Systèmes de mesures - Import export

Les capteurs de couple TSF-000 à TSF-5 sont bidirectionnels et de type inductif. Le système de mesure est constitué d’un axe monté sur des pivots flexibles à ressorts en croix permettant une mesure de couple sans frottement. La mesure de l’angle de rotation de l’axe, qui est proportionnelle au couple à mesurer, s’effectue par un capteur inductif à fréquence porteuse. Cette faible rotation angulaire, environ 1° pour l’étendue de mesure, permet une bonne linéarité et une hystérèse pratiquement négligeable.

Les capteurs de force LC-01 à LC-10 sont bidirectionnels et de type inductif. Le système de mesure est constitué d’un capteur de déplacement dont le noyau mobile est accouplé à deux ressorts lames. La mesure de la déflexion de ces lames, qui est proportionnelle à la force à mesurer, s’effectue par un capteur inductif à fréquence porteuse. La touche de mesure, solidaire du noyau mobile, est interchangeable, permettant ainsi l’utilisation de touches spéciales.

Le capteur de force SC-002 est bidirectionnel et de type résistif. Le système de mesure est constitué d’une jauge de contrainte semi-conducteur. La touche de mesure est constituée d’un axe de 0.5mm de diamètre avec une encoche de positionnement pour l’étalonnage et la mesure. La conception du capteur est spécialement conçue pour que sa fréquence propre soit élevée.

Les freins dynamométriques à courant de Foucault WB Series se prêtent particulièrement à des applications nécessitant de hautes vitesses ou de puissance moyennes à hautes. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140kW). Les dynamomètres de la série WB intègrent un système de mesure du couple qui, selon la taille et la configuration du système, ont une précision de ±0.3% à ±0.5% à pleine échelle.

MAGTROL propose une large gamme de capteur pour la “Charge-Force-Poids” avec option électronique intégrée ou moniteurs de surveillance de charge (LMU) avec fonction B.I.T.E. Ceux-ci constituent un système de mesure optimal pour vérifier en permanence les surcharges et les courts-circuits. Ces capteurs sont recommandés pour une utilisation sur les applications de sécurité qui nécessitent les normes ECE-R10, ISO 13849-1 : CAT4 & PLe et IEC 62061 : SIL3 (LE 6XX Série); ISO 13849-1 : CAT2 & PLd et IEC 62061 : SIL2 (LE 4XX Série). Les axes dynamométriques peuvent être utilisés soit pour mesurer des charges et des forces, soit comme protection contre une surcharge. Ils sont montés en lieu et place d’un axe normal ou d’un arbre de la machine en test. Le signal de mesure est proportionnel à la force qui agit sur l’axe. Les axes dynamométriques de la série LE, produits en Suisse, sont compacts et fabriqués en acier inoxydable à haute résistance. ... plus d'info www.magtrol.com

Le système de test du couple d’encoche (cogging) CTS de Magtrol est un système de test autonome conçu pour contrôler et mesurer le couple de détente, le couple d’encoche et le couple de friction. Le système comprend un motoréducteur de précision, un capteur de couple TS Series intégrant un codeur 5 000 impulsions. Les CTS 100-102 intègrent un embrayage de sécurité pour éviter la surcharge du système due à une mauvaise manipulation. Le motoréducteur entraîne le moteur sous essai à une faible vitesse, de 1 à 10 min-1 (respectivement 8 min-1 pour les CTS 103-104), tout en acquérant son couple d’encoche lié à la position de l’angle. La mesure du couple couvre une plage allant jusqu’à 1 N∙m (en fonction du capteur de couple sélectionné) avec une précision de ± 0.1 mN∙m (pour TS 100 - 50 mN∙m et TS 101 - 100 mN∙m). Un logiciel exécutable contrôle le système en réalisant la mesure et l’acquisition des données. .... plus d'information www.magtrol.com