Huiles moteur - Import export

Idéale pour gros débit, production horaire : 90 kg/h. Châssis en "alliage d'aluminium" et acier inox. Fonctionnement à "cylindre" rouleau Ø 140 mm, muni d'un levier supérieur (avec dispositif microinterrupteur de sécurité), ouverture 140x80 mm. Le corps et le cylindre dentelé sont également réalisés en "alliage d'aluminium" traité alimentaire Traction à engrenage sous bain d'huile. Moteur ventilé 900 Tours/Minute, muni d'un thermique, commande à basse tension (24 V) protégé. Livré avec un récipient de récupération en acier inox AISI 304. Appareil construit dans le respect des normes (CE) en vigueur.

Cylindre Ø 320xh460 mm. Châssis, cylindre et couvercle en acier inox AISI 304 (cylindre démontable). Entièrement démontable (sans outils) pour un entretien aisé; Circuit hydraulique hermétique (120 bar), régulateur du circuit hydraulique, réservoir d'huile, avec indicateur du niveau. Moteur ventilé (2800 rpm), très silencieux, action directe. Axe du piston en acier inox, retour du piston automatique, à l'arrêt du moteur. Commandes 24 V (IP 54). Set de 3 entonnoirs. Châssis sur roues de série. Appareil construit dans le respect des normes (CE) en vigueur.

Huile pour moteurs de voitures

APPLICATION • Huile moteur universelle pour parc de véhicules varié (camions, utilitaires légers, voitures, bus et matériel agricole, de travaux et de génie civil). • Huile de transmission pour certains équipements de travaux, bus et camions. • Comme huile hydraulique pour ces mêmes engins. • Moteurs diesel turbo-compressé ou suralimenté qui tournent sous moyenne à forte charge. • Egalement destinée aux camionnettes diesel, à essence ou GPL. RECOMMENDATION • Q8 T 520 est recommandée comme huile moteur pour voitures, camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CG-4/SJ/CF • ACEA E2 • MAN 271 • Mercedes-Benz 228.1 • Volvo VDS • MTU Type 1 AVANTAGES • Huile moteur universelle pour tout le parc de véhicules. • Utilisable comme huile de transmission: certaines boites de vitesses et transmissions demandant des huiles de qualité telle que: Caterpillar TO-2, Allison C3...

DEFINITION Huile synthétique pour de moteur voitures SAE 0W-20 ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence des voitures exigeant une huile de basse viscosité pour les économies de carburant. • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS • API SN/ILSAC GF-5 AVANTAGES • Spécialement développé pour réduire la consommation de carburant. • Offre jusqu’à 2% d’économie de carburant. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente protection moteur pendant le démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. • Excellente protection contre la formation de mousse, de rouille et de corrosion.

APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, diesel ou GPL avec ou sans turbo, équipés ou non de catalyseur. • Q8 Formula Plus est recommandée comme huile moteur lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A2/A3, B2/B3 • API SL/CF • ILSAC GF-3 • MB 229.1 • VW 501.01/505.00 AVANTAGES • Caractéristiques détergentes et dispersantes assurant la propreté du moteur. • Bonnes caractéristiques antiusure augmentant la durée de vie du moteur. • Bonne protection contre la corrosion et la rouille. • Bonne résistance à l'épaississement et à l'oxydation de l'huile. • Un indice de viscosité très stable qui assure un graissage efficace. • Protection efficace contre les "boues noires".

Cette huile très faible en "SAPS" * est particulièrement destinée à la lubrification des moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1,2,3,4). APPLICATION • Pour tous moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gas par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05% masse). • Pour extension des intervalles de vidange suivant les recommandations des constructeurs. • Pour les moteurs à gas demandant des lubrifiants faibles en "SAPS" *. RECOMMENDATION • Q8 T 904 est recommandée comme huile moteur dans les camions et engins de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • ACEA E6, E7 (Egalement utilisable dans les moteurs diesel exigeant ACEA E4-99). • API CI-4 • Mack EO-N • MAN M 3477 / MAN 3271-1 • Approuvé MB 228.51 / MB 226.9 • MTU type 3.1 • Renault VI RLD-2 et RXD • Volvo VDS-3 ...

