Avant-train - Import export

Débroussailleuse Faucheuse Broyeuse KIVA. Moteur Briggs & Stratton 850 series. 1 vitesse, 1 vitesse arrière par inverseur. Largeur de coupe 53 cm. Réglage 5 positions 50 à 90 mm. Carter acier 3mm. Embrayage de lame à la poignée. Roues arrières agraires diamètre 350. Poids : 80 kg. Performance Ecologique Pour débroussailler rapidement Transmission 1 vitesse avant + 1 arrière avec inverseur à la poignée. Train avant modulaire 1 ou 2 roues selon les besoins. Vous débroussaillez environ 1000 m² en 40 mn Confort Une machine facile à utiliser et maniable pour votre jardin Lame débrayable depuis le guidon pour un démarrage facile. Grande stabilité avec ses deux roues avant. Maniabilité avec sa marche arrière instantanée, très appréciable dans les broussailles. Robustesse Pour un débroussaillage impeccable, même sur les terrrains accidentés Machine professionnelle utilisable en terrains accidentés. Carter breveté spécialement étudié pour éviter

La base roulante est un chariot de manutention assurant un transport optimal des charges en intérieur comme en extérieur sur un même site. La base roulante à double rond d’avant train est recommandée pour le transport de charges dans des allées étroites, car leur construction permet un suivi en ligne droite. Ce type de base roulante est adapté pour le transport de charges d'un point A à un point B sans échange de poste de travail. Il est important de noter que les points de chargement/déchargement de la base roulante doivent être équipés d'un engin de manutention. La capacité de charge maximale de la base roulante est de 1,2 tonne. ManuLine développe des bases roulantes 100% modulables et personnalisables selon cahier des charges.

Remorque Transitaire RT 4000 est étudiée pour assurer le transport de colis ou paquets en vrac sur les zones de fret et commerciales. Son plateau, son train roulant équipé de PPS (18-7 R8) disposent d’une capacité de 4 t. Son châssis, d’une grande robustesse, est équipé d’un rond d’avant train à billes avec un freinage par relevage ou abaissement du timon. L’ensemble peut être peint ou galvanisé. Sa hauteur par rapport au sol est de 520 mm.

Ligne d'assemblage "TRAINS AVANT" de véhicule Machine semi automatique, l'opérateur dépose les différentes pièces (butée, soufflet, ressort, coupelle ressort, rondelle, support et écrous), puis lance le cycle. Les pièces sont assemblées en automatique. La machine est équipée entre autres de quatre vérins électriques SOCOPRESSES. Ligne d'assemblage automatique Cette machine a été spécialement étudiée pour l'assemblage de chenilles dédiées aux engins de travaux publics, elle est entièrement automatique. A partir de convoyeurs motorisés, les robots déposent les pièces primaires sur la ligne d'assemblage équipée entre autres d'un pas de pèlerin et de deux presses. Chaque presse est équipée de deux vérins hydrauliques de 1 700 kN. Sur chaque machine, les vérins sont synchronisés. Les chenilles fabriquées sont ensuite enroulées dans le but d'en faciliter la manutention.