Convoyeur aerien - Import export

Walusa Ingénierie réalise l'étude et l'installation sur site de convoyeurs manuels et automatiques. Un convoyeur au sol ou aérien est un ensemble mécanique servant à déplacer des pièces. Il permet d'améliorer la productivité, en particulier dans les installations de peinture et d'éviter de nombreux déplacements de personnels ou de véhicules.En conséquence, il améliore notamment la productivité des transferts de pièces et la sécurité de votre atelier.

Ensemble de convoyeurs pour transporter des palettes Résumé : L’objectif de ce projet est de transporter des palettes de carton en amont et en aval pour qu’elles soient filmées. Description : Nous avons donc construit plusieurs convoyeurs : 4 convoyeurs à rouleaux entrainés par un moto variateur 1 convoyeur à chaine de manutention Données techniques : Produit à transporter : palettes Dimensions du produit transporté : Palettes 1200×800 pesants entre 500 et 800 kg Cadence : 16m/min Température : 25°C Nettoyage : soufflette Environnement : Pas d’environnement spécifique, nettoyage des convoyeurs par système de soufflette

Résumé : Cette ligne de convoyage va permettre de récupérer les balles enrubannées en sortie de l’Enrubanneuse. Les déposer sur le convoyeur a rouleaux sur la face plane (Rotation de 90°) à l’aide d’une pince hydraulique. Effectuer une pesée sur le convoyeur dédié au pesage. Mettre à disposition la balle pour le cariste en extérieur de l’enceinte grillagé. Descriptif du projet : Ce système de transitique industrielle sur-mesure va permettre de transportés des balles de plastiques enrubannées. Décrire le projet de manière globale en rentrant plus dans le détail : 4 convoyeurs à bandes 1 pince de retournement hydraulique 1 centrale hydraulique Un système de sécurité permettant de verrouiller la zone (portes interverouillage) Coffret et système électrique

Ligne complète transport de meubles de cuisine Résumé : Cette ligne transporte des meubles de cuisine, les achemine pour les trier par la suite en fonction de leur étiquetage. Descriptif technique : Au total, cette ligne comprend: des stockeurs permettant de poser les tiroirs de cuisine 2 convoyeurs ascenseurs 2 convoyeurs 3 pistes a courroies L’objectif est de transporter des tiroirs de meubles de cuisine et de les trier en fonction de leur étiquetage. Pour cela, les tiroirs sont déposés sur des convoyeurs, qui vont avancer sur les stockeurs. Les stockeurs vont permettre au tiroir d’être amené petit à petit dans une zone de triage. Cette zone va scanner les étiquettes de chacun des tiroirs pour qu’ils puissent être triés. En fonction de leur étiquetage, chacun est programmé pour finir dans sa zone. Produits transportés : tiroirs de meubles de cuisine

Résumé : Cette ligne de conditionnement à pour objectif de transporter des quiches et des flans afin de le surgeler ainsi que les conditionner. Descriptif technique : Au total, cette ligne comprend: cinq convoyeurs courbe à embarrage trois convoyeurs droit à tapis modulaire un convoyeur courbe en S à 25°, à embarrage six convoyeurs droits à bande agroalimentaire un convoyeur droit à rouleaux motorisés en inox Les produits sont fabriqués sur la ligne de production des convoyeurs, ensuite ils sont acheminés vers le surgélateur pour être congelé puis ensuite conditionnés; Produits transportés : Flans & quiches : coupelle en aluminium flan ou quiche Macarons et pâtes à choux : Coupelle Alu, Plaque thermoformage, Plaque PE ou Grille Inox Conditionnement : Coupelle en alu et plaque thermoformage Nombres d’heures de fonctionnement par jour : 2x8h/ 5 jours Environnement : humide

