Test de moteurs - Import export

Les capteur de couple TS fournissent des mesures de couple et de vitesse précises. Chaque modèle est équipé d'un module électronique de conditionnement qui fournit un signal de sortie de 0VDC à ±5VDC (±10VDC) via un connecteur 8 pôles, ainsi qu'une interface USB qui peut être connectée à un ordinateur. Le capteur est livré avec un logiciel qui permet une connexion et une acquisition de données. L'encodeur angulaire fournit minimum 360PPR (impulsions par tour), en tachymètre Tach A, Tach B et référence index Z (1 PPR). Très sûrs, les couplemètres Magtrol offrent une protection élevée contre les surcharges, une excellente fiabilité à long terme et une immunité aux bruits. Trois voyants LED situés sur le couvercle du capteur permettent un contrôle visuel rapide de l'état de fonctionnement du capteur par code couleur. Le capteur est alimenté en 24VDC (12-32VDC) par son connecteur 8 pôles. Des fonctions TARE & B.I.T.E. (Built-In-Test) peuvent être activées (logiciel ou connecteur).

Le logiciel M-TEST, utilisé avec un contrôleur de frein dynamométrique programmable Magtrol, fonctionne avec les freins dynamométrique ou les couplemètres Magtrol afin d’aider à la mesure et à l’analyse des caractéristiques de performance d’un moteur. Jusqu’à 63 paramètres peuvent être calculés et affichés en utilisant l’interface riche en fonctionnalités et les capacités graphiques de M-TEST. Développé en LabVIEW ™, M-TEST permet de tester une large palette de moteurs dans de multiples configurations. Les données générées peuvent être stockées, affichées et imprimées sous forme de tableaux ou graphiques, et facilement importées dans un tableur. Magtrol est également en mesure de personnaliser le logiciel afin de satisfaire aux demandes spécifiques de tests. Le logiciel M-TEST est offert comme une seule licence siège. Des sièges supplémentaires peuvent être achetés et ajoutée à la licence originale.... plus d'info www.magtrol.com

La table Magtrol pour freins dynamométriques et fixations permet de faire des tests en position fixe ou itinérante.

Les systèmes d’essai moteur (CMTS) MAGTROL sont des systèmes clés en main personnalisé, conçus et construits pour répondre à vos exigences spécifiques en tests moteurs. En intégrant l’équipement Magtrol de tests moteurs avec les alimentations, les accessoires et autres périphériques, l’équipe d’ingénierie Magtrol réalisera des systèmes clé en main ainsi que des bancs de test modulaires pour presque toutes les applications de test moteur. Un CMTS Magtrol peut contenir les composants suivants un ou plusieurs freins dynamométriques contrôleur des freins dynamométriques Analyseur de puissances Logiciel M TEST Alimentation moteur(AC et/ou DC) ordinateur et imprimante cartes GPIB et câbles Banc de test personnalisé, Table ou armoire Fixations pour petits moteurs Accouplements Mesure de température sur plusieurs points Système de refroidissement prestations sur site mise en service et formation technique Applications pour systèmes de test moteur personnalisés

Ce système est très précieux pour tester la durabilité et la durée de vie attendue des transmissions, des essieux, des engrenages, des boîtiers de transfert et des arbres dans divers scénarios. Une autre option consiste à effectuer des tests similaires au niveau du véhicule, sans avoir besoin de mettre le véhicule sur la route pour reproduire les situations d'erreur causées par le groupe motopropulseur. Un tel système personnalisé révélera les situations où des problèmes surviennent et aidera l'équipe d'ingénierie à développer une solution et à itérer sur le banc d'essaie.

Le MSD Mega Speed Dynamometer est la dernière innovation de Magtrol dans le domaine des tests de moteurs et de systèmes à très haute vitesse. Défié par ses nombreux clients dans le domaine dentaire et chirurgical, Magtrol repousse la limite à un niveau jamais atteint. L’effet de freinage est basé sur les courants de Foucault induits sur un disque en aluminium monté directement sur l’arbre du DUT (Device Under Test). Le couple est mesuré sans friction par un capteur de couple à réaction de 20 mN·m ayant une résolution de 0.01 mN·m. En raison de l’effet thermique sur le disque, le Mega Speed Dynamometer ne convient pas aux tests d’endurance, mais peut être utilisé pour générer une courbe rapide ou effectuer des tests point par point. Un capteur infrarouge surveille la température du disque et arrête le test en cas de surchauffe... plus d'info: www.magtrol.com

