Génie civil - Import export

Le logiciel permet de coffrer des ouvrages en béton de forme complexe en s’aidant de la boite de dialogue cidessous. L’insertion du coffrage est interactive et la visualisation peut être en 2D, vue en plan ou élévation arrière ou en 3D. Il est possible d’afficher le passage des tiges et de contrôler leur position par rapport aux ouvertures dans le voile.

Tu es diplômé(e) Bac+5 idéalement en école d’ingénieurs en géologie ou génie civil avec une spécialité en géotechnique ; Tu as une première expérience significative dans le domaine de la géotechnique ; Tu maîtrises au moins une des normes d’exécution ou d’application de l’Eurocode 7 et au moins un logiciel de calcul (Rido/KREA, Talren, Plaxis…) et de dessin (Autocad, Mensura…) ; Si tu as des connaissances en structure, ça serait véritable plus Selon ton profil, tes compétences et la mission qui te sera confiée, tu pourras être en charge de la partie étude et/ou suivi de travaux La définition de la campagne de reconnaissance et le suivi des sondages ; Les études/la vérification de justification et de dimensionnement d’ouvrages ; La rédaction de documents contractuels, de synthèse, rapports d’étude, notes de calculs, l’établissement de plans

Notre équipe est spécialisée dans l'accompagnement des entreprises de la construction : réalisation industrielle, bâtiment, travaux publics, génie civil...

Le cric bouteille hydraulique permet de soulever des charges très lourdes sans efforts. Il utilise l’huile sous pression pour pousser un vérin sur lequel repose la charge. Surtout utilisé dans les ateliers ou sur site pour des opérations de levage et même d‘assemblage, ou encore pour la construction, le génie-civil, l‘ingénierie et la métallurgie. Mais aussi, en mécanique et pour l’entretien des véhicules particuliers ou professionnels, il peut aussi servir à dégonder un portail, ou même encore comme presse hydraulique lorsqu’il est monté sur un cadre prévu à cet effet. Il permet alors de sortir un axe grippé, déloger un roulement à bille ou bien au contraire de le faire rentrer dans son logement. Utilisation du cric bouteille hydraulique : De par sa conception plus simple qu’un modèle à roues, le cric permet de soulever des charges plus lourdes (de 2 à 100 tonnes). En effet, grâce à son absence de châssis qui fragiliserait sa structure.

Pneumatiques véhicules poids lourds Pneumatiques tracteurs, forestiers, manutention, génie civil, agro-industriel… Chaînes, chenilles.. Chambres à air, flaps, rustines

Projet clé en main pour création de carburant de seconde génération Micronisation, mise en place de recette et gazéification - Poste de réception camions - Convoyeur à bandes sandwich - Silos de stockage de produit primaires - Convoyeurs de liaison vers micronisation - Ligne de micronisation ( incluant , broyeur primaire, broyeur secondaire giratoire, dépoussiérage, sécheur, ... ) - Convoyeur de liaison pneumatique vers silos de produits micronisés - Extraction et création des batchs recette - Convoyeur de liaison pneumatique vers mélangeur - Goulotte d'alimentation du gazéifieur Cet ensemble intégre les lots : Génie civil, dépoussiérage centralisé, lutte et détection incendie

Projet clé en main pour création de carburant de seconde génération Préparation et granulation de biomasses et pailles Ligne Biomasses - Poste de réception camions avec extracteurs à échelles - Convoyeurs de liaison vers torréfacteur Ligne pailles - Poste de réception camions avec hall de stockage - Mise en stock automatique - Reprise automatique du stock - Déficeleur des bottes de pailles - Défibrage des bottes de pailles - Ligne de granulation ( incluant , broyage, dépoussiérage, refroidissement, ... ) - Convoyeurs de liaison vers torréfacteur Ligne commune - Sortie par vis de refroidissement du torréfacteur - Alimentation des silos tampons équipés de manche de chargement camions Cet ensemble intégre les lots : Génie civil et voiries, dépoussiérage centralisé, lutte et détection incendie

