Filtres pour diesel - Import export

Huile synthétique pour moteurs diesel et essence à faible teneur en saps, conçue pour prolonger la durée de vie et maintenir l efficacité des systèmes de réduction des émissions des voitures (moteurs diesel : filtres à particules diesel DPF, moteurs à essence : catalyseurs à trois voies - TWC) Recommandée pour l essence à faible teneur en saps de nouvelle génération/ les automobiles diesel et les moteurs diesel légers,

Huile synthétique pour moteurs diesel et essence à faible teneur en saps, conçue pour prolonger la durée de vie et maintenir l efficacité des systèmes de réduction des émissions des voitures (moteurs diesel : filtres à particules diesel DPF, moteurs à essence : catalyseurs à trois voies - TWC) Recommandée pour l essence à faible teneur en saps de nouvelle génération/ automobiles diesel et moteurs diesel légers, spécialement pour les TWC).

Huile synthétique pour moteurs diesel et essence à faible teneur en saps, conçue pour prolonger la durée de vie et maintenir l efficacité des systèmes de réduction des émissions des voitures (moteurs diesel : filtres à particules diesel DPF, moteurs à essence : catalyseurs à trois voies-TWC) Recommandée pour l essence à faible teneur en saps de nouvelle génération/ automobiles diesel et moteurs diesel légers, spécialement pour les TWC).

est une huile moteur synthétique qui répond aux exigences de performance des moteurs de nouvelle technologie. Il peut également être utilisé dans d autres moteurs diesel ou à essence de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires légers. Sa formule spéciale améliore l efficacité des systèmes de traitement des gaz d échappement tels que le filtre à particules diesel (DPF) et le catalyseur à trois voies (TWC) et prolonge leur durée de vie

* Échangeur de chaleur de gaz d'échappement * Chaudière à vapeur * Silencieux * Catalyseurs d'oxydation et catalyseurs trifonctionnels * Catalyseurs RCS/Catalyseurs SCR diesel * Filtre à particules diesel * Cheminées

Il s'agit d'une huile moteur synthétique haute performance qui répond aux exigences de la nouvelle génération de moteurs. Elle a été mise au point pour maintenir et prolonger l'efficacité des systèmes d'émission des voitures particulières à moteur diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le catalyseur à trois voies. diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le convertisseur catalytique à trois voies (TWC). catalytique à trois voies (TWC). Caractéristiques et avantages La nouvelle technologie des additifs garantit une excellente protection contre l'usure du moteur, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles. les plus difficiles. Les filtres à particules diesel contribuent à réduire l'accumulation de particules et l'usure des convertisseurs catalytiques dans les véhicules à essence. véhicules à essence.

Il s'agit d'une huile moteur synthétique haute performance qui répond aux exigences de la nouvelle génération de moteurs. Elle a été mise au point pour maintenir et accroître l'efficacité des systèmes d'émission des voitures particulières à moteur diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le convertisseur catalytique à trois voies (TWC). Caractéristiques et avantages La nouvelle technologie des additifs garantit une excellente protection contre l'usure du moteur, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles. Les filtres à particules diesel contribuent à réduire l'accumulation de particules et l'usure des convertisseurs catalytiques dans les véhicules à essence. Il permet de réaliser des économies de carburant grâce à sa fonction antifriction améliorée. La stabilité supérieure à la chaleur et à l'oxydation contribue à réduire le vieillissement de l'huile en allongeant les intervalles de vidange.

Il s'agit d'une huile moteur synthétique de pointe conçue pour répondre aux besoins des moteurs modernes et puissants d'aujourd'hui, offrant un pouvoir nettoyant supérieur, une protection contre l'usure et une économie de carburant. Elle a été développée pour les moteurs qui doivent prolonger la durée de vie des systèmes d'émission de gaz d'échappement des voitures diesel et essence et maintenir leur efficacité. Il a été formulé pour être entièrement compatible avec les derniers filtres à particules diesel (DPF) et les convertisseurs catalytiques essence (CAT). Caractéristiques et avantages Stabilité thermique et à l'oxydation exceptionnelle pour maintenir les performances du véhicule pendant la longue période de vidange recommandée par les constructeurs. Réduction de la pollution par les hydrocarbures et de la consommation d'huile. Le frottement supérieur permet d'économiser du carburant.

