Essais - Import export

Nous vous aidons à réaliser vos projets Nos spécialistes disposent de connaissances étendues et de nombreuses années d'expérience dans le domaine des contrôles non destructifs (Cnd) de soudures, structures soudées, cuves, appareils et installations. Dans ce contexte, nous utilisons les procédés de contrôle suivants : Radiographies RT Essais de pénétration de colorant PT Inspection visuelle VT Contrôles des matériaux / contrôles de confusion PMI Contrôle de fuites d'hélium LT Essais à la riboflavine Essais de pression jusqu'à max. 1 000 bar Contrôles de rugosité de surface Ra/Rz Mesures de ferrite Fe Mesures d'épaisseurs de paroi Vidéo-endoscopies Test de perte de pression (liquide) Avec KASAG, vous optez pour la sécurité.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Une fois que notre équipe de consultants en transport a terminé la planification préliminaire de votre projet de transport lourd, un essai routier de l'itinéraire proposé pour les charges exceptionnelles peut être entrepris. Utilisés pour les composants d'éoliennes et les charges anormales, ces essais de transport lourd fournissent une analyse détaillée de l'itinéraire pour montrer les zones où des modifications d'itinéraire sont nécessaires pour permettre le passage du véhicule et de la charge proposés. Les véhicules chargés simulent les dimensions correctes des charges anormales, telles qu'elles seraient requises pour le mouvement réel, et toute saillie en longueur, largeur ou hauteur est assemblée à la remorque.

La situation est simple, vous souhaitez la meilleur qualité possible pour vos pièces, mais chaque minutes supplémentaires passées sur vos pièces vous éloignent de vos objectifs de rentabilités. Avec le forfais Essais de Finitions, nous réalisons plusieurs pièces avec des finitions différentes et établissons un tarif pour chaque finitions. Vous pouvez donc choisir le rapport prix/qualité qui corresponds le plus à vos attentes.

Diffuseur permettant d’INSÉRER la balle de nettoyage (fournie) dans la canalisation fixe ou souple. Exécution en raccords Mâcon (autres pas sur demande). Piquage air comprimé avec vanne inox et raccord cannelé DN 8,0

Diffuseur inox pour balle de mousse permettant de “pousser” la vendange et/ou de nettoyer SANS prédisposition pour montage d’une vanne à guillotine Diffuseur inox pour balle de mousse permettant de “pousser” la vendange et/ou de nettoyer Raccordement en sortie de pompe à marc par raccord sphérique femelle à levier DN 100 Raccordement en sortie de gare par raccord sphérique mâle DN 100 chemisé Tube d’admission de la balle de mousse avec piquage pour l’air comprimé (vanne inox & raccord tétine inox fournis) Ensemble complet prêt à installer, balle de mousse DN 100 fournie, SANS prédisposition pour montage d’une vanne à guillotine.

Collecteur permettant de RÉCUPÉRER la balle de nettoyage à l’arrivée de la tuyauterie (balle non livrée avec la gare)

Collecteur de balle de mousse (gare d'arrivée)

Diffuseur inox pour balle de mousse permettant de “pousser” la vendange et/ou de nettoyer Ensemble complet prêt à installer, balle de mousse DN 120 fournie, AVEC prédisposition pour montage d’une vanne à guillotine (en option)

1 Ensemble de matériels pour l'essai des blocs béton 1 presse d'écrasement 1 Presse essai en Flexion (Bordures) 1 pupitre de commande et d'enregistrement Matériel en très bon état

Système d’arrimage TOK adaptatif pour les essais de moteurs Réduction des temps d’équipement - Centrage autonome Avantages Caractéristiques et avantages les plus importants du SYSTEME D’ARRIMAGE adaptatif TOK : ➜ Ni système mécanique, ni intervention manuelle requis sur le côté du dynamomètre. Un appui fixe correctement positionné suffit ➜ L’équipement et les procédures de montage fastidieux sont réalisé hors de la cellule de test ➜ Vitesses de rotation jusqu’à 6 000 tr/min. possibles ➜ Tous les éléments d’arbre dentés d’un système s’engrènent dans chaque position de rotation et disposent d’un bon état d’équilibrage ➜ Les dispositifs de centrage sont proposés en tant que pièces de rechange et sont faciles à remplacer ➜ Le système d’arrimage peut être étendu à plusieurs cellules de test

Modèle 3MZ Tensile (De 10 KN À 50 KN de charge) – Essai de traction à la rupture Conçue, développée et 100% fabriquée par EASYDUR en Italie. La machine d’essai de traction à la rupture 3MZ est catégorisé comme un dynamomètre de basse charge. Elle fonctionne de manière électromécanique et peut être utilisée de façon semi-automatique automatique ou manuel. Principaux atouts du modèle 3MZ Tensile : Possibilité d’ajouter des cellules de forces d’un, de deux à trois Peut-être équipée de pinces à serrage mécaniques ou pneumatiques Entièrement « customisable » pour répondre aux besoins des clients, il est possible d’équiper l’UTM 3MZ d’un extensomètre vidéo et également d’un enceinte thermique pour des essais dynamiques à chaud jusqu’à 900°C Peut également être équipée pour réaliser des essais de flexion. Possibilité de personnalisations des statistiques, des archives, des certificats en format en Excel grâce au logiciel Windows embarqué