Centrale thermique Biomasse Ensemble clé en main de manutention Biomasse - Poste de broyage des troncs - 1 curvoduc™ de liaison de 540 m - rayon de la courbe 800 m - 4 Postes de réception camions Classe A ( 800 m3/h par ligne ) - Echantillonnage du produit - Criblage - Mise en stock - 25 000 m3 + 5000 m3, à un débit de 3200 m3/h max. - Reprise automatique par vis à un débit de 900 m3/h max - Une station de réception et traitement de Biomasse Classe B - Alimentation chaudière Cet ensemble intégre les lots : Génie civil et voiries, dépoussiérage centralisé, lutte et détection incendie

Fabricant indien d’équipement fond de trou depuis 2001, SAI DEEPA fabrique et exporte des marteaux permettant leur utilisation sur une large gamme d’application de forage de roches telles que : - Forage et dynamitage, - Géothermie - Génie civil , - Exploration. Nous proposons les outils du 2" au 8"

Fabricant d'outils de qualité pour utilisation dans la perforation de roche, carrières, mines, tunnels, construction et génie civil. En filetage du R25 à P60 ainsi que fleurets, tiges et taillants coniques. Emmanchements: Pour tous types de machines de forage pneumatiques et hydrauliques. Manchons. Taillants: Gamme complète, de type "en croix" en diamètres 64mn à 102mm. De type face plate, concave, drop center, rainurée ,jupe lisse et retro, en diamètres 35mm à 105mm. Carbures hémisphériques, paraboliques et balistiques. Tiges: Male-male et male femelle (tiges tunnel inclues) profil hexagonal ou rond. Longueurs de 610 à 6400mn. Tubes guides (utilisables aussi en forage long) sur filetage R32 à P60.

Les alliages d’aluminium les plus résistants ne sont pas soudables avec les technologies conventionnelles en raison de leur composition chimique (série 2000 et 7000). Ces alliages sont actuellement assemblés par vissage, collage ou rivetage. De nombreuses entreprises veulent les remplacer pour réduire le coût de fabrication tout en augmentant la résistance mécanique des assemblages. La solution le FSW permet un assemblage rapide et résistant de tous les alliages d’aluminium. Exemples de secteurs d’application aéronautique, génie civil (ponts). Le FSW a été une des avancées les plus significatives dans la fabrication des réservoirs de la navette spatiale de la NASA, ainsi que dans celle des fusées ARIANE et SPACE X

Rotation de banches la bibliothèque de banches Les banches des principaux fabricants de coffrage français, suisses et allemands existent dans le logiciel (Hussor, Outinord, Sateco, Peri, Doka, Hunnebeck). Les blocs de banches sont représentés dans les 3 vues, dessus, côté, arrière et en 3D. L’utilisateur peut également intégrer de nouveaux fabricants ou des banches internes à l’entreprise. Il est possible aussi de mixer l’utilisation de 2 ou plusieurs fabricants de banches dans le même dessin, par exemple le coffrage de voiles à l’aide de banches HUSSOR, et la cage d’ascenseur à l’aide de panneaux modulaires PERI.Que ce soit en bâtiment ou en génie civil, vous serez en mesure de coffrer d’une manière interactive à l’aide d’une boite de dialogue sous AutoCAD les voiles en 2D ou 3D. Vous pourrez ainsi affecter les banches au voile en temps réel et les faire tourner d’une phase à l’autre. On commence par créer les trains, ici 3 trains de 480, 2 trains de 240, 1 de 120 et 1 de 60

Un lien de fixation, également connu sous le nom de colson, collier de serrage, collier d’électricien, serre-câble ou collier rilsan, est un dispositif de fixation largement utilisé pour regrouper et fixer des câbles, des fils électriques ou d'autres objets de manière sûre et ordonnée. Notre lien de fixation se présente sous la forme d'une bande en plastique, fabriquée en nylon, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage intégré. L'extrémité de la bande est munie d'une petite languette dentelée qui s'insère dans une fente située à l'autre extrémité du collier. Lorsque la languette est insérée dans la fente, elle se verrouille en place, permettant ainsi de fixer les objets ensemble. Les liens de fixation sont largement utilisés dans divers domaines, tels que l'électronique, l'électrotechnique, l'informatique, l'automobile, le génie civil, les installations électriques, les systèmes de gestion de câbles, etc. Ils sont très utiles pours

