Barrières - Import export

Nous avons installé 1 080 m² de panneaux antibruit de type VNB Alu autour d'un centre de distribution à Sint-Niklaas.

Ces travaux font partie d'un projet global de passerelle multimodale enjambant les voies, pour lequel Van Eycken Metal Construction a produit et monté au total environ 170 TON de structures métalliques (1 passerelle, 3 structures d'ascenseurs, 3 cages d'escaliers et 2 bâtiments).

Fourniture et pose de 9 passerelles cyclistes sur le trajet Herentals - Olen - Geel - Mol - Balen (Ligne 15).

Corniches sur le pont ferroviaire « St-Jean », sur la ligne de chemin de fer MarseilleVentimiglia.

Sur la place Flagey, un grand auvent a été érigé pour couvrir l'arrêt de tram. La structure en acier est constituée de 27 colonnes ramifiées qui font référence à la silhouette des arbres autour des Étangs d'Ixelles. La surface supérieure de l'auvent est en verre et a une superficie de plus de 800 m²

Nous avons installé une voûte fictive près des travaux ferroviaires de la ligne 24 à Waterloo. Elle constitue un moyen esthétique d’abriter l’ensemble des conduites d’alimentation sur le pont.

Une nouvelle voie auxiliaire a été construite entre Wilsele et Aarschot sur la E314 à Louvain. Nous avons installé 2250 m² de panneaux antibruit de type VNB Alu sur le viaduc (700 mètres linéaires de 3 m de haut).

À l'hôpital universitaire d'Anvers, nous avons participé à la construction d’un tout nouveau parking pouvant accueillir 562 voitures supplémentaires, réparties sur trois étages. Nous avons réalisé les façades ouvertes faites de panneaux en métal déployé thermolaqués blancs, montés en alternance. En résulte un élégant motif en damier de surfaces ouvertes et fermées, qui révèle également les cages d'escalier colorées dans les coins du bâtiment.

La passerelle cyclo-pédestre de 57 mètres de long relie le centre de Liedekerke à la gare. Le nouveau pont pèse au total 66 tonnes. Il a dû être livré en trois parties et avec un transport exceptionnel en convoi. Après la livraison, les ancrages ont été placés sur les culées et les garde-corps ont été installés. Ensuite, les trois sections de pont ont été hissées et assemblées. Enfin, le tablier du pont a été placé. Cet écoduc a été placé sur des piliers afin de ne pas perturber la faune et la flore du milieu naturel.

La passerelle cyclo-pédestre de 290 tonnes assure une liaison optimale entre Peutie et le centre-ville de Vilvorde. Les garde-corps sont constitués de tôle perforée et de maincourantes en acier inoxydable avec éclairage LED intégré. Van Eycken s'est occupé de la production du pont complet, du transport exceptionnel et de l'assemblage.

Panneaux antibruit absorbants en ciment-fibres de bois dans le cadre de la construction d'une 3e et 4e voie sur la ligne Bruxelles-Midi - Denderleeuw.

Ces hauts immeubles ont été construits dans les années 1970 et sont depuis lors un élément typique du paysage urbain de Geel. Afin de répondre aux normes actuelles, Geelse Huisvesting a décidé de rénover tous les appartements du tout au tout. Le bardage de façade en métal déployé donne aux appartements un aspect modernisé. Les panneaux sont placés une fois à l'endroit et une fois à l'envers afin d'obtenir un rendu nuancé.

Le nouveau pont d'accès au « Liège Trilogiport ». Nous avons placé 850 mètres de glissières de sécurité de type Aplus avec des capacités de retenue H2 et H4. Les filets inox et les main-courantes en bois bilinga ont donné un aspect moderne aux garde-corps. Premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen, le port autonome de Liège développe une plate-forme multimodale appelée « Liège Trilogiport », qui se situe le long du canal Albert à Hermalle-sous-Argenteau. Cette future plate-forme multimodale deviendra dans un avenir proche un véritable village logistique au cœur de l'Europe.

Découvrez le tout nouvel échangeur qui relie le port de Zeebruges à l'autoroute E34 en direction d'Anvers. Sur cette route, nous avons placé toutes les glissières de sécurité, ainsi que toutes les structures en acier sur les routes d'accès correspondantes.

L'infrastructure d'ascenseur est implantée en partie haute du Square Breughel l'Ancien et est reliée à la place Poelaert par une passerelle métallique de 35,5 m de long. L'ascenseur est incorporé dans une ossature tubulaire métallique de 27,7 m de haut.

Livraison et mise en place de différentes passerelles pédestres au-dessus de la Dyle, sur le site du Janseniushof.

Après 40 ans, la Dyle coule à nouveau à la surface à la Zandpoortvest. L'ancien parking de l’Ecole Supérieure Thomas More a été transformé en un lieu de rencontre vert et ouvert. Nous avons placé des garde-corps modernes en acier plat laqué noir sur les berges. Sur le halage existant, construit en 1903, nous avons remplacé le platelage en bois d'origine par un platelage en acier traité à la résine époxy avec granulats antidérapant. Une partie endommagée de ± 22 mètres de la passerelle a été complètement remplacée, y compris la structure de base (galvanisée à chaud et thermolaquée). Celle-ci a été reliée à la partie existante.

Pour les grands travaux de rénovation du tunnel ferroviaire Kennedy à Anvers, nous avons travaillé à la finition du nouveau puits d'évacuation à côté du tunnel de 1,6 km de long. Nous avons construit la façade en métal déployé et avons également installé tous les garde-corps, poignées et caillebotis d'aération du bâtiment.

Blue Gate Antwerp est un parc d'affaires innovant et éco-efficace sur les rives de l'Escaut. Sur le pont qui enjambe le corridor vert, nous avons installé des habillages latéraux en acier galvanisé et revêtus de lattes de finition en bois, avec pour fonction le revêtement architectural et le garde-corps du tablier et des culées du pont. Le pont relie le Hobokense Polder et le Nieuw Zuid et a été construit principalement pour ne pas entraver la migration de la faune dans le corridor. Grâce à son revêtement en bois, le pont s'intègre parfaitement dans le paysage.

Fourniture et pose de glissières type SBC et éléménts de liaison.

Ces travaux font partie d'un projet global de passerelle multimodale enjambant les voies, pour lequel Van Eycken Metal Construction a produit et monté au total environ 170 TON de structures métalliques (1 passerelle, 3 structures d'ascenseurs, 3 cages d'escaliers et 2 bâtiments).

Un pont piétonnier de 34 m dans la caserne de Leopoldsburg. Le pont permet de relier directement le Camp Nord au Camp Sud. Le camp Beverlo franchit ainsi une nouvelle étape en termes de circulation, de communication et de sécurité.