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Joints de compression - Import export

France

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L'unité de palier mobile est une vis qui permet de relier deux composants tout en autorisant le déplacement de l'un par rapport à l'autre (palier libre). L'unité de palier mobile est principalement utilisée en cas de : modification des dimensions d'un composant sous l'effet d'un changement de température montage imprécis tolérances de fabrication devant être compensées variation de la position des composants en raison de charges dynamiques Matière : Tige en acier. Palier lisse en polymère haute performance. Joint torique en NBR. Finition : Tige galvanisée. Nota : L'unité de palier mobile comporte trois composants. Une tige, un palier lisse et un joint torique. Lorsque la tige est vissée dans l'alésage, le palier lisse vient comprimer le joint torique. Cette compression peut aller jusqu'à la cote X. Ensuite, le palier lisse vient reposer sur la tête de la tige. La course est limitée en conséquence par la cote de montage H +0,2. Un montage flottant est ainsi toujours garanti.

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Pologne

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Les joints utilisés dans la menuiserie Postęp sont faits en EPDM (Etylen Propylen Dien Monomer). Nous avons choisi ce matériau en raison de ses valeurs physiques et fonctionnelles exceptionnelles. Tout d'abord, en comparaison avec d'autres matériaux utilisés pour la production des joints, il est plus résistant au vieillissement, à une température élevée et l'action des agents atmosphériques. De plus, les joints faits en EPDM ne crèvent pas, sont résistants à l'action de l'ozone, ont une résistance excellente à la traction, à la rupture et à la compression. Les joints que nous utilisons sont disponibles en standard en couleur noir et gris.

France

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Les charnières des portes sont faites en pin laminé sans rameaux, ce qui permet d’éviter la courbure du bois et l'apparition de résine Les poignées de la porte sont en bois Le périmètre de la porte est isolé avec un joint de compression à base de silicone La teinte foncée de la porte offre plus d'intimité à la séance Les portes sont réalisées en tenant compte des conditions requises pour un fonctionnement en toute sécurité lors de vos séances de sauna Les portes sont réalisées de façon à pouvoir s'ouvrir à gauche ou à droite En tenant compte de l'expérience des constructeurs de sauna, la porte doit être installée de façon à ce qu'il y ait un espace de 5 à 6 cm entre le sol et le bas de la porte Cela est nécessaire pour laisser passer un flux d'air frais et aérer le sauna Le montant de porte inférieur ne doit pas etre installé directement sur le sol, le chassis n'absorbera pas l'humidité du sol dans ce cas

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France

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Les charnières des portes sont faites en pin laminé sans rameaux, ce qui permet d’éviter la courbure du bois et l'apparition de résine Les poignées de la porte sont en bois Le périmètre de la porte est isolé avec un joint de compression à base de silicone La teinte foncée de la porte offre plus d'intimité à la séance Les portes sont réalisées en tenant compte des conditions requises pour un fonctionnement en toute sécurité lors de vos séances de sauna Les portes sont réalisées de façon à pouvoir s'ouvrir à gauche ou à droite En tenant compte de l'expérience des constructeurs de sauna, la porte doit être installée de façon à ce qu'il y ait un espace de 5 à 6 cm entre le sol et le bas de la porte Cela est nécessaire pour laisser passer un flux d'air frais et aérer le sauna Le montant de porte inférieur ne doit pas etre installé directement sur le sol, le chassis n'absorbera pas l'humidité du sol dans ce cas Les portes sont réversibles et vendues déja

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Belgique

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En tôle d'acier électrozingué épaisseur 1,5mm profilée d'une seule pièce et comprenant une gorge comprenant un joint a lèvre de compression EPDM. La fixation de l'huisserie est assurée par des ancrages en forme L de 35x100 en acier d'une épaisseur de 5mm. Ceux-ci sont fixés à la structure bâtiment par des boulons expansibles. La liai entre l'huisserie et ces ancrages est assurée par soudure correctement protégée par une retouche peinture époxy ou similaire. Entre l'huisserie et le cadre de la baie génie civil, un béton maigre de fine granulométrie bourré à refus avec rejointoiement. VANTAUX A double face lisse d'acier électrozingué d’une épaisseur de 1,5mm isolée par matelas de laine de roche de densité différente, d'un écran complémentaire de 10mm et d'une projection anti-vibratoire aux basses fréquences. L'épaisseur des vantaux est de 73mm. Chaque vantail est équipé d'un mauclair réglable comprenant un joint de frappe néoprène à cellules fermées de 30mm minimum; Au bas des feuille

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Espagne

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est un joint de compression en mousse. Le produit est blanc. La mousse est principalement à cellules fermées. C’est une mousse très dure. Elle est enduite d’une masse adhésive acrylique sur une face, et protégée par un intercalaire papier sur la face non adhésive Classement au feu BS476 : Part 7 : 1997 Class 1.

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