Huile synthétique Ultra Haute Performance pour moteurs de voiture Euro 5, permettant des périodicités de vidange allongées ainsi que des économies de carburant. APPLICATION • Huile moteur pour voitures et utilitaires légers Euro 5 à essence, GPL ou diesel; avec aspiration naturelle ou comprimée et qui exigent des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteur GM Opel Euro 5 exigeant des huiles aux spécifications GM Dexos II. • Rétroactivement compatible avec les spécifications d'huile moteur GM Opel GM-LL-A-025 & GM-LL-B-025. ILSAC GF-4 SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA C3 Approuvé MB 229.51/229.52 (en cours) Ford M2c 917-A ACEA C2 (convient pour l'utilisation) Dexos2 VW 502.00/505.01 API SN/CF BMW LL-04 AVANTAGES • Lubrifiant développé pour les modèles Euro 5 des voitures GM Opel à essence et au diesel. • Formulation Low SAPS* protégeant les catalyseurs d'échappements et les filtres à particules des Diesel.

MaxiDAS DS808 BT MaxiDAS DS808BT Outil de diagnostic professionnel couvrant les fonctions suivantes: Diagnostic tous systèmes Détection automatique du véhicule en un clic Codage Adaptation Programmation de clés Fonctions de service Données en temps réelles des capteurs Horodatage et fréquence de survenance des pannes Et bien plus encore Le MaxiDAS DS808-T est le système de diagnostic le plus avancé d'Autel pour la gamme MaxiSys , offrant une couverture exceptionnelle pour tous les systèmes électroniques de niveau OE sur les véhicules de 1996 et plus récents. Il est possible de lire et d'effacer les codes d'erreur, d'analyser les données en direct et d'arrêter les images. Le programme de diagnostic MaxiDas dispose d'un menu de service pour une navigation rapide vers 25 des fonctions de maintenance les plus courantes telles que la réinitialisation de l'huile, la régénération du filtre à particules diesel, etc.

Norme de performance: API CJ4 / CI4 / CH4 L'huile pour moteur diesel SAE 15W40 est une huile moteur haute performance qui augmente la durée de vie des moteurs sur les routes les plus difficiles tout en offrant des performances exceptionnelles dans les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, y compris les systèmes de recirculation et de post-traitement des gaz d'échappement avec des filtres à particules diesel et des catalyseurs d'oxydation diesel. Entièrement rétrocompatible, l'huile pour moteur diesel SAE 15W40 offrira également les mêmes performances exceptionnelles dans les moteurs conventionnels plus anciens. Par conséquent, ils respectent ou dépassent les exigences des catégories de service API CJ4, CI4 PLUS et CH4 ainsi que les exigences clés en matière de fabrication d'équipement d'origine (FEO) pour les moteurs 2007.

Norme de performance: API CJ4 / CI4 / CH4 L'huile pour moteur diesel SAE 10W30 est une huile moteur diesel haute performance qui prolonge la durée de vie du moteur dans les applications les plus sévères sur et hors route tout en offrant des performances exceptionnelles dans les moteurs modernes à haut rendement et à faible émission, y compris la recirculation et le posttraitement des gaz d'échappement Systèmes avec filtres à particules diesel et catalyseurs d'oxydation diesel. Entièrement rétrocompatible, la SAE 10W30 offrira également d'excellentes performances dans les anciens moteurs conventionnels. Par conséquent, il répond aux exigences des catégories de service API CJ4, CI4 PLUS et CH4 ainsi qu'aux exigences clés du fabricant d'équipement d'origine (OEM). SAE 10W30 est le résultat d'un travail de développement coopératif avec des équipementiers majeurs et est recommandé pour une large gamme d'applications lourdes et d'environnements d'exploitation dans les secteurs du camionnag

Citerne de stockage robuste à double paroi en polyéthylène, résistante aux UV, pour l'extérieur. Capacité de remplissage max. 5000 l ; épaisseur de paroi env. 9 mm (intérieur) ; garantie anti-fuite de 10 ans. (pompe et accessoires inclus) Équipement/accessoires : - Pompe à palettes auto-amorçante Panther 72, 230 V - Filtre à diesel dans un boîtier métallique, avec séparateur d'eau - Compteur mécanique K33 - Armoire de distribution verrouillable avec double serrure - Capteur de niveau sans fil, relié au système de surveillance (indication de fuite) dans l'espace intermédiaire - Tuyau de soutirage 1 longueur 6 m avec robinet automatique. Pistolet de distribution A60 - Bouchon de réservoir verrouillable - 16 Trappe de service sur la paroi extérieure permettant le nettoyage de la citerne - Aération de la citerne sur le couvercle de remplissage - Eclairage de l'armoire de distribution - Sécurité électronique de trop-plein Dimensions env. L 2,38 m x H 2,03 m x L 2,95 m, Poids env.

