Moteur conditions - Import export

Il s agit d une huile moteur entièrement synthétique et enrichie d une bonne formulation d additifs pour les voitures particulières et les véhicules diesel légers. Répond à toutes les exigences des moteurs diesel produits avec des méthodes modernes. Performance unique au cours des quatre saisons. Dans toutes les conditions météorologiques et routières, offre une protection inégalée dans le moteur avec un indice de viscosité élevé.

Il s'agit d'une huile moteur synthétique haute performance qui répond aux exigences de la nouvelle génération de moteurs. Elle a été mise au point pour maintenir et prolonger l'efficacité des systèmes d'émission des voitures particulières à moteur diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le catalyseur à trois voies. diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le convertisseur catalytique à trois voies (TWC). catalytique à trois voies (TWC). Caractéristiques et avantages La nouvelle technologie des additifs garantit une excellente protection contre l'usure du moteur, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles. les plus difficiles. Les filtres à particules diesel contribuent à réduire l'accumulation de particules et l'usure des convertisseurs catalytiques dans les véhicules à essence. véhicules à essence.

Il s'agit d'une huile moteur synthétique haute performance qui répond aux exigences de la nouvelle génération de moteurs. Elle a été mise au point pour maintenir et accroître l'efficacité des systèmes d'émission des voitures particulières à moteur diesel et à essence et est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le convertisseur catalytique à trois voies (TWC). Caractéristiques et avantages La nouvelle technologie des additifs garantit une excellente protection contre l'usure du moteur, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles. Les filtres à particules diesel contribuent à réduire l'accumulation de particules et l'usure des convertisseurs catalytiques dans les véhicules à essence. Il permet de réaliser des économies de carburant grâce à sa fonction antifriction améliorée. La stabilité supérieure à la chaleur et à l'oxydation contribue à réduire le vieillissement de l'huile en allongeant les intervalles de vidange.

Pompe vide cave Débit H Max kW 3 à 12 2.2 à 7.5 0.30 mc/h m kW Exécution Pompe submersible en polymères composés avec orifice de refoulement horizontal. Roue ouverte. Un support métallique assure l’alignement de l’arbre de la pompe avec le moteur même dans les conditions de fonctionnement les plus sévères. Un faible encombrement et des prestations importantes, pour des applications très diverses, avec un débit jusqu’à 200 litres / minute. Interrupteur à flotteur pour le démarrage et l’arrêt automatique. Utilisations Pour eau claire ou légèrement chargée avec des particules solides jusqu’à 8 mm de diamètre. Pour la vidange de locaux inondés, bassins, fosses. Prélèvement d’eau de bassins, cours d’eau ou puits de récupération de l’eau pluviale. Pour l’irrigation. Pour un fonctionnement à l’extérieur, la longueur du câble d’alimentation doit être de 10 m minimum.

Huile synthétique SAE 0W-30 pour moteurs de voitures essence ou diesel autorisant des intervalles de vidange allongés et ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence et diesel des voitures Volvo 5, 6 et 8 cylindres. RECOMMENDATION • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 API SJ/CF AVANTAGES • Spécialement développé pour les moteurs essence et diesel des voitures Volvo. • Et plus spécifiquement pour les moteurs Volvo turbochargés. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence et diesel grâce aux très basses caractéristiques de friction. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. ...

APPLICATION • Spécialement développée pour les moteurs essence et diesel des voitures Volvo Euro 6 exigeant la spécification Volvo VCC RBS0-2AE SPECIFICATIONS • Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20 AVANTAGES • Spécialement développée pour réduire la consommation de carburant. • Jusqu'à 3,4% d'économy demontrée par le test moteur d'économie de carburant M111 FE. • Technologie "Low SAPS" pour la protection des systèmes de retraitement des gaz d'échappement Euro 6. • Excellente protection moteur au démarrage à froid. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. • Excellente protection contre la formation de mousse, de rouille et de corrosion.