Machine universelle 3 essais – OMNITEST Le duromètre Omnitest est une machine universelle, permettant des essais normalisés, sous les charges de 9,80 N à 2451 N (1 à 250 KgF). La sélection du type d’essai ainsi que la sélection des charges est rapide et simple. Tous les essais sont conformes aux normes DIN et ISO EN 6506, 6507, 6508, 2039, BS et ASTM. L’Omnitest est équipé d’un PC intégré fonctionnant sous Windows, d’une caméra USB haute résolution et d’un éclairage à LEDS. La structure très rigide du bati permet d’éliminer les effets d’affaissement durant l’essai. La mesure est effectuée en automatique sur toutes les plages de dureté, il est possible, si nécessaire, de faire une mesure manuellement. Les résultats sont affichés sur l’écran de 12” et peuvent être imprimés ou exportés sur un PC. L’offset de correction d’un essai sur pièces cylindriques est automatique.

BTF conçoit et construit des fours pour effectuer des essais de résistance au feu dans des laboratoires agréés pour la certification des matériaux. Ces fours doivent fournir des montées en température conformes aux normes ISO ou courbes RWS. Dans ce domaine spécialisé, la société est le seul constructeur d’installation de tests de résistance au feu en Belgique, qui soient conformes aux normes européennes EN1363-**. Nous avons de l'expérience dans la construction de fours verticaux, horizontaux pour la réalisation d’essais de résistance au feu sous charge ou non ou une combinaison des deux. Les fours sont équipés de tous les instruments de contrôle et également pour l'acquisition et le traitement de données. Nous avons développé notre propre logiciel pour le contrôle automatique des fours pendant les tests sur base de la courbe programmée et des données mesurées par les différents capteurs et sondes (température, pression, oxygène,...

Votre produit est-il résistant ? Pour en être certain nos techniciens réalisent aujourd’hui un essai d’endurance sur assise ferroviaire. L’essai d’endurance sur assise ferroviaire permet de vérifier la sécurité d’un siège de train, de tester sa résistance et sa durée de vie. Ce type d’essai d’endurance avec banc tri axes nous permet de vérifier que les fonctions de sécurité et de confort sont conformes mais également à s’assurer qu’il n’y aura pas de détérioration dans le temps. Pour en savoir plus sur nos essais rendez vous sur https://lnkd.in/dngAGh2

Notre équipe vous accompagne dans la conception de systèmes de tests, moyen de contrôle et bancs d’essais complets, grâce aux compétences variées de notre équipe. Fort de plus de 30 ans d’expérience en conception mécanique, automatisme industriel, mesures physiques et acquisition de données, nous développons de A à Z selon vos besoins des systèmes d’essais instrumentés, robustes et précis. Faites-nous part de votre besoin ! En fonction des grandeurs à surveiller, des paramètres à tester et de la précision recherchée, nous choisissons et vous proposons les principes et matériels adéquats. Nous établissons un devis pour la prestation selon vos besoins (équipement neuf complet, modernisation d’existant, instrumentation seules, …) Communiquez-nous vos spécifications techniques Nos principales réalisations de bancs de tests: - Transmissibilité de vibrations - Acquisition couple résistant - Vérification d’étanchéité - Test de résistance - Test d'endurance

La conception et la réalisation d’un prototype est judicieuse pour tester une idée, valider un concept ou en apprendre davantage sur le fonctionnement d’un ensemble de pièces ou d’une partie de machine. Nous concevons des prototypes qui peuvent être uniquement mécaniques, dans le cadre d’outillage, d’outils de production, ou alors instrumentés avec des capteurs qui permettent de récupérer les signaux des grandeurs physiques à mesurer. Nous intégrerons également de l’automatisme à n’importe quelle étape du projet si cela est nécessaire. L’objectif est de rassembler un maximum de données à l’étape du prototype pour consolider ensuite le projet et la réalisation du produit final. N’hésitez pas à faire appel à nous ! Vous aurez un interlocuteur unique pour l’étude, la réalisation, et l’exploitation de vos prototypes : mécanique, automatisation, conduite d’essais, exploitation des résultats.

Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Series se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140kW). Les dynamomètres de la série WB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ±0.3% à ±0.5% à pleine échelle.

Westlake Plastics Europe est un leader de l'usinage d'implants et d'ancillaires dans tous les plastiques à usage médical du marché: ABS, PC, PEI, PEEK, PMMA, PP, PPSU, UHMWPE implantable, PTFE...