Transport de sacs de linge sale Résumé : Cette ligne transporte des sacs de linge sale, dans le milieu hospitalier. Ces sacs sont acheminés jusqu’à la blanchisserie, où ils vont être nettoyés. Descriptif technique : Au total, cette ligne comprend: 11 convoyeurs à bandes 6 trappes 2 trappes coupe-feu L’objectif est d’acheminer le plus facilement possible ces sacs de linge sale par le biais de n’importe quel étage. Pour cela, nous avons conçu un système avec des trappes à chaque étage de l’hôpital, dans lesquelles on va venir déposer des sacs de linge sale. Ces sacs tombent depuis une goulotte verticale et sont réceptionnés sur un convoyeur. Ainsi, chaque sac est acheminé jusqu’à la blanchisserie grâce aux convoyeurs à bandes. Produits transportés : sacs de linge sale Application : Ce type de projet peut être créé dans les secteurs d’activités suivants : pharmaceutique linge-textile

Transport de cartons et caisses vides Résumé : Cette ligne transporte des cartons et des caisses vides qui sont acheminés dans une gare de picking pour la préparation de commande. Descriptif technique : Au total, cette ligne comprend: plusieurs convoyeurs à rouleaux 2 étiqueteuses un système électrique complet Dans le cadre de la préparation en détail, il est demandé la fourniture complète d’un système de convoyage permettant d’acheminer les cartons ou les caisses vides vers les gares de picking, de centraliser les caisses et les cartons en cours de préparation, de convoyer les caisses ou les cartons remplis vers la zone de tri et de trier ces derniers en fonction de leur destination. Produits transportés : cartons et caisses vides cartons et caisses remplis Application : Ce type de projet peut être créé dans les secteurs d’activités suivants : pharmaceutique cartons agroalimentaire

Matière : Corps et couvercle en POM. Bille support en inox. Bille de convoyage en inox ou plastique. Finition : Inox trempé. Nota : Les billes de convoyage sont fabriquées dans un plastique bleu certifié, adapté à une utilisation dans le secteur agroalimentaire. Les billes de convoyage sont équipées d'un couvercle fermé sans fente, ce qui évite l'incrustation de salissures. Les trous d'évacuation des salissures sur la face inférieure du boîtier permettent de nettoyer très facilement les billes de convoyage. Vitesse de convoyage jusqu'à 1,5 m/s. Conformité aux normes alimentaires : Food Grade, règlement UE 1935/2004, règlement UE 10/2011.

Cette butée escamotable est actionnée par un vérin pneumatique double effet. Elle s’escamote par une rotation à 90° du doigt dans le sens de déplacement de la palette ou de l’objet à stopper. Lorsqu’elle est engagée pour stopper l’élément mobile, elle est verrouillée mécaniquement par effet genouillère, elle reste ainsi engagée en cas de coupure d’air, mais surtout, il n’y a aucun effet de compression du vérin pneumatique ce qui assure une grande répétabilité de cette butée (<0,05 mm avec butée mécanique). Il y a 3 applications courantes de cette butée escamotable : Réaliser une butée de convoyeur, un arrêt de palette, un séparateur de palette, un vérin stoppeur Réaliser une position intermédiaire d’un manipulateur ou un portique pneumatique linéaire Réaliser la mise en référence d’un produit sur un poste

ECClos-K est une fermeture coupe-feu pour les convoyeurs sur rails et les convoyeurs circulaires. Cette fermeture coupe feu peut-être adaptée à la réalisation de plusieurs lignes de convoyage et est exploité pour isoler les convoyeurs aériens continus avec des manchettes intumescentes. Avec une résistance au feu EI1 120, contrôlé selon DIN EN 1366-7, et une classification selon DIN EN 13501-2, ce dispositif coupe-feu offre une protection maximale. Conçu en construction sandwich, il est entouré de tous côtés par une enveloppe en tôle. L’ECClos-K est doté d’une réouverture motorisée standard, et d’un sens de fermeture horizontal allant de droite à gauche, ou de gauche à droite.

La fermeture coupe-feu pour les systèmes de convoyeurs sur rails, à portes battantes et peu encombrante. Cette fermeture anti-feu est dotée de deux manchettes demi-coques intégrées. Elles servent à enserrer les rails continus en aluminium ou en acier pour les isoler sans aucune séparation thermique. Avec une ouverture motorisée ou manuelle et un sens de fermeture à pivotement horizontal, cette protection incendie est très fortement exploité par les convoyeurs aériens, les convoyeurs circulaires. Conforme à une résistance au feu égale à EI1 120, selon DIN EN 1366 et DIN EN 13501-2, il est aussi sollicité par les transporteurs à bande, à rouleaux et à chaîne porteuse continus, ou pour les monorails électriques.

