Courroies dentees - Import export

Le système de fixation mécanique ERO Joint® est disponible sur les pas T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M pour toutes les largeurs supérieures à 16mm avec des renforts en acier, kevlar ou acier inoxydable. (Le diamètre minimum recommandé pour les poulies est de 50 mm). La jonction ERO Joint® est compatible avec tous les types de revêtements (Supergrip, Linatex®, PU, Sylomer®, ...) et tous les types de guidage. AVANTAGES Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Avec le système de fixation mécanique ERO Joint®, vous optimisez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. L'assemblage peut être réalisé par vissage ou à l'aide d'un outil. Cet outil permet la pré-tension de la courroie et facilite l'enfilage des goupilles. ERO Joint ® Version Ultime En version Ultimate, la courroie mécanique ERO Joint® transmet plus de 50% de la puissance d'une Flexbelt (véritable courroie sans fin) : Entre les poulies, il y a toujours un ½ côté tendu continu pour assurer la résistance mécanique et la rigidité de la courroie.

AVANTAGES Les avantages sont une installation et un montage rapides et faciles. Avec le système de fixation mécanique ERO Joint® HP, vous optimisez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. La résistance mécanique et la durée de vie sont supérieures à celles des autres systèmes de fixation mécanique. La résistance mécanique et l'allongement sont équivalents à ceux des courroies soudées. OUTIL DE TENSION POUR ERO JOINT® HP Alternatives Coutures en spirale Le système de couture mécanique en spirale est également très facile à assembler comme l'ERO Joint® HP, mais sa résistance mécanique est médiocre. Joint à broches Le système mécanique Pin Joint est plus difficile à assembler qu'ERO Joint® HP. La résistance mécanique est également inférieure à celle d'ERO Joint® HP.

PAS: DT5- DT10 Ce profil trapézoïdal, ici en pas métrique, est le design original des courroies dentées. Il est employé habituellement pour des applications de transport et de transmission de puissance. Le profil correspond aux applications peu exigeantes Documentation Détails

PAS: DMXL- DXL Le profil trapézoïdal classique est le design original des dents des courroies dentées. Ce profil de denture peut être employé dans les applications de transport et de transmission de puissance, il correspond aux applications peu exigeantes. Profil normalisé suivant ISO 5296. Documentation Détails

PAS: MXL- L- XL Le profil trapézoïdal classique est le design original des dents des courroies dentées. Ce profil de denture peut être employé dans les applications de transport et de transmission de puissance, il correspond aux applications peu exigeantes. Profil normalisé suivant ISO 5296. Documentation Détails

PAS: T2.5- T5- T10 Ce profil trapézoïdal, ici en pas métrique, est le design original des courroies dentées. Il est employé habituellement pour des applications de transport et de transmission de puissance. Le profil correspond aux applications peu exigeantes. Documentation Détails

PAS: T5V- AT5V- ATL5V- T10VS- T10V- AT10V- HV Ces courroies sont extrudées directement avec le guide garantissant une parfaite tenue du guide dans le temps. Elles peuvent également être soudées, la soudure assurant la continuité du guide. Détails

PAS: L- H- XH- T5- T10- T20- AT5- AT10- AT20- HTD5- HTD8 Pour les courroies Flex le câble acier ou kevlar® est utilisé en boucles fermées ce qui assure la résistance maximum de la courroie en traction. Les courroies Flex sont également disponibles avec tissé polyamide sur les dents et/ou le dos de la courroie. Documentation Détails

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PAS: STD5- STD8 Ce profil garantit une meilleure répartition de la charge sur la dent, un jeu réduit, une réduction de l'usure et du bruit. C'est un bon profil pour le positionnement linéaire et rotatif ainsi que pour la transmission de puissance à vitesse élevée. Documentation Détails

PAS: AT5- AT10- AT20 Ce profil a été mis au point pour permettre une capacité de chargement supérieure, ainsi qu'un jeu réduit. Les dents sont plus rigides et font de ces courroies la solution idéale pour le positionnement linéaire et le contrôle du mouvement, mais peuvent requérir des poulies ayant un plus grand diamètre. Documentation Détails