Huile moteur universelle à base de composants hydro synthétiques permettant des économies de carburant. Elle est destinée à tous moteurs 4-temps diesel, essence et LPG qui travaillent sous des conditions de service sévères. APPLICATION • Comme huile moteur de camions et engins de travaux fortement chargés et/ou avec une périodicité des vidanges prolongée. • Pour les moteurs 4-temps avec ou sans turbo, fortement chargés au niveau thermique. • Recommandée pour les moteurs à faible émissions Euro III et IV ainsi que pour les moteurs de technologie Tier 1,2,3 (4). • Pour voitures essence ou diesel à injection directe. • Comme huile hydraulique et pour certaines transmissions d'engins de travaux. RECOMMENDATION • Q8 T 800 est recommandée comme huile moteur lorsque la qualité de l'huile est définie par les spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CI-4/SL • ACEA E7, E5, E3, B4, B3, A3 • Caterpillar ECF-1 et ECF-2 • Cummins 20071, 72, 76, 77, recommandé pour 20078 ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tout nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour intervalles de vidange allongés. RECOMMENDATION • Q8 T 760 est recommandée comme huile moteur pour camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. Lubrifiant "Fuel Economy" grâce à son grade de viscosité SAE 10W-30. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tous nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et EURO VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour périodicité allongée des vidanges...

Huile moteur à base de composants hydro synthétiques de haut niveau de performance pour voitures et véhicules utilitaires. APPLICATION • Pour moteurs modernes à essence ou L.P.G., avec catalyseur, • Ainsi que pour moteurs diesel quatre-temps à aspiration naturelle ou turbo. RECOMMENDATION • Q8 T 650 est recommandée comme huile pour voitures et véhicules utilitaires, lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3, B3, B4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 505.00 AVANTAGES • SAE 10W-40 utilisable en toutes saisons. • Excellente fluidité à basse température. • Bonne protection du moteur grâce à un ensemble bien équilibré d'additifs détergents et dispersants. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Résistance élevée contre l'oxydation et l'épaississement de l'huile.

DEFINITION Huile synthétique de très haute qualité pour moteurs diesel fortement chargés, procurant des intervalles de vidanges allongés et des économies de carburant. APPLICATION • Economise le carburant grâce à l'utilisation d'une huile synthétique de basse viscosité SAE 5W-30. • Prévue pour des intervalles de vidange allongés. • Q8 SuperTruck FE peut aussi être utilisée dans les retardeurs. RECOMMENDATION • Q8 SuperTruck FE est recommandée pour les moteurs diesel de véhicules commerciaux et de travaux si une ou plusieurs des spécifications suivantes est utilisée pour décrire la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS • ACEA E4, E7 • Cummins CES 20077, -76, 72, -71 • DAF HP1, HP2 • MAN M3277 • Mack EO-M Plus • Approuvé MB 228.5 • MB 235.28 (retarder) • MTU Type 3 • Renault RXD • Scania LDF • Volvo VDS 3 • Voith: huile classe B • Recommandée pour les plus long intervalles de vidange des camions IVECO

Huile moteur synthétique SAE 5W-30 pour voitures et utilitaires légers avec intervalles de vidanges allongés et permettant des économies de carburant. APPLICATION • Huile spécialement formulée pour les moteurs Euro 4 et 5 diesel et essence du groupe VAG (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat) qui appliquent le système d’intervalle de vidange flexible WIV(“Wartungs Interval Verlängerung”). • Egalement pour tous les moteurs exigeant les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01 et 506.00 ainsi que les moteur diesel qui exigent la norme VW 506.01*. RECOMMENDATION • Recommandée pour voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA C3 VW 504.00, VW 507.00 Remplace les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01, 506.00 et dans la plupart des cas VW 506.01* Approuvé MB 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30 Satisfait aux exigences de performance de ACEA C2

Huile synthétique Ultra Haute Performance pour moteurs de voiture Euro 5, permettant des périodicités de vidange allongées ainsi que des économies de carburant. APPLICATION • Huile moteur pour voitures et utilitaires légers Euro 5 à essence, GPL ou diesel; avec aspiration naturelle ou comprimée et qui exigent des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteur GM Opel Euro 5 exigeant des huiles aux spécifications GM Dexos II. • Rétroactivement compatible avec les spécifications d'huile moteur GM Opel GM-LL-A-025 & GM-LL-B-025. ILSAC GF-4 SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA C3 Approuvé MB 229.51/229.52 (en cours) Ford M2c 917-A ACEA C2 (convient pour l'utilisation) Dexos2 VW 502.00/505.01 API SN/CF BMW LL-04 AVANTAGES • Lubrifiant développé pour les modèles Euro 5 des voitures GM Opel à essence et au diesel. • Formulation Low SAPS* protégeant les catalyseurs d'échappements et les filtres à particules des Diesel.

