Coulisses - Import export

Appui de bride recommandé : 02130 et 02150.

Alimentation à découpage primaire monophasée dans un boîtier métallique. Version fermée avec bornes à vis protégées contre les contacts accidentels. Protection contre les surcharges par limitation de courant, récupération automatique. Protection contre les courtscircuits, les surcharges et les surtensions. Affichage LED pour l'allumage. Pour montage sur rail symétrique DIN.

Le serrage du moyeu au moyen d‘une vis est une alternative économique par rapport aux accouplements à coulisse croisée équipés d‘un moyeu de serrage radial (23030). Grâce au moyen de serrage par vis, les temps de montage sont sensiblement réduits. Les accouplements peuvent être montés séparément et puis assemblés. Le couple de serrage nécessaire de la vis doit être respecté. Nous recommandons d‘équiper l‘arbre d‘un bout plat afin de faciliter le démontage. Pour relier l’arbre à l’alésage de l’accouplement, choisir un ajustement compris entre 0.01 et 0.04 mm. Exemple Arbre Ø 6 f7 Alésage Ø 6 H8. Robuste Emmanchable Sans jeu Longueur réduite Les cotes d’alésage des moyeux D1 et D2 souhaitées, avec la classe/ plage de tolérance correspondante à D1 et D2 séparément.

Corps en acier. Cage en plastique. Billes en acier. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en plastique. Cette cage garantit un fonctionnement silencieux et une qualité de roulement exceptionnelle. Avec bride pour un montage direct sur le corps. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage. Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés. Accessoires Arbres de guidage de précision 21595. Vis de fixation 07160.

Corps en acier. Cage en plastique. Billes en acier. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en plastique. Cette cage garantit un fonctionnement silencieux et une qualité de roulement exceptionnelle. Avec bride pour un montage direct sur le corps. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage. Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés. Accessoires Arbres de guidage de précision 21595. Vis de fixation 07160.

Gaine en acier à roulement. Cage en plastique. Billes en acier. Avec joint d'étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont fixés par des anneaux élastiques selon DIN 471 / 472. Utilisation Convient pour les applications où seul un espace de montage réduit est disponible.

Enveloppe extérieure inox.Cage en inox.Bille inox. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en inox. Les paliers à billes sont fixés par des anneaux élastiques suivant DIN 471/472. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage.Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés.

Corps en aluminium anodisé. Surface de glissement en Frelon (Frelon téflon avec charge de remplissage). Palier coulissant linéaire avec revêtement Frelon. Quasiment inactif chimiquement. Autolubrifiant (fonctionne sans adjonction de lubrifiants). Plage de température élevée (240 ° à +260° C). Amortit les vibrations. Charge de base statique élevée surface projetée x P (P = 1034 N/cm²) Applications dans l'agroalimentaire, l'industrie pharmaceutique, le milieu hospitalier et le secteur chimique. Insensible à la saleté.

Corps en acier. Manette indexable en plastique, broche filetée de classe de résistance 12.9. Corps nickelé. Manette indexable et broche filetée brunies. Éléments de serrage à actionnement manuel pour opérations de serrage statiques. L'opération de serrage s'effectue manuellement au moyen de la manette indexable ajustable. Les mors de serrage flottants garantissent une répartition symétrique des forces sur le rail. Jusqu'à 50 000 cycles de serrage statiques (valeur B10d). En principe, la liaison par friction entre l'élément de serrage et le guide linéaire s'effectue sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les voies de roulement des guidages à billes. Contrôle de la force de serrage réalisé avec une couche de lubrifiant huileux sur un rail de guidage. En fonction du type de chariot de guidage utilisé, une plaque d'adaptation peut être nécessaire pour compenser la hauteur.

Voies de roulement trempées et rectifiées. Les rails de guidage peuvent être vissés par le haut. Ils sont disponibles en 4 dimensions permettant de monter un ou plusieurs chariots de guidage. Finition en profilé cintré en quatre rangées. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Les rails en profilé correspondent au modèles standard disponibles sur le marché et remplacer des guidages linéaires d‘autres fabricants. Sur demande Longueurs jusqu'à 3960 mm au maximum.

Chariot de guidage standard équipé d‘un guidage à billes en fonction de la précision N sans précontrainte (Z0). Joint d‘étanchéité des deux côtés. Finition profilés avec quatre rangées de bille. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Valeurs dynamiques élevées v = 5 m/s. Température d'utilisation en mode continu 80 °C max. Sur demande Différentes classes de précision et de précontrainte sont disponibles.

Remarques concernant la commande Vendus par paire. Éléments de fixation inclus. En option pour le montage au sol, le montage sur plateforme ou le montage latéral.