PAS: T5- T10- T20 Ce profil trapézoïdal, ici en pas métrique, est le design original des courroies dentées. Il est employé habituellement pour des applications de transport et de transmission de puissance. Par rapport au profil des pas en pouces, la dent est plus haute ce qui réduit le risque de saut de dent mais le jeu est légèrement supérieur. Ce profil correspond aux applications peu exigeantes. Documentation Détails

PAS: XL- L- H- XH Le profil trapézoïdal classique est le design original de denture des courroies dentées. Ce profil peut être employé dans les applications de transport et de transmission de puissance. La largeur des dents assure une bonne portée sur sole de glisse. Ce profil correspond aux applications peu exigeantes. Documentation Détails

PAS: TN10 - TN15 La denture triangulaire a été développé pour les petites applications demandant une grande précision de positionnement. Documentation Détails

PAS: S2M - S3M Ce profil curviligne garantit une meilleure répartition de la charge sur la dent, un jeu réduit, une réduction de l'usure et du bruit. C'est un bon profil pour le positionnement linéaire et rotatif ainsi que pour la transmission de puissance à vitesse élevée. Documentation Détails

PAS: 8MGT- 14MGT La courroie Polychain® est développée et brevetée par Gates. C'est la courroie qui permet de transmettre les puissances les plus élevées.

PAS: AT5- AT10 Ce profil trapézoïdal a été mis au point pour permettre une capacité de chargement supérieure, ainsi qu'un jeu réduit. Les dents sont plus rigides et font de ces courroies la solution idéale pour le positionnement linéaire et le contrôle du mouvement, mais peuvent requérir des poulies ayant un plus grand diamètre. Documentation Détails

PAS: 8M - 14M - T10 - AT10 - T20 - AT20 Les jonctions ERO (ERO Joint®) sont réalisables quel que soit le revêtement. Elles vous permettent de remplacer vos courroies très rapidement.

COURROIES DENTÉES PU - LINÉAIRES Ces courroies réalisées en métrage peuvent être jonctionnées, elles sont destinées principalement au convoyage ou au positionnement. Il existe différents profils de denture.

PAS: 8M- 14M Cette courroie POLY CHAIN® en polyuréthane est conçue pour les charges les plus lourdes en positionnement ou levage. Cette courroie assure une très bonne précision ainsi qu'un niveau de bruit réduit. Détails

PAS: 3MR- 5MR- 8MR Ce profil garantit une meilleure répartition de la charge sur la dent, un jeu réduit, une réduction de l'usure et du bruit. C'est un bon profil pour le positionnement linéaire et rotatif ainsi que pour la transmission de puissance. Détails

PAS: 3M- 5M- 8M- 14M Ce profil arrondi a été developpé initialement pour la transmission de puissance. Il est excellent en positionnement linéaire et rotatif ainsi qu'en transmision de puissance. Les dents plus hautes réduisent les risques de saut de dents par rapport aux profils trapézoïdaux mais ce profil est plus bruyant et plus sensible à l'usure. Détails

PAS: XL- L- H Le profil trapézoïdal classique est le design original des dents des courroies dentées. Ce profil de denture peut être employé dans les applications de transport et de transmission de puissance. La largeur des dents assure une bonne portée sur sole de glisse. Ce profil correspond aux applications peu exigeantes. Profil normalisé suivant ISO 5296. Détails

PAS: DS2M- DS3M Documentation Détails

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PAS: 8MGT Elle est destinée à remplacer les chaines de convoyeurs. Câbles de traction carbone. Documentation Détails

PAS: 8MGT- 14MGT La courroie la plus résistante du marché. Câbles de traction en carbone. Documentation Détails

PAS: 8MGT- 14MGT La référence de la courroie haute performance. Câbles de traction Kevlar®. Documentation Détails

PAS: 8MGT - 14MGT (se monte aussi sur 8M et 14M HTD en dépannage) Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® et ERO Joint® Ultimate sont des solutions de courroies à assemblage mécanique simples et rapides. Utilisées en dépannage ou de manière durable, elles permettent de remplacer vos courroies très rapidement. Documentation