APPLICATION • Développé grâce à la compétition, Q8 Formula F1 est spécialement destinée aux moteurs à très hautes performances tels que multisoupapes et turbocompressés à essence, GPL et diesel. SPECIFICATIONS • ACEA A3/B4 • API SM; ILSAC GF-4 • Farboud GTS et autres voitures de sport de hautes performances. AVANTAGES • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Protection du moteur, même en cas de périodicité de vidange prolongée, grâce à l'addition d'un paquet d'additifs détergents et dispersants bien équilibré. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Excellente résistance à l'oxydation et à l'épaississement de l'huile. • Indice de viscosité très élevé et très stable qui assure un film de lubrifiant optimal en toutes circonstances et pendant des périodes prolongées.

Huile synthétique SAE 0W-30 pour moteurs de voitures essence ou diesel autorisant des intervalles de vidange allongés et ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence et diesel des voitures Volvo 5, 6 et 8 cylindres. RECOMMENDATION • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 API SJ/CF AVANTAGES • Spécialement développé pour les moteurs essence et diesel des voitures Volvo. • Et plus spécifiquement pour les moteurs Volvo turbochargés. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence et diesel grâce aux très basses caractéristiques de friction. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. ...

APPLICATION • Pour tous moteurs diesel 4-temps qui travaillent sous forte charge et qui utilisent un carburant à faible teneur en soufre (<0,05 % masse). • Pour les moteurs à essence ou diesel fortement chargés. Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, avec ou sans intercooler. • Comme huile moteur universelle de haute qualité pour le secteur du transport, des travaux publics, des entreprises et pour parc mixte. • Peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour une périodicité allongée des vidanges. SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA E7 MB 228.3 Global DHD-1 API CI-4/SL/CF Volvo VDS-3 Cat ECF-1/ECF-2 Renault VI RLD &amp; RLD-2 Cummins CES 20071, -72, -76, -77, MAN M3275-1 recommendé pour 20078 Deutz DQC III-10 Surpasse les exigences de DAF, IVECO et MACK EO-N Scania MTU Type 2 etc...

Huile synthétique à Ultra Haute Performance 0W-30 spécialement recommandée pour moteurs de voitures Peugeot Citroën Euro 6 exigeant une huile moteur faible en "SAPS" *. APPLICATION • Huile pour les moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, GPL ou diesel répondant aux directives d’émission Euro 6 et 5 et exigeant des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteurs Peugeot et Citroën Euro 6 exigeant la spécification B71 2312. • Compatible avec les huiles moteurs Peugeot-Citroën exigeant les spécifications d'huile moteur B71 2290. RECOMMENDATION • Pour les moteurs de véhicules lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • Peugeot Citroën Automobiles B71 2312 • ACEA C2 AVANTAGES • Réduit la consommation de carburant. • Formulation "Low SAPS" protégeant Le catalyseur de l'échappement et le FAP (Diesel Particulate Filter). • Très faible en phosphore pour protéger les systèmes SCR Euro 6 de traitement des gaz . etc...

Huile synthétique à Ultra Haute Performance et à économie de carburant 5W-30 spécialement recommandée pour moteurs Euro 4 et 5 de voitures exigeant une huile moteur faible en "SAPS" *. APPLICATION • Huile pour les moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, GPL ou diesel répondant aux directives d’émission Euro 4 et 5 et exigeant des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteurs Peugeot et Citroën exigeant la spécification B71 2290. • Compatible avec les huiles moteurs Peugeot-Citroën exigeant les spécifications ACEA A1/B1 et A5/B5. • Pour les moteurs de véhicules lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA C2 • ACEA A1/B1 • ACEA A5/B5 • Agréé PSA B71 2290 AVANTAGES • Optimise les performances du moteur par un maintient plus propre de celui-ci tout au long de son utilisation. • Augmente sa durée de vie grâce à une meilleure protection contre l'usure. etc...