Accessoires pour bancs de test

APPLICATION • Spécialement développée pour les moteurs essence et diesel des voitures Volvo Euro 6 exigeant la spécification Volvo VCC RBS0-2AE SPECIFICATIONS • Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20 AVANTAGES • Spécialement développée pour réduire la consommation de carburant. • Jusqu'à 3,4% d'économy demontrée par le test moteur d'économie de carburant M111 FE. • Technologie "Low SAPS" pour la protection des systèmes de retraitement des gaz d'échappement Euro 6. • Excellente protection moteur au démarrage à froid. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. • Excellente protection contre la formation de mousse, de rouille et de corrosion.

Longueur max. de la porte 3000mm Largeur de porte min-max 400-1300mm Epaisseur max. de porte 80mm Nombre d'axes / canaux 7-2 Système de déplacement GANTRY Vitesse de déplacement max. 70m/min Logiciel CAO COMEVA DOORS Système de vide Bomba BECKER 100m3/h Fraiseuse à charnière 2x1.5kW Porte à grille flottante 0.37kW Teknomotor Test du moteur à double sortie 2.2kW Teknomotor

Banc d’Essais de Moteurs d’Automotrices. Permettant de tester sept moteurs simultanément. Équipé d’un système de surveillance des températures et du niveau vibratoire à scrutation périodique. 2,2 MW à 6000 t/min

Dynamomètre de freinage avec frein à courants de Foucault refroidi à l'eau, en particulier pour le test de moteurs de voitures de tourisme et de moteurs de camions . Gamme de puissance : ... 720 kW Différentes tailles de construction sont disponibles.

Dynamomètres de freinage hydrostatiques à faible inertie, refroidis à l'eau ou à l'air. Pour tester par ex. les moteurs à combustion à grande vitesse comme les moteurs de tronçonneuses, ou les moteurs à combustion à faible vitesse. Plage de puissance : 1 kW ... par ex. HVU 5/1 ou HVU 10/1 pour les moteurs de tronçonneuses, ou HV 30/1 pour les moteurs à combustion lentes. Les bancs d'essai de puissance moteur HV peuvent tester des moteurs à combustion lente, même avec un seul ou quelques cylindres, sur toute leur plage de régime sans vibrations dangereuses. Un simple arbre de transmission suffit. Des éléments d'amortissement ou un embrayage amortisseur sont inutiles. Ils peuvent être refroidis à l'eau ou à l'air. Avec un refroidissement par eau, ils sont transportables en tant qu'unité complète, ne nécessitent pas de fondations spéciales et sont opérationnels après quelques heures de préparation seulement.

Dynamomètre de freinage avec frein à courants de Foucault refroidi par air. Particulièrement pour tester - les petits moteurs électriques, - petits moteurs à 1 cylindre tournant lentement, - unités d'entraînement de deux-roues. Plage de puissance : 0,5 ... 40 kW Dynamomètre à freinage avec refroidissement par air Les bancs d'essai de puissance moteur MPW sont des systèmes modulaires offrant de nombreuses possibilités de combinaison pour différentes applications. MPW existent en quatre tailles, qui peuvent être chargées différemment. On distingue essentiellement trois types de construction différents : 1. MPW Modulaire pour moteurs à combustion et moteurs électriques (en premier lieu pour les moteurs à combustion interne à 1 cylindre) 2. MPW Modulaire pour moteurs électriques avec fixation par pattes 3. MPW F pour les moteurs électriques avec fixation par bride.

Ordinateurs MP conçus pour des essais de puissance. Unité d'évaluation, d'affichage et de contrôle comfortable pour des bancs d'essai moteurs. Conditions de fonctionnement désirée peuvent être ajustées rapidement et facilement. Spécialistes ne sont pas nécessaires. Les installations d'évaluation, d'affichage et de contrôle/commande avec ordinateurs MP prévues pour tester la capacité d'un moteur peuvent être liées à des ordinateurs personnels compatibles IBM par l'intermédiaire d'une interface série afin de sauvegarder, de représenter sur l'écran pendant et après l'opération de mesure sous forme de courbes ou d'imprimer les résultats de mesure déterminés de l'ordinateur MP. DiaW - Diagram pour Windows pour la représentation, la sauvegarde et l'impression de courbes de valeurs mesurées à l'aide d'un PC en option équipé d'un affichage numérique de valeurs instantanées.