Rondelle ressort - Import export

Matière : Acier, 1.0503. Finition : naturel, trempé ≈ 52 HRC. Nota : Rondelles taraudées pour faciliter la précontrainte des ressorts de compression hélicoïdaux.

SPIROL propose des rondelles ressort empilés dans des configurations personnalisées (graissés ou non), emballés dans un film rétractable avec une languette perforée pour faciliter l'insertion dans l'assemblage. Les rondelles ressort pré-empilés sont livrés intacts, ce qui permet de gagner du temps, d'éviter les erreurs de montage et d'éliminer le désordre associé au graissage de la pile. Vous avez déjà une application de rondelles ressort empilés ? Si vous avez une pile de rondelles ressort existante que vous souhaitez évaluer, veuillez demander un devis. Nous sommes là pour vous aider !

SPIROL propose une gamme de rondelles ressort en acier inoxydable austénitique dans des diamètres allant de Ø8 mm à Ø71 mm. L'acier inoxydable austénitique est généralement utilisé pour les applications statiques et à faible cycle qui nécessitent un niveau élevé de résistance à la corrosion. Il résiste très bien à l'eau douce et aux conditions atmosphériques marines, et convient à de nombreuses autres conditions industrielles, y compris les environnements acides. Ce matériau continue à se durcir à l'usage, la durée de vie est donc limitée, mais la résistance au fluage est bonne. SPIROL fournit des rondelles ressort individuels ainsi que des rondelles ressort pré-empilés dans des configurations personnalisées, emballés dans un film rétractable avec une languette perforée pour faciliter l'assemblage.

SPIROL propose une gamme complète de rondelles ressort selon la norme DIN EN 16983 (anciennement DIN 2093), groupes 1 et 2, séries A, B et C. En plus des dimensions spécifiées par la norme DIN, SPIROL dispose de ses propres dimensions standard avec des diamètres extérieurs allant de 8 mm à 200 mm. Les rondelles ressort standard SPIROL ont été conçus sur la base des calculs normalisés de la norme DIN EN 16984 (anciennement DIN 2092) et répondent à toutes les spécifications de matériaux, de tolérance dimensionnelle et de qualité de la norme DIN EN 16983 (anciennement DIN 2093), tout en offrant une extension des combinaisons de diamètres et d'épaisseurs qui ne sont pas incluses dans la norme DIN. Les matériaux standard comprennent l'acier au carbone et l'acier allié, tous deux recouverts d'une couche protectrice de phosphate de zinc et d'huile.

Matière : Acier zingué. Nota : Les billes de convoyage avec rondelles ressort permettent une répartition optimale de la charge lors du convoyage de charges présentant une surface d’appui inégale. En cas d’utilisation sur des machines telles que les presses à découper, à chanfreiner / border etc., les rondelles ressort remontent automatiquement après l’opération d’usinage, libérant la pièce usinée. Une fois la force finale (N) atteinte, la bille de convoyage se rétracte entièrement. Indication de dessin : 1) Bille de convoyage 2) Bille de roulement

Défi du client : Les outils de poinçonnage à tourelle traditionnels utilisent des ressorts hélicoïdaux (ressorts de matrice) pour faciliter le mécanisme de dénudage d'une matrice. Dans une presse traditionnelle, le choix de l'épaisseur du matériau est limité par l'incapacité des ressorts à produire une force élevée sur une courte distance linéaire. épaisseur du matériau est limitée par l'incapacité des ressorts hélicoïdaux à produire une force élevée sur une courte distance linéaire. Lorsque cette performance est nécessaire, les ressorts hélicoïdaux ont un effet négatif sur la qualité du produit formé et sur l'efficacité de la production. la qualité du produit formé et l'efficacité du processus de fabrication. Les ressorts à disque SPIROL sont capables de fournir une force de dénudage plus importante et plus constante que les ressorts hélicoïdaux et nécessitent moins d'espace lorsqu'ils sont empilés en série.

Un fabricant de systèmes de freinage à commande hydraulique pour les engins hors route a demandé à SPIROL de l'aider à concevoir un système fiable à sécurité intégrée pour soutenir cet assemblage en cas de défaillance. en cas de défaillance. Si un joint hydraulique est compromis ou si le cylindre hydraulique perd de la pression pour quelque raison que ce soit, les freins tombent en panne. SPIROL Engineering a recommandé les ressorts à disque. En raison de leur prévisibilité, de leur grande fiabilité et de leur durée de vie inégalée, les ressorts à disque sont préférés à tous les autres types de ressorts. dans les applications critiques telles que ce mécanisme de freinage à sécurité intégrée. Dans des circonstances normales, le système hydraulique maintient une pression constante sur les ressorts à disque empilés en série. Si la pression n'est pas maintenue, la pile de ressorts à disque se décompresse pour actionner le mécanisme de freinage.

Jonc Goupille Rondelle ressort Pièces diverses de forme Capacités : Fil de 2/10 à 25 mm et feuillard de 1/10 à 3 mm Matières travailéles : ACIER B et B galvanisé, C, 45SCD6, 51CrV4, INOX 301, 302, 304, 316, 316L, 631, ALLOY C-276, INCONEL 600, 718, 750, NIMONIC, BRONZE, BRONZE BERYLLIUM, LAITON, CUIVRE ET AUTRES ALLIAGES Protection : Zingage bichromatage, Phosphation Nickelage Peinture époxy Passivation

Ligne d'assemblage "TRAINS AVANT" de véhicule Machine semi automatique, l'opérateur dépose les différentes pièces (butée, soufflet, ressort, coupelle ressort, rondelle, support et écrous), puis lance le cycle. Les pièces sont assemblées en automatique. La machine est équipée entre autres de quatre vérins électriques SOCOPRESSES. Ligne d'assemblage automatique Cette machine a été spécialement étudiée pour l'assemblage de chenilles dédiées aux engins de travaux publics, elle est entièrement automatique. A partir de convoyeurs motorisés, les robots déposent les pièces primaires sur la ligne d'assemblage équipée entre autres d'un pas de pèlerin et de deux presses. Chaque presse est équipée de deux vérins hydrauliques de 1 700 kN. Sur chaque machine, les vérins sont synchronisés. Les chenilles fabriquées sont ensuite enroulées dans le but d'en faciliter la manutention.