Génie civil - Import export

Le logiciel permet de coffrer des ouvrages en béton de forme complexe en s’aidant de la boite de dialogue cidessous. L’insertion du coffrage est interactive et la visualisation peut être en 2D, vue en plan ou élévation arrière ou en 3D. Il est possible d’afficher le passage des tiges et de contrôler leur position par rapport aux ouvertures dans le voile.

Tu es diplômé(e) Bac+5 idéalement en école d’ingénieurs en géologie ou génie civil avec une spécialité en géotechnique ; Tu as une première expérience significative dans le domaine de la géotechnique ; Tu maîtrises au moins une des normes d’exécution ou d’application de l’Eurocode 7 et au moins un logiciel de calcul (Rido/KREA, Talren, Plaxis…) et de dessin (Autocad, Mensura…) ; Si tu as des connaissances en structure, ça serait véritable plus Selon ton profil, tes compétences et la mission qui te sera confiée, tu pourras être en charge de la partie étude et/ou suivi de travaux La définition de la campagne de reconnaissance et le suivi des sondages ; Les études/la vérification de justification et de dimensionnement d’ouvrages ; La rédaction de documents contractuels, de synthèse, rapports d’étude, notes de calculs, l’établissement de plans

Notre équipe est spécialisée dans l'accompagnement des entreprises de la construction : réalisation industrielle, bâtiment, travaux publics, génie civil...

Rotation de banches la bibliothèque de banches Les banches des principaux fabricants de coffrage français, suisses et allemands existent dans le logiciel (Hussor, Outinord, Sateco, Peri, Doka, Hunnebeck). Les blocs de banches sont représentés dans les 3 vues, dessus, côté, arrière et en 3D. L’utilisateur peut également intégrer de nouveaux fabricants ou des banches internes à l’entreprise. Il est possible aussi de mixer l’utilisation de 2 ou plusieurs fabricants de banches dans le même dessin, par exemple le coffrage de voiles à l’aide de banches HUSSOR, et la cage d’ascenseur à l’aide de panneaux modulaires PERI.Que ce soit en bâtiment ou en génie civil, vous serez en mesure de coffrer d’une manière interactive à l’aide d’une boite de dialogue sous AutoCAD les voiles en 2D ou 3D. Vous pourrez ainsi affecter les banches au voile en temps réel et les faire tourner d’une phase à l’autre. On commence par créer les trains, ici 3 trains de 480, 2 trains de 240, 1 de 120 et 1 de 60

Graisse extrême pression, formulée pour la lubrification de paliers lisses d'applications fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la Graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides. Convient aux applications dans le génie civil et l'industrie, où la Graisse est soumise au lavage à l'eau et à la pollution. Convient comme Graisse EP polyvalente, pour les applications industrielle à faible vitesse et à forte charge et les applications "toutterrain" où l'eau est fréquemment en contact avec la Graisse. Lors de l'application, il faut toujours éviter de contaminer la Graisse par la poussière et/ou la saleté. Utilisez de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Très haute viscosité de l'Huile de base, pour les applications à forte charge et à évolution lente. Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation.

Graisse polyvalente et adhésive pour pressions extrêmes, pour températures élevées. DEMANDES Graisse lourde à usages multiples COPAL EP est une graisse formulée pour être utilisée dans l'industrie, l'agriculture, le génie civil et d'autres applications "hors route". Les applications typiques comprennent les roulements chargés par les chocs, les ensembles de transmission fortement chargés, les grues mobiles, les presses. Elle est particulièrement adaptée à une variété d'applications industrielles et de génie civil qui travaillent dans des conditions difficiles, par exemple des charges lourdes et des températures élevées. Lors de l'application, il faut toujours éviter de contaminer la graisse par la poussière et/ou la saleté. Utilisez de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. SPÉCIFICATIONS ISO 6743-9 : L-XBDEB 2 DIN 51502 : KP2N-20

Graisse extrême pression, formulée pour la lubrification de paliers lisses d'applications fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides. Convient aux applications dans le génie civil et l'industrie, où la graisse est soumise au lavage à l'eau et à la pollution. Convient comme graisse EP polyvalente, pour les applications industrielles à faible vitesse et à forte charge et les applications "tout-terrain" où l'eau est fréquemment en contact avec la graisse. Lors de l'application, il faut toujours éviter de contaminer la graisse par la poussière et/ou la saleté. Utilisez de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Très haute viscosité de l'huile de base, pour les applications à forte charge et à évolution lente. Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation.