Machine care - Import export

Le modèle V50 X avec son mouvement large et son moteur électrique sans balais de 600 watts, possède une capacité de collecte inégalée. Les tiges extractibles sont en fibre de carbone. La tige d’extension permet même les collections les plus difficiles. L’excellente qualité des matières premières décline sa force, car les machines sont entièrement fabriquées avec des matériaux de haute qualité comme le magnésium, l’ergal et le carbone. C’est ce qui garantit une longue durée dans le temps. Cette récolteuse peut être connectée à des tiges fixes ou télescopiques et peut être alimentée par une batterie de voiture ou avec son pack batterie au lithium.

Un interrupteur sectionneur permet d’assurer la coupure de courant (en charge) et l’isolation de la charge vis-à-vis de l’alimentation électrique. Il offre une protection optimale aux utilisateurs lors de la maintenance d'une machine car il peut être verrouillé à l'aide d'un cadenas, évitant la mise en route accidentelle au cours d’une maintenance. Gamme standard : Pour alimentation 3P ou 3P+N Ith 32 à 160A Disponibles en version : - en coffret IP65 - en coffret avec porte-fusible intégré - en version fond d'armoire (montage rail DIN) avec axe (plastron en option) - en version montage sur panneau (plastron en option)

Moto ACCU. Batterie 36 V, 8 Ah. Moteur 500 W. Poids 25 kg. Vitesse 7 25 km / h. Portée 20 km. Roues 2,510 ". Trois vitesses. Temps de charge 8 heures. Moteur électrique alimenté par une batterie 36 V 8 Ah. Un fonctionnement parfaitement silencieux et sans émission permet à la moto d'être utilisé même dans des endroits où les moteurs à combustion bruyants et brûlants ne peuvent pas être utilisés. Dans le même temps, il faut toutefois garder à l'esprit que le vélo est tellement silencieux que son utilisation dans des endroits où d'autres personnes bougent peut être dangereuse, car la machine qui approche ne se fait pas entendre. La base de la moto est formée par un cadre en acier de qualité doté de couvertures en plastique élégantes qui complètent le look d'une vraie moto . La roue avant est montée dans une fourche à suspension , la conception de l'amortissement arrière est conçue avec un amortisseur central, à l'image des véritables machines de motocross.