L'obstacle escamotable SMT Frontier Pitts a pour fonction de dissuader les véhicules de s'introduire sur un site. C'est un barrage routier entrant dans le sol et se levant grâce à des vérins hydrauliques. Le SMT est conçu pour les sites où tout génie civil est impossible (ou limité). Construction L' obstacle de sécurité SMT est un équipement dit "de surface". Il est doté de la "Shallow technologie Frontier Pitts". Cet obstacle ne nécessite pas de génie civil (fondations). Il peut être installé directement sur le sol (béton) puis fixé. Caractéristiques Longueur de ll'obstacle SMT De 2 à 3 m Hauteur de l'obstacle hors sol SMT 300 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 150 mm ou posé au sol (chevillé) Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif

FRONTIER PITTS est précurseur en Europe sur ce modèle et cette technologie. C’est un portail à vantaux réservé à des sites à hauts risques d’intrusion. Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Sa résistance est décuplée grâce à la qualité de ses matériaux et à sa forme en V. Construction Les vantaux sont "autoportants" et adaptés aux sites ayant des contraintes en génie civil sur la chaussée (rail SNCF, route en pente, pite d'aéroport, en pavé). Il est disponible en version manuelle et en version automatisée. Le portail Terra V.Gate ne nécessite que 34cm de profondeur de génie civil. Sa forme en V lui permet d'encaisser des chocs tels que l'impact d'un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. Caractéristiques Longueur du portail 4,5 à 6 m Hauteur du portail 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 340 mm Vitesse de manoeuvre 5 à 12 s Tension d'alimentation 400 V Dispositif EFO : Accélérateur du temps de manoeuvre Disponible en option

Pour les sites où tout génie civil est impossible, nous vous proposons une alternative grâce à notre borne Pyramide, avec seulement 120 mm de profondeur de génie civil. Cette borne innovante est dotée de la "Shallow Mount Technologie" Frontier Pitts. Les bornes fixes TERRA sont destinées à la protection d'espaces interdits aux véhicules et libres d'accès aux piétons. Frontier Pitts vous propose tout une gamme de bornes fixes anti intrusion, certifiées PAS 68, que vous choisirez en fonction de vos besoins. Construction Nos bornes fixes TERRA Pyramide spéciales anti véhicules béliers sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Elle mesure 1050 mm hors sol, pour un diamètre de fût de 356 mm et une épaisseur de tube de 20 mm. Caractéristiques Hauteur de la borne hors sol 1050 mm Diamètre de la borne 356 mm Epaisseur du tube 20 mm Profondeur de génie civil 120 mm seulement Matériaux Acier...

du portail coulissant autoportant C’est un portail coulissant autoportant réservé à des sites à hauts risques d’intrusion où l'on ne peut pas creuser dans la chaussée (pavé, rails Sncf, etc.). Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Construction Le portail coulissant autoportant ATSG C est construit sur la base de la poutre TERRA ATBB 80, celle-ci ayant déjà un niveau de sécurité ultra élevé. La poutre principale du portail est en acier haute résistance. C'est un des rares portails du marché à pouvoir garantir un tel niveau de sécurité. Dans cette version autoportante, il n'y a pas besoin de génie civil sur la chaussée. Il est idéal pour les voies où les possibilités de génie civil sont limitées ou très compliquées (rails SNCF, route en pente, aéroports, etc.). Caractéristiques Longueur du portail autoportant 2 à 6 m Hauteur du portail coulissant 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 500 mm Vitesse de manoeuvre Jusqu'à 2 m/s

La poutre barricade coulissante TERRA ATBB 80 a été conçue pour empêcher l’intrusion d’un véhicule bélier. Crash testés et certifiés BSI PAS 68, sa résistance est incroyable, elle arrête un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. La poutre permet de contrôler un accès sans creuser la chaussée, elle est particulièrement adaptée lorsque tous génie civil est impossible sur la chaussée ou que des véhicules de très fort gabarit doivent l’emprunter. Construction Nos poutres sont réalisées en acier de construction, dans notre usine en Angleterre. Elles sont traitées antirouille grâce à un zingage à froid et une couche de peinture époxy. Caractéristiques Longueur de la poutre ATBB 80 De 2 à 6 m Longueur de la poutre ATBB 80 1000 mm Mécanisme Electrique Tension d'alimentation 400 V Temps d'ouverture 5 à 12 s (selon motorisation et longueur de la poutre) Profondeur de génie civil 380 mm Type d'usage Usage intensif Certifications PAS 68 : 7500 [N3]/ 80 /90 : 0.0 /0.0

En forme d'accordéon, pour les espaces restreints Desrciptif Le Bi Fold est un portail pivotant automatique, en forme d'accordéon (en porte-feuille), à 4 vantaux. Il est adapté aux espaces restreints, sans recul, où l'installation d'un portail coulissant est impossible. De plus, le Bi Fold est équipé de doubles vantaux, ce qui permet lors de l'ouverture de réduire le besoin de recul. Il a été étudié pour une installation facile et peu de maintenance. Construction Il peut être actionné de différentes manières : Avec un rail au sol Avec un rail en haut Sans rails en mode « autoportant » Il est disponible en version manuelle. Caractéristiques Longueur du portail 4 à 10 m Hauteur du portail 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 1000 mm Dépend de la méthode d'actionnement Vitesse de manoeuvre 10 à 16 s (selon dimensions et systéme d'actionnement) Tension d'alimentation 400 V Dispositif EFO : Accélérateur du temps de manoeuvre Disponible en option Mécanisme Groupe hydraulique

du portail anti intrusion Le portail TERRA G8 autoportant est un portail anti bélier qui résiste aux impacts d'un véhicule de 7,2 tonnes lancé à 64km/h. Ce portail en acier permet de sécuriser des accés jusqu'à 8m. Crash testé par un organisme inépendant, le portail TERRA G8 est certifié IWA 14-1. Sa structure autoportante s'adapte à toutes les configurations de sites (rail SNCF, route en pente, aéroports, revêtement en pavé...) Construction du Portail Coulissant TERRA G8 motorisé Tous les éléments du portail sont en acier haute résistance. Il permet un niveau de sécurisation intermédiaire vis a vis de notre portail TERRA ATSG, tout en couvrant de plus grandes dimensions et donc de diminuer le cout de votre installation. Le portail G8 ne nécessite que 45cm de profondeur de génie civil et peut être personnalisé selon vos contraintes (accessoires, barreaudages, grillages haute sécurité, etc).

L’obstacle Terra « ATTB Mounted Surface» est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié BSI PAS 68. Cet obstacle est doté de la "Shallow Technologie Frontier Pitts" qui permet de créer des équipements TERRA aux performances incroyables avec peu ou pas de génie civil. Seulement 15 cm de profondeur pour cet obstacle. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. La reconnaissance de IFSEC En 2010, l'obstacle escamotable de surface Frontier Pitts "ATTB Mounted Surface" a été déclaré vainqueur lors de l'IFSEC (International Fire and Security Conference) dans la catégorie "Meilleur produit de sécurité physique".

Les obstacles escamotables Terra « ATTB 50 et 80» sont des obstacles anti-intrusion, crash testés et certifiés BSI PAS 68. Ils sont conçus pour empêcher l'intrusion en force par véhicule bélier dans les zones sujettes à intrusion. L'ATTB 80 est le plus résistant des obstacles Frontier Pitts, il nécessite un génie civil de 950 mm de profondeur. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB 50 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 50 810 mm Longueur de l'obstacle ATTB 80 De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 80 950 mm Mécanisme Groupe hydraulique

Obstacle TERRA ATTB S 80 escamotable « ATTB S 80 MKII Shallow Mount » est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié IWA14. La principale caractéristique de cet obstacle est qu’il s’installe avec très peu de génie civil (seulement 300cm de profondeur) ! Construction Les obstacles escamotables TERRA ATTB S 80 MKII sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Technologie L'ATTB 80 S est doté de la « Shallow technology » Frontier Pitts. Elle permet l'installation de dispositifs « anti véhicule bélier » pour les accès où les possibilitiés d'excavation sont limitées. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB S 80 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle...