Huile synthétique procurant une économie élevée de carburant allant jusqu'à 3% ou plus et répondant à la norme Ford WSS M2C 913-D pour moteurs Euro 5 et 6. APPLICATION • Pour moteurs Ford à essence et diesel de la dernière génération répondant aux directives des émissions Euro 4, 5 et 6. • Compatible avec toutes les huiles moteurs exigeant les spécificatrions Ford WSS M2C 912-A, 913-A, 913-B et 913-C • Spécialement développée pour les toutes dernières technologies des moteurs Ford utilisant "les courroies de distribution humides" RECOMMENDATION • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 Ford WSS M2C913-D Ford WSS M2C913-C Ford WSS M2C913-A/B AVANTAGES • Lubrifiant spécialement développé pour la dernière génération des moteurs de voitures Ford essence et diesel Euro 5 et Euro 6. • Economie de carburant significative de 3% et plus.

APPLICATION • Pour le matériel agricole quand il est préfèré un seul lubrifiant. • A utiliser dans les tracteurs et équipements de génie civil comme: huile moteur, huile hydraulique, huile de transmission, huile pour essieux avec freins immergés. • Q8 T 5000 convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après. SPECIFICATIONS • ACEA E3 • API CF-4/SF • API GL-4 • AGCO CVT ML 200 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209 (hyd, transm, frein im) • Fiat AF 87 (essieux et freins) • Ford New Holland ESN-M2C 41-B(transm, direction ass), 121-D (moteur), 134-D(transm, essieux ar, hydr, freins im), 159-B et C(Tractor Oil, Super Universal) • New Holland NH 410B • CNH MAT 3525 • JCB FASTRAC (CVT)

APPLICATION • A utiliser dans les tracteurs agricoles et matériel de travaux et génie civil comme: huile moteur huile de transmission, même en présence de freins immergés. huile hydraulique • Q8 T 1000 (D) convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CF-4*/SF; * niveau CI-4 concernant le traitement des suies de combustion • ACEA E2**; ** niveau E7 pour le traitement des suies, l'usure et la propreté des pistons • MB 227.1; performance moteur MB 228.1; niveau MB 228.3 pour la propreté des pistons. • API GL-4 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209(transm.-hyd.-freins im.) • CNH MAT 3525 • Ford ESN-M2C 41-B(transm.-direction ass.), 121-E(moteur), 134-D (transm.-pont ar.-freins im.-hyd.), 159-C(STOU) • New Holland NH 024C, 324B, 410B, 540B • John Deere JDM J20C et J27 (transm.-hyd.-freins im.)

Huile haute performance SAE 10W-40 formulée avec des huiles de base hydrocrackées. APPLICATION • Pour voitures et véhicules utilitaires équipés de moteurs 4-temps modernes à essence, GPL et diesel, à aspiration naturelle ou compressée. • Q8 Formula Advanced est recommandée comme huile moteur lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3, B3, B4 • API SL/CF • ILSAC GF-3 • MB 229.1 • VW 501.01, 505.00 AVANTAGES • SAE 10W-40 utilisable en toutes saisons. • Bonne fluidité à basse température pour protéger le moteur lors des démarrages à froid. • Bonne protection du moteur grâce à un ensemble bien équilibré d'additifs détergents et dispersants. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Résistance élevée contre l'oxydation et l'épaississement de l'huile.

Huile synthétique de qualité supérieure pour moteurs à essence, L.P.G. ou diesel à aspiration naturelle ou turbo. APPLICATION • Spécialement recommandée pour moteurs à haute performance, multi-soupapes et injection directe de carburant. RECOMMENDATION • Q8 T 670 est recommandée comme huile moteur pour voitures lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3/B3, A3/B4 • API SM/CF • GM LL-025B • MB 229.3 • Renault RN 0700, RN 0710 • VW-Norm 502.00,505.00 • Recommandée pour VW 505.01 • JASO MA2 AVANTAGES • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Protection du moteur, même en cas de périodicité de vidange prolongée, grâce à l'addition d'un paquet d'additifs détergents et dispersants bien équilibré. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur.

Huile synthétique de qualité supérieure pour moteurs à essence, GPL ou diesel à aspiration naturelle ou compressée. APPLICATION • Spécialement recommandée pour moteurs de voitures et utilitaires légers à haute performance, multi-soupapes et à injection directe de carburant. • Egalement destinée aux engins deux roues avec moteurs 4-T lorsqu'une huile synthétique avec la norme ACEA A3 est exigée. RECOMMENDATION • Q8 FORMULA EXCEL est recommandée comme huile moteur pour voitures lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3/B4 • API SN/CF • Approuvé MB 229.3 • BMW Longlife-01 • GM LL-025B • PSA B71 2300 • Porsche Oil Catégorie A40 • Renault RN 0700 et RN 0710 • VW-Norm 502.00, 505.00 • Recommandée pour VW 505.01 • Recommandée pour Ford M2C 917-A • JASO MA2 AVANTAGES • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid.etc...