Astron est un convoyeur aérien qui permet généralement l’accumulation de charges unitaires (pouvant aller jusqu’à 80 kg par chariot) dans plusieurs types d’industries. Il est généralement destiné à des applications dans le secteur de la blanchisserie industrielle, pour le transport de sac et slings vers les postes de lavage, ainsi que dans le secteur de l’automobile pour l’accumulation de pièces de véhicules. DESCRIPTION TECHNIQUE Trolleys guidés dans un rail en « C » (Oméga) Solutions équipées de : > Butées > Aiguillages > Décrocheurs de sacs > Élévateur / descenseur : pour monter et descendre les charges en haut et bas du circuit. Système d’accroche par sling ou crochet (adapté selon vos besoins) Possibilité d’ajouter un convoyeur satellite dans les portions horizontales (permet une avance des charges maîtrisée)

Polaris est une gamme de convoyeurs aériens complète principalement destinée au stockage, tri et transport de pièces variées : vêtements, circuits électriques, housses… DESCRIPTION TECHNIQUE Solutions équipées de : – Butées – Aiguillages – Élévateurs / descenseurs : pour transporter les vêtements en haut et bas du circuit Stockage et tri sur vis sans fin Postes de visitage (permettant le contrôle du produit) Système de stockage et de tri utilisant des convoyeurs à taquets et cliquets (2 500 pièces / heure) Pour répondre au mieux à vos besoins, OCA propose plusieurs systèmes de tri de produits : Tri banalisé Tri par client Tri par taille Tri par service Tri par article SES AVANTAGES Lecture des codes-barres ou puces RFID en automatique Cadence de tri des produits : entre 700 à 4 000 pièces / heure Modulable et adaptable à tous types de bâtiments Stockage dynamique : permet l’accumulation de plusieurs références sur le convoyeur

Météor est un système de convoyeur aérien à chaîne mécanique monorail ou birail. Il est principalement destiné au transport de charges lourdes allant jusqu’à 9 tonnes. Généralement mis en place dans les industries de traitement de surface et peinture, il supporte le passage dans les fours de très haute température (jusqu’à 700°C). Ce système peut également s’appliquer à d’autres types d’industries. SES AVANTAGES Système évolutif Modulable et adaptable à tous types de bâtiments Stockage dynamique : permet l’accumulation de plusieurs références sur le convoyeur Hauteur ergonomique (prévient des TMS) Gain de place au niveau du poste de travail > Gain de place au sol (possibilité d’avoir un stock tournant) > Exploitation d’une zone non utilisée en hauteur > Optimisation des charges dans l’espace de travail Possibilité d’intégrer un chargeur / déchargeur automatique sur le convoyeur Possibilité d’avoir des convoyeurs inversés au sol

Le F-RAT NX est un module complet permettant des transferts à 90°, à cadence élevée et sans erreurs. Fonctionnant entièrement grâce à des rouleaux motorisés 24VCC sans balais, il offre un niveau de sécurité élevé et une faible consommation d’énergie. Une technologie exclusive de transfert à plat, pour des transferts plus fluides et une meilleure intégration dans le convoyeur.

Optimisez le délai et le coût de mise en service grâce à la flexibilité et à l'efficacité opérationnelle d'idPAC Un convoyeur basé sur les rouleaux motorisés Power Moller 24 V CC d'Itoh Denki, allié à un système de contrôle avancé, fonctionnant de manière décentralisée et autonome. Une plateforme modulaire basée sur la combinaison de différentes sections de convoyeurs aux fonctions spécifiques (ligne droites, courbes, déviateurs...). La standardisation du logiciel, des programmes de contrôle et des sections de convoyeurs permet des reconfigurations illimitées : construire votre convoyeur est désormais aussi simple qu'assembler des briques de Lego®. Grâce à sa facilité d'installation, sa flexibilité et à ses performances exceptionnelles, la plateforme idPAC vous garantie un retour rapide sur investissement.