Glissières en inox 1.4301. Cages à billes en inox 1.4301. Billes en inox 1.4034. Glissières polies. Cages à billes polies. Billes polies. Pour les glissières télescopiques avec super extension, la course est supérieure à la longueur du rail. Enclenchement en position ouverte. Le tiroir peut être facilement retiré et séparé du rail de guidage en actionnant le levier de déblocage. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 400 mm et font référence à la valeur maximale pour 10 000 cycles. La capacité de charge est inférieure de 75 % en cas de montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 2,5 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière.

Glissières en acier. Cage à billes en acier. Billes en acier. Glissières zinguées. Cage à billes zinguée. Billes trempées. Pour les glissières télescopiques avec extension partielle des deux côtés, la course est inférieure à la longueur du rail. Enclenchement en position ouverte des deux côtés. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 450 mm et font référence à la valeur maximale pour 50 000 cycles. La capacité de charge est inférieure de 75 % en cas de montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 2,5 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Corps du chariot en acier. Racleurs en plastique/feutre. Lèvres d'étanchéité longitudinales en caoutchouc. Rouleaux en acier 1.3505. Chariots de guidage à rouleaux avec paliers à rouleaux à lubrification permanente et racleurs assurant la lubrification du système pendant le déplacement. En déplaçant simplement le rouleau excentrique central, le chariot de guidage à rouleaux peut être réglé sans jeu ou avec la précontrainte souhaitée sur le rail. Vitesses de déplacement élevées allant jusqu'à 7 m/s et extrêmement silencieux (plus rapides et plus silencieux que les systèmes avec circuit à billes). Les racleurs sont pourvus de feutre imbibé d'huile. Ce feutre est en contact permanent avec la voie de roulement afin d'assurer une lubrification parfaite. Les feutres peuvent être remplis à l'aide d'un huileur au niveau des points de graissage situés à l'avant.

Corps en aluminium. Tube de précision en acier nickelé. Broche à filet trapézoïdal en acier. Les unités linéaires à double tube peuvent être actionnées manuellement ou électriquement. Grâce à leur cycle de travail court, ces unités peuvent être réglées plusieurs fois par jour avec une faible vitesse et une grande stabilité. Réglage possible en largeur, en longueur et en hauteur.

Les guidages miniatures sont résistants à la corrosion. Absence d´entretien. Leur faible inertie de masse permet d´obtenir de fortes accélérations et vitesses. Résiste à des températures jusqu’à max. +80 °C. Les guidages miniatures sont insensibles à la poussière. Fonctionnement à sec. ** Indiquer la longueur L2 = 30 mm. * Indiquer la longueur L = 1000 mm. Les longueurs L2 et L seulement possible en mm entiers.

Anodisé dur, 50 µm. Dureté 500 HV. Le rail en aluminium offre une bonne conductivité thermique et ne s’échauffe vraiment qu’à des vitesses continuellement très élevées. ** Indiquer la longueur L2 = 20 mm. * Indiquer la longueur L = 500 mm. Les longueurs L2 et L seulement possible en mm entiers.

Corps de base anodisé naturel. Composants métalliques passivés bleu. Nota : Butée coulissante pour systèmes profilés type B, type I et rainures en T selon DIN 650. Le serrage a lieu en tournant la poignée étoile. Lors du desserrage de la butée, la tige filetée à ressort facilite le déplacement sans bloquer le tasseau.

Glissières en acier. Cage à billes en acier. Billes en acier. Glissières zinguées. Cage à billes zinguée. Billes trempées. Pour les glissières télescopiques avec extension intégrale, la course est à peu près égale à la longueur du rail, ce qui garantit plus de confort et d'accessibilité. La capacité de charge dynamique des glissières télescopiques indique la contrainte maximale d'une paire de glissières montées sur chant avec utilisation de l'intégralité de la course d'extension. Les capacités de charge indiquées ont été déterminées avec un espacement des glissières de 450 mm et font référence à la valeur maximale pour 80 000 cycles. Ne conviennent pas pour le montage à plat. La hauteur de la tête des vis de fixation ne doit pas dépasser 1,8 mm, sinon il existe un risque de collision avec d'autres parties de la glissière. Avantages Faible hauteur de la glissière Coulissage aisé Stabilité latérale élevée grâce au guidage précis