MAT 2W330 . Type de mat Duplex . Hauteur de levée 3300mm . Hauteur mât baissé 2295mm . Levée libre (Sans dosseret de charge) 130mm . Capacité résiduelle à hauteur maxi et CDG 600 mm 4000 Kg DIMENSIONS MACHINE . Longueur hors tout au talon des fourches 3 207 mm . Largeur hors tout 1 490 mm . Hauteur du toit de protection 2 250 mm . Rayon de giration (wa)2 750 mm . Largeur d’allée (AST) palette 1200x800 mm 4 787 mm MOTORISATION : . 4 Cylindres – 2953 cm3. 55 kW à 2400 tr/mn . Injection Direct Common Rail. 2 Modes de puissances (Power/Eco) . Filtration cyclonique. ATD - Nouveau Turbo Diesel sans Filtre à particules . Moteur ZD30 . Echappement bas catalysé 2 voies . Convertisseur de couple (Hydrodynamique). Prise d’air latérale haute SECURITE . Toit protège cariste avec dessus en polycarbonate. 2 rétroviseurs . Système anti-redémarrage. 1 feu arrière de travail LED . Clignotants avant et a

MAT 2W330 . Type de mat Duplex . Hauteur de levée 3300mm . Hauteur mât baissé 2295mm . Levée libre (Sans dosseret de charge) 175mm . Capacité résiduelle à hauteur maxi et CDG 600 mm 5000 Kg DIMENSIONS MACHINE . Longueur hors tout au talon des fourches 3 420 mm . Largeur hors tout 1 490 mm . Hauteur du toit de protection 2 250 mm . Rayon de giration (wa) 2 935 mm . Largeur d’allée (AST) palette 1200x800 mm 5 032 mm MOTORISATION : . 4 Cylindres – 2953 cm3. 55 kW à 2400 tr/mn . Injection Direct Common Rail. 2 Modes de puissances (Power/Eco) . Filtration cyclonique. ATD - Nouveau Turbo Diesel sans Filtre à particules . Moteur ZD30 . Echappement bas catalysé 2 voies . Convertisseur de couple (Hydrodynamique). Prise d’air latérale haute SECURITE . Toit protège cariste avec dessus en polycarbonate. 2 rétroviseurs . Système anti-redémarrage. 1 feu arrière de travail LED

MAT 2W330 . Type de mat Duplex . Hauteur de levée 3300mm . Hauteur mât baissé 2295mm . Levée libre (Sans dosseret de charge) 175mm . Capacité résiduelle à hauteur maxi et CDG 600 mm 4500 Kg DIMENSIONS MACHINE . Longueur hors tout au talon des fourches 3 287 mm . Largeur hors tout 1 490 mm . Hauteur du toit de protection 2 250 mm . Rayon de giration (wa) 2 800 mm . Largeur d’allée (AST) palette 1200x800 mm 4 864 mm MOTORISATION : . 4 Cylindres – 2953 cm3. 55 kW à 2400 tr/mn . Injection Direct Common Rail. 2 Modes de puissances (Power/Eco) . Filtration cyclonique. ATD - Nouveau Turbo Diesel sans Filtre à particules . Moteur ZD30 . Echappement bas catalysé 2 voies . Convertisseur de couple (Hydrodynamique). Prise d’air latérale haute SECURITE . Toit protège cariste avec dessus en polycarbonate. 2 rétroviseurs . Système anti-redémarrage. 1 feu arrière de travail LED

MAT 2W330 . Type de mat Duplex . Hauteur de levée 3300mm . Hauteur mât baissé 2295mm . Levée libre (Sans dosseret de charge) 130mm . Capacité résiduelle à hauteur maxi et CDG 600 mm 4000 Kg DIMENSIONS MACHINE . Longueur hors tout au talon des fourches 3 207 mm . Largeur hors tout 1 490 mm . Hauteur du toit de protection 2 250 mm . Rayon de giration (wa)2 750 mm . Largeur d’allée (AST) palette 1200x800 mm 4 787 mm MOTORISATION : . 4 Cylindres – 2953 cm3. 55 kW à 2400 tr/mn . Injection Direct Common Rail. 2 Modes de puissances (Power/Eco) . Filtration cyclonique. ATD - Nouveau Turbo Diesel sans Filtre à particules . Moteur ZD30 . Echappement bas catalysé 2 voies . Convertisseur de couple (Hydrodynamique). Prise d’air latérale haute SECURITE . Toit protège cariste avec dessus en polycarbonate. 2 rétroviseurs . Système anti-redémarrage. 1 feu arrière de travail LED . Clignotants avant et a

NETTOYANT CONCENTRÉ POUR DPF (1000 ML) Agent nettoyant spécialement conçu pour être utilisé avec nos machines de nettoyage de DPF Oxyhtech Maxi et Oxyhtech Maxi+. Le composé est spécialement formulé pour éliminer en toute sécurité les impuretés déposées dans le filtre à particules diesel de tout type de véhicule. Ce traitement sera effectué après avoir introduit le filtre dans la machine Oxyhtech. Boîte de 12 bouteilles de détergent, convenant pour environ 12 à 24 nettoyages avec nos machines.

Dayco, Contitech et autres