Les obstacles escamotables VL et PL FRONTIER PITTS sont conçus pour restreindre l'accès aux véhicules dans les zones sujettes à intrusion. L'obstacle VL, pour véhicule léger, mesure 35,3cm de haut. L'obstacle PL, pour poids lourd, mesure 53,3cm de haut. Construction Les obstacles escamotables VL et PL sont composés d'acier de construction pour la structure et d'acier larmé sur la surface de roulement. L'obstacle se lève hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle VL & PL De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol VL 353 mm Hauteur de l'obstacle hors sol PL 533 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 465 mm Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif

Afin de satisfaire au mieux vos besoins, Frontier Pitts vous propose des bornes fixes "sur mesure". Un grand choix de design, de finitions, de dimensions sont à votre disposition pour vous permettre de créer votre borne, adaptée à votre environnement et à votre budget. Les bornes fixes permettent d'interdire l'accès aux véhicules, tout en laissant libre l'accès aux piétons. Construction Nos bornes fixes sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Caractéristiques Hauteur de la borne Standard : 600 à 900 mm Autre : nous consulter Diamètre du fût Standard : 246 mm Autre : nous consulter Epaisseur du tube Standard : 6 mm Autre : nous consulter Profondeur de génie civil Dépend de la hauteur de la borne Type d'usage Usage intensif

Avec ses 45cm de profondeur de génie civil et son système unique d’inclinaison, la borne escamotable TERRA QUANTUM offre une solution pour site sur lesquels le terrassement est complexe. Barrage routier discret et ne bloquant pas l’accès aux piétons, elles assurent la protection des zones dans lesquelles l’élan des véhicules est limité. 2 bornes « dos-à-dos », couplées avec des bornes fixes Venus protègent une largeur de passage de 4m. La borne Quantum peut être installée seule. Construction Le tube de la borne QUANTUM présente un diamètre extérieur de 219mm et une épaisseur de 10mm. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les QUANTUM sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté ou en directement dans la borne selon les configurations et conditions du site. La finition de la borne est proposée en RAL ou avec une chemise inox. En version standard, elle est couplée à une borne fixe Venus.

Testée en 2019, la borne escamotable TERRA GALAXY agrémente la gamme des bornes TERRA. Barrage routier discret et ne bloquant pas l’accès aux piétons, elles assurent la protection des zones dans lesquelles l’élan des véhicules est restreint. Complétée à l’installation par des bornes fixes, elles autorise une protection en toute discrétion. Construction Le tube de la borne GALAXY présente un diamètre extérieur de 219mm et une épaisseur de 16mm. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les GALAXY sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. La finition de la borne est proposée en RAL ou avec une chemise inox. Cette Borne a été testée en installation simple (1 seule borne impactée) Caractéristiques Hauteur de la GALAXY hors sol 1000 mm Diamètre du fût 219 mm Epaisseur du tube 16 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil 1600 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 400 V

Les bornes escamotables TERRA ATRB80 sont des barrages routiers résistants capables de protéger un espace d'une intrusion par véhicule bélier, escamotables grâce à un dispositif hydraulique. Ce type d'installation peut être complétée avec des bornes fixes. Elles ont été crash testées puis certifiées IWA 14. La norme Européenne de résistance à l'impact. Construction L'ATRB 80 est constituée d'un tube de 244.5mm de diamètre et de 20mm d'épaisseur en acier haute résistance. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les ATRB 80 sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. Caractéristiques Hauteur de l'ATRB 80 hors sol 1000 mm Diamètre du fût 244.5 mm Epaisseur du tube 20 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil 1553 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 400 V Habillage INOX 304 256mm ou 306mm Type d'usage Usage intensif Certifications IWA 14 : V/7200[N2A]/ 80 /90

La borne escamotable FP60 Frontier Pitts permet de contrôler l’entrée et/ou la sortie de véhicules et d’en empêcher le stationnement abusif, et de laisser le passage libre aux piétons. L'installation de cette borne rétractable peut être complétée avec des bornes fixes. Construction La borne escamotable automatique FP60 est constituée d'un fût de 220mm de diamètre et de 6mm d'épaisseur en acier inox (en standard). La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier inox (en standard). Ces bornes escamotables anti-vandale sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. Caractéristiques Hauteur de la borne hors sol 600 ou 900 mm Diamètre du fût 220mm Epaisseur du tube 6 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil (Hors Dalle) 880 ou 1333 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 220 V Levage manuel en cas de coupure de courant Pompe manuelle Type d'usage Usage intensif