La conception des boosters à vis lubrifiées d’AF Belgium est adaptée pour la production économique de l’air comprimé industriel à haute pression. rsm Le booster RS‑M élève la pression jusqu’à 40 bars et délivre un débit maximum de 10,5 m³/min (630 m³/h) d’air comprimé sans pulsations. Ces valeurs dépendent de la pression d’alimentation, de la puissance moteur et d’autres conditions. La gamme s’étend de 18,5 à 45 kW pour une pression maximum de 40 bars. L’installation d’un booster devrait se composer d’au moins une unité booster RS‑M et d’un compresseur de base RS en aval de 6 à 14 bars en 1er étage de compression. Celuici permet de disposer d’un débit au moins égal au rendement du booster. De plus, il est fortement recommandé de prévoir

Il est facile à utiliser grâce à une fonction de démarrage par recul qui assure une activation rapide. La consommation de carburant est faible grâce à la régulation de la vitesse variable qui adapte le régime du moteur en fonction des conditions de charge. De plus, le groupe électrogène peut être connecté à un autre et utilisé en parallèle pour augmenter la capacité de puissance totale sans avoir besoin d'un plus grand générateur. Caractéristiques : -démarreur à traction -Grand réservoir de carburant de 10 litres ( autonomie jusqu'à 12 heures) -contrôleur de niveau d'huile moteur -protection contre la surchauffe -Capot insonorisé Niveau sonore conforme à la norme CE -Prises de courant -Démarrage électrique à clé 12 V -Régulation automatique de la tension AVR -Technique d'inverseur, tension et fréquence stables -instrumentation, voltmètre, compteur horaire -disjoncteur -Roues -Alarme moteur : niveau d'huile bas- surcharge

Les unités de refroidissement de la série AK de DAIKIN, leader sur le marché de la climatisation, vous permettront de réaliser une économie d’énergie allant jusqu’à 45%. DAIKIN a intégré la technologie « Inverter » à ses refroidisseurs pour fluide hydraulique et liquide de refroidissement. Cette technologie permet une économie d’énergie radicale tout en réduisant la vitesse de rotation du moteur dans des conditions de maintien de la pression. En plus de la technologie Inverter, ces unités de refroidissement sont également dotées des moteurs IPM qui permettent d’améliorer les caractéristiques des machines industrielles. Applications Les refroidisseurs DAIKIN vous permettront d’économiser de l’énergie et de gagner en espace dans des applications telles que : Centre d’usinage Tour CN Rectifieuse Machine spéciale CN Machine d’électroérosion CN Mouleuse Presse

Equipement standard Commande électrique toutes fonctions avec Temp-O-Coupe. Système de pesage 5 programmes avec 4 pesons Ø54 ou Ø70. Sabres traités carbure de tungstène. Châssis porteur GALVA. Renfort sous sabre. Echelle d’inspection. Béquille d’appui hydraulique avec pompe à main. Boîtier à deux vitesses à commande par câble. Transmission avant par cardan grand angle. Anneau anti-débordement conique tolé. Attelage réglable en hauteur et réversible. Frein hydraulique + frein de stationnement. Barre de feu arrière. 2 contre-couteaux hydrauliques (long = 600 mm ou 900 mm). Trappe latérale droite de distribution. Système de paillage avec démêleur et turbine Boîtiers à deux vitesse (turbine) Trappe avant grande largeur Turbine grand diamètre à pales boulonnées Démêleur entraîné par moteur hydraulique « conditions difficiles » Déplacement hydraulique du démêleur synchronisé avec l’ouverture de trappe Goulotte latérale de distribution

CARACTERISTIQUES : ADDINOL MG 40 Extra-Plus est une huile haute-performances pour moteurs à gaz développée à partir de nouvelles technologies d'additivation axées sur l'application ainsi que sur des raffinats d'huile minérale de haute qualité. L'utilisation de gaz spéciaux amène les moteurs à opérer dans des conditions difficiles. La nouvelle composition de l'ADDINOL MG 40-Extra Plus pour moteurs à gaz garantit une protection complète des moteurs à gaz. APPLICATION : Idéale pour moteurs à gaz turbocompressés modernes fonctionnant aux gaz spéciaux sur toutes les plages de puissance. Parfaitement adaptée pour centrales de cogénération fonctionnant au biogaz, gaz de décharge, d'épuration ou de mine.

Ordinateurs MP conçus pour des essais de puissance. Unité d'évaluation, d'affichage et de contrôle comfortable pour des bancs d'essai moteurs. Conditions de fonctionnement désirée peuvent être ajustées rapidement et facilement. Spécialistes ne sont pas nécessaires. Les installations d'évaluation, d'affichage et de contrôle/commande avec ordinateurs MP prévues pour tester la capacité d'un moteur peuvent être liées à des ordinateurs personnels compatibles IBM par l'intermédiaire d'une interface série afin de sauvegarder, de représenter sur l'écran pendant et après l'opération de mesure sous forme de courbes ou d'imprimer les résultats de mesure déterminés de l'ordinateur MP. DiaW - Diagram pour Windows pour la représentation, la sauvegarde et l'impression de courbes de valeurs mesurées à l'aide d'un PC en option équipé d'un affichage numérique de valeurs instantanées.