Ce système est très utile pour tester la durabilité et la durée de vie des transmissions, des essieux, des engrenages, des boîtes de transfert et des arbres dans une variété de scénarios. Il est difficile d'effectuer des essais au niveau du véhicule sans avoir à se rendre sur la route pour reproduire les problèmes causés par le groupe motopropulseur. Un tel système permet de recréer les conditions de conduite dans lesquelles les problèmes surviennent, et l'équipe d'ingénieurs peut développer des solutions et itérer sur le banc d'essai. Nos principaux objectifs sont une interface utilisateur conviviale et la possibilité de mettre le système en place et de le faire fonctionner rapidement dans un délai donné. Les opérateurs du centre d'essai peuvent rapidement commencer à exécuter différents scénarios.

Le développement de composants rotatifs nécessite des essais intensifs. Si l'objectif premier est d'atteindre la résistance et la durée de vie, le bruit, les vibrations, la température et d'autres paramètres peuvent jouer un rôle important dans les attentes des clients. Novosim propose donc un dynamomètre d'essai personnalisable qui peut être utilisé dans le développement de composants pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les camions ou même les véhicules militaires. Le logiciel est facile à utiliser et hautement personnalisable, ce qui permet de tester différentes lignes de produits au sein d'un seul système. Grâce au freinage régénératif, la puissance est récupérée et renvoyée au système d'essai, ce qui garantit un fonctionnement efficace. Étant donné que les essais peuvent durer environ un mois, les coûts peuvent être un paramètre important pour les maîtriser. Différents types de données peuvent être collectés et stockés dans une base de données pour des compa

Hilo Test propose des équipements permettant d’effectuer des tests d’interférences conduites ou pulses sur composants ou produits divers. Par exemple le Générateur d’onde choc PG 10-504 de Hilo Test combine à la fois le courant et la tension pour des charges de fortes impédances. Toute une gamme de générateurs destinés aux : Essais Immunité aux décharges électrostatiques (ESD) : EN/ IEC 610004-2 et ISO TR 10605 Essais Immunité aux transitoires rapides en salves : EN/ IEC 610004-4 Essais Immunité aux ondes de choc : EN/ IEC 610004-5 Essais Immunité aux creux de tension, variation de tension : EN/ IEC 610004-11 Essais Immunité au champ magnétique fréquences réseaux : EN/ IEC 610004-8 Essais Immunité au champ magnétique impulsionnel : EN/ IEC 610004-9 Essais Immunité au champ magnétique oscillatoire amorti : EN/ IEC 610004-10 Essais Immunité onde sinusoïdale amortie : EN/ IEC 610004-12 Essais Immunité onde oscillatoire amortie : EN/ IEC 610004-18

Essais et analyses de laboratoire Nos équipes de chimistes peuvent effectuer pour vous des tests de filtration sur Buchner ou sur filtre-presse, mais aussi des mesures de conditionnement par Jar-test, de turbidité, de viscosité, de teneur en métaux, de teneur en matière sèche, etc. Dans le cas de produits qui ne sont pas stables dans le temps ou qui ne peuvent pas être transportés, les tests peuvent également être effectués sur place.

Tous les systèmes sont testés sur nos propres bancs d’essais, dans nos locaux, suivant une procédure décidée en commun avec nos clients. Toutes les fonctionnalités sont testées et toutes les données caractéristiques sont enregistrées dans un rapport d’essais remis avec la documentation complète du système.

Banc d’Essais polyvalent de Test de Boite de Transmission Principale d’Hélicoptères. Banc complet comprenant l’ensemble mécanique de mise en rotation et de mise en charge, le pilotage et l’acquisition des données, les systèmes de chargement automatique 4 MW à 27 000 t/min

Banc d’Essais et de développement de nouvelles générations de boites de vitesses automobile.

Banc d’essai complet (Armoire de puissance, de commande et pilotage à distance via automate) pour alternateur d’avion avec surveillance de la température et des vibrations.

Les moutons pendules CHARPY et IZOD sont des appareils polyvalents et fiables développés pour les essais aux chocs. Cependant, il existe plusieurs types de mouton pendule. D’une part, ceux à faible énergie pour les matériaux souples ou fragiles tels que les plastiques, la céramique. Et d’autre part, ceux à grande énergie pour les matériaux plus durs comme les métaux. Bien que très simple d’utilisation, ce mouton pendule à affichage numérique et à haute résolution, permet de mesurer un lot d’essai avec une très grande répétabilité. De plus, ce mouton pendule a été développé pour répondre aux normes ISO 179 (Charpy Impact), ISO 180 (Izod Impact), ASTM D6110 (Charpy Impact), ASTM D256 (Izod Impact), ASTM D4812 (Unnottched Impact), ASTM D4508 (Chip Impact), ASTM D950 (Adhesive Bond Impact). Aussi, la conception unique du bras aérodynamique garantit une rigidité maximale et supprime quasiment toutes les pertes de frottement.

Banc d’Essais comprenant tout le système d’entraînement électromécanique (Moteur à vitesse variable, multiplicateur de vitesse, centrale de lubrification) ainsi que les systèmes de commande et de surveillance (variateur, surveillance températures et vibrations)