaque extrémité d'un pas de vis droite et gauche Etudié pour tous profils (1PN, IP E , e tc ...) Galets en acier forgé - lubrifié à vie Roulements à billes assurant une souplesse de fonctionnement Anti- chutes du chariot et des galets Modèle HTG direction par chaîne

écartement réglable - direction par poussée ou par chaîne CONCEPTION GENERALE Les C.H.R permettent la suspension de tout type d'appareil de levage muni d'un crochet. Flasques en tôle d’acier nervurés. Galets montés sur roulement à billes, axes démontables, jan te s de roulement profilées pour circuler sur tout type de fer monorail. Réglage: les fiasques réglables permettent une utilisation d'un même chariot sur plusieurs types de fer de roulement voisins. Traverse pour c rochet en acier assurant l'entretoisement de l'ensemble. Direction par chaîne, par volant de manoeuvre (fig 50) conseillée au delà de I0()0 Kg (deux guides évitent la chute de la chaîne).

Montage rapide par la traverse centrale à pas inversés. Anti basculement et antichute en équipement standard conformément à la Directive Machine C €.

Ce chariot-palan à l'avantage de posséder une hauteur perdue très réduite. Cet avantage e st obtenu en déportant les mécanismes de levage longitudinalement par rapport au 1er d e roulement p our admettre des encombrements peu important dans ce sens. Les manoeuvres de levage el de direction se font par volants et chaînes pendantes.

Palan électrique à câble 0,5T avec chariot électrique HPN 24 m de hauteur de levage 23 m de câble de commande Alimentation 400V triphasée – 50Hz Commande en 48VAC (comprenant transformateurs, contacteurs) Fins de course haut et bas (ralentissement puis coupure) et direction (ralentissement puis coupure) Chariot prévu pour largeur de fer comprise entre 90 et 306 mm (à préciser à la commande)

Butoir amovible complet en fonte d’acier avec deux tampons et visserie. Ce butoir est plus résistant que les butoirs en tôle pliée. Butoir d’arrêt actif sur les galets chariot. Conformités Préconisations importantes : Former le personnel à l’utilisation. Lire la notice avant utilisation. Respecter les consignes indiquées dans la notice. Attention : Vérifier la compatibilité de ce butoir avec votre chariot

Ce butoir amovible est un amortisseur à largeur réglable pour chariot de palan. Le butoir va absorber le choc pour préserver votre chariot porte palan de la butée avec la fin d’une poutre. Il convient de le placer sur des bouts de poutres en « I » ou en « H » pour réduire ou finir le parcours du chariot. Conformités : Préconisations importantes : Former le personnel à l’utilisation. Lire la notice avant utilisation. Respecter les consignes indiquées dans la notice. Attention : Vérifier la compatibilité de ce butoir avec votre chariot

Les boîtes à boutons pendantes de la gamme RBAB sont le résultat de longues études d'ergonomie. Elles sont extrêmement résistantes aux chocs pouvant survenir dans les secteurs de l'industrie, de la logistique ou du bâtiment. RM2M propose ces boîtes à boutons avec 2 à 12 éléments de commande parmi : - bouton simple vitesse, - bouton double vitesse, - arrêt d'urgence (possibilité en option de 2 contacts NC), - sélecteur 2 ou 3 positions fixes, - sélecteur à clé 2 ou 3 positions fixes. Durée de vie des contacts électriques de 3 millions de cycles. Versions en stock pour commande de palans, chariots palans et ponts roulants.

RM2M vous propose toute une gamme de câbles pour boîtes à boutons, équipés de deux filins de reprise d'effort latéraux. Ces câbles sont utilisés pour le raccordement des boîtes à boutons de commande des palans électriques, des chariots palans électriques et des ponts roulants. Les filins sont fixés au niveau d'un anneau de suspension présent sur la boîte à boutons, et en point haut sur le palan directement ou bien sur un chariot de commande mobile, dans le cas par exemple d'une commande de pont roulant. Ce type de câbles est disponible dans les versions suivantes : 5x1.5mm², 8x1.5mm², 12x1.5mm², 16x1.5mm², 20x1.5mm², 30x1.5mm². Sur demande, nous pouvons aussi vous proposer (non tenus en stock) des câbles avec conducteur de terre, des câbles avec un filin intérieur, ou des câbles avec gaine en néoprène (recommandés pour usage extérieur).