La série de compresseurs monoétagés RS‑H vous délivre un air comprimé de qualité sous 20 bars de pression. La compression s’effectue au moyen d’une unité de compression monoétagée, ce qui évite l’utilisation de la précompression en aval. rsfrsfprorshS’appuyant sur l’excellente conception de la gamme RS, les compresseurs RS‑H pour un usage industriel continu profitent de Portes escamotables pour une maintenance aisée Refroidissement efficace grâce à un large radiateur qui garantit la qualité de l’air Bloc de compression compact et performant, équipé d’une vanne de régulation d’huile intégrée Faible encombrement • Moteur sur platine basculante permettant d’adapter la tension de la courroie Unité de compression monoétagée Système de contrôle AFlogic Option possible avec commande électronique AFtronic ou AFtronic plus

Huile synthétique "Low SAPS" * de Ultra Haute Performance. Spécialement recommandée pour les moteurs Euro 5 &amp; 6 les plus récents des Renault équipés de filtres à particules (FAP-DPF). APPLICATION • Huile pour les moteurs de voitures et utilitaires légers Renault exigeant des huiles faibles en "SAPS". • Extension de l'intervalle de vidange jusqu'à 30 000 km. • Spécialement développée pour les moteurs diesel Euro 5 &amp; 6 de Renault équipés de FAP et exigeant la spécification d'huile RN 0720. • Q8 FORMULA R LongLife est recommandé pour les moteurs lorsque la qualité de l'huile est définie par les spécifications ci-après: SPECIFICATIONS RN 0720 ACEA C4 MB 226.51 AVANTAGES • Réduction de la consommation de carburant. • Huile "Low SAPS" * afin de protéger au mieux les systèmes de retraitement des gaz d'échappement et les filtres à particules (FAP-DPF). • Excellent maintien de la propreté interne des moteurs. • Protection supérieure à l'usure permettant un allongement de la vie des

Exemples d’applications AUTOMOBILE: Amortisseur, boîte de vitesse, bouchon, carburateur, clapet, culasse, filtre, radiateur, joint, soupape, cylindre, moteur, circuit eau, d’huile, essuie-glace, durites, valves pneus, jantes, sièges hydrauliques,... ÉLECTROMÉNAGER: Bouteille, cafetière, cuisinière, fer à repasser, four, machine à laver… MÉDICAL Cathéter, équipement de dyalise, micropipette, robinet plastique, sac plastique, seringue, valve, filtres sang, poches,... EMBALLAGE Aérosol, conteneur et buse, brumisateur, cartouche d’encre, flaconnage, sachet alimentaire… Plus de renseignements: md@aduplom.be

UTILISATION SEMI-PROFESSIONNELLE Cette gamme, conçue pour obtenir des niveaux de performances maximales, est adapté à un vaste domaine d'utilisations semi-professionnelles. Elle est équipé de moteurs Briggs &amp; Stratton Intek™ I/C OHV pour un meilleur rendement, une plus grande durée de vie et de très faibles émissions polluantes avec : • Starter manuel et carburateur à flotteur pour des démarrages faciles. • Allumage électronique Magnetron® sans entretien pour des démarrages à la première sollicitation. • Système de sécurité manque d'huile pour protéger le moteur. • Filtre à air à double élément Dual Clean™ pour une protection maximale. • Chemise fonte Dura Bore™ pour une grande longévité. • Réservoir en polymère éliminant les risques de rouille et de déformation. • Génératrice synchrone ne nécessitant aucun réglage. • Châssis tubulaire de 32 mm de diamètre pour plus de robustesse. Longueur x largeur x hauteur (mm) : 610 x 410 x 530 Marque du moteur : Briggs &amp; Stratton Niveau sonore LwA/dB à 7 m : 98/73 Poids (kg): 40 Puissance en ch (internationale): 6.5 Puissance max. équivalente en kVA: 3.4 Running Watts : 2700 Sous-marque du moteur : Intek I/C Temps de fonctionnement à 1/2 charge (heures): 2.05 Volts/ampères : 230/11,6 Volume du réservoir (l) :2.8 Wheel Kit Option - 01741