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Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tout nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour intervalles de vidange allongés. RECOMMENDATION • Q8 T 760 est recommandée comme huile moteur pour camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. Lubrifiant "Fuel Economy" grâce à son grade de viscosité SAE 10W-30. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tous nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et EURO VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour périodicité allongée des vidanges...

La norme EN590 (10PPM ULSD) a été introduite parallèlement aux normes européennes d'émission. À chacune de ses révisions, la norme EN 590 a été adaptée pour réduire la teneur en soufre du carburant diesel. Depuis 2007, on l'appelle diesel à très faible teneur en soufre, car l'ancienne fonction du soufre en tant que lubrifiant est absente.

Hecht 3021 est adapté pour des zones de chauffage ventilées, il est utilisable comme source de chaleur d?appoint. Fonctionne avec du diesel Réservoir de carburant de 19 litres, consommation environ 2 L / h. La puissance thermique de l'élément chauffant est de 70.000 Btu. La surface maximale de chauffage recommandée est de 166 m 2 . Pour faciliter la manipulation, l'appareil de chauffage est équipé de roues et de poignées.

Spectromètre d’émissions optiques à étincelle (OES) pour le contrôle des procédés et de la qualité XRF portable pour les analyses sur site CS-ONH : analyse de carbone soufre/oxygène azote hydrogène dans les métaux Détermination automatique du point éclair de liquides et de matières solides Détermination automatique de la tension de vapeur d’essences, mélanges d’essence, pétrole brut, solvants et autres composés chimiques Spectromètre FTIR pour analyse de carburant Instrument de mesure de la pression d’écoulement des graisses lubrifiantes selon Kesternich (DIN 51805) Analyseur de distillation atmosphérique automatisé pour essence, diesel, carburant et solvants

La cuve UNI est disponible en contenance de 400 à 1500 litres. Elle est dotée d'une double paroi en polyéthylène et d'un socle en acier galvanisé amovible. La cuve UNI est conçue pour le stockage de produits à l'intérieur ou sous abri. Son ravitaillement se fait directement à l'aide d'un pistolet automatique. Sa conception double paroi évite la mise en place d'une rétention associée ce qui en fait l'une des cuves les moins chères du marché permettant un stockage conforme et sécurisé des produits. Cuves homologuées pour le stockage de carburant, fioul, diesel et lubrifiants. Conformes à l’Arrêté du 1er Juillet 2004 selon la norme NF en 13341. Cuves certifiées NF.

Un additif pour huile moteur pour tous types de moteurs thermiques 4 temps de toutes cylindrées et fonctionnant avec tous types de carburants pour : - camions - automobiles - motos - scooters - usages stationnaires et industriels Une solution prête à l'emploi, facile à mettre en œuvre dans le respect des consignes d'application de la notice. Aucune qualification n'est requise. Il convient de verser le produit dans le réservoir d'huile du moteur. Aucune intervention n'est à prévoir sur le moteur, ni modification, ni réglage spécifique. La garantie constructeur n'est pas remise en cause. Une solution innovante utilisant des propriétés quantiques avec des capacités lubrifiantes démultipliées. Des résultats : - diminution mesurable de la consommation carburant : +/- 8 % de gain, voire davantage - amélioration du rendement de conversion mécanique - protection du moteur - durée de vie du moteur prolongée - produit bénéfique pour l'environnement - solution très rentable