Existe en versions automatique ou manuelle La poutre barricade coulissante standard a été conçue, non seulement pour réguler les accès à un site, mais aussi pour empêcher l’intrusion d’un véhicule bélier. Elle existe en version manuelle ou en version automatique. Elle est particulièrement adaptée lorsque les possibilités en génie civil sont limitées sur la chaussée ou que des véhicules de très fort gabarit doivent l’emprunter. Construction Bien que non certifiée, cette poutre peut résister à un véhicule de 3000 kg à 15 km/h. Conçue pour une installation simple et peu de maintenance. Elle nécessite peu de profondeur en génie civil (pilier et repos 300mm). Caractéristiques Longueur de la poutre barricade De 2 à 8 m Hauteur de la poutre barricade 900 mm Mécanisme Electrique Tension d'alimentation 240 V Temps d'ouverture 4 à 6 s (selon motorisation) Type d'usage Usage intensif

La poutre barricade coulissante TERRA ATBB 80 a été conçue pour empêcher l’intrusion d’un véhicule bélier. Crash testés et certifiés BSI PAS 68, sa résistance est incroyable, elle arrête un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. La poutre permet de contrôler un accès sans creuser la chaussée, elle est particulièrement adaptée lorsque tous génie civil est impossible sur la chaussée ou que des véhicules de très fort gabarit doivent l’emprunter. Construction Nos poutres sont réalisées en acier de construction, dans notre usine en Angleterre. Elles sont traitées antirouille grâce à un zingage à froid et une couche de peinture époxy. Caractéristiques Longueur de la poutre ATBB 80 De 2 à 6 m Longueur de la poutre ATBB 80 1000 mm Mécanisme Electrique Tension d'alimentation 400 V Temps d'ouverture 5 à 12 s (selon motorisation et longueur de la poutre) Profondeur de génie civil 380 mm Type d'usage Usage intensif Certifications PAS 68 : 7500 [N3]/ 80 /90 : 0.0 /0.0

du portail anti intrusion Le portail TERRA G8 autoportant est un portail anti bélier qui résiste aux impacts d'un véhicule de 7,2 tonnes lancé à 64km/h. Ce portail en acier permet de sécuriser des accés jusqu'à 8m. Crash testé par un organisme inépendant, le portail TERRA G8 est certifié IWA 14-1. Sa structure autoportante s'adapte à toutes les configurations de sites (rail SNCF, route en pente, aéroports, revêtement en pavé...) Construction du Portail Coulissant TERRA G8 motorisé Tous les éléments du portail sont en acier haute résistance. Il permet un niveau de sécurisation intermédiaire vis a vis de notre portail TERRA ATSG, tout en couvrant de plus grandes dimensions et donc de diminuer le cout de votre installation. Le portail G8 ne nécessite que 45cm de profondeur de génie civil et peut être personnalisé selon vos contraintes (accessoires, barreaudages, grillages haute sécurité, etc).

Existe en versions automatique ou manuelle Le portail coulissant PLATINIUM Frontier Pitts est un portail conçu et testé pour résister aux attaques piétonnes. Certifiés SR2 et SR3 selon la norme LPS 1175, ils résistent à des attaques d’outils manuels et électroportatifs pendant respectivement 3 et 5 min.Il existe en version manuelle ou automatique et s’installe facilement avec seulement 300mm de fondation. Construction Fabriqué en acier de construction, le portail coulissant PLATIMIUM est autoportant et ne requiert ni rail, ni butée dans le sol. Le vantail, qui se doit d’être grillagé (mailles sécurité), se déplace avec une garde au sol de 100mm. En version motorisée, il est alimenté en 240V monophasé. Caractéristiques Longueur du portail De 2 à 10 m Hauteur du portail Jusqu’à 4m Mécanisme Electrique ou manuel Tension d'alimentation 240 V Temps d'ouverture 200-250 mm/s (selon dimensions) Type d'usage Usage modéré

du portail coulissant autoportant C’est un portail coulissant autoportant réservé à des sites à hauts risques d’intrusion où l'on ne peut pas creuser dans la chaussée (pavé, rails Sncf, etc.). Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Construction Le portail coulissant autoportant ATSG C est construit sur la base de la poutre TERRA ATBB 80, celle-ci ayant déjà un niveau de sécurité ultra élevé. La poutre principale du portail est en acier haute résistance. C'est un des rares portails du marché à pouvoir garantir un tel niveau de sécurité. Dans cette version autoportante, il n'y a pas besoin de génie civil sur la chaussée. Il est idéal pour les voies où les possibilités de génie civil sont limitées ou très compliquées (rails SNCF, route en pente, aéroports, etc.). Caractéristiques Longueur du portail autoportant 2 à 6 m Hauteur du portail coulissant 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 500 mm Vitesse de manoeuvre Jusqu'à 2 m/s