Composants électroniques - Import export

Revo S 3PH est un relais statique triphase indiqué pour piloter des charges avec un couplage étoile avec ou sans neutre ou un couplage triangle, en trois phases. L’unité à été réalisée aux fins de gagner de l’espace et du temps. Gamme – 30A, 35A, 40A, 60A, 75A, 90A, 120A, 150A, 180A, 210A, 300A, 350A, 400A, 450A, 500A, 800A. Tension maximale: 480V, 600V e 690V (à partir de 60A). Entrée: SSR ou Analogique (option). Mode de Conduction Passage par zéro (Zero Crossing ZC) et Trains d’ondes (Burst Firing BF) à 4, 8 ou 16 cycles au 50% de la puissance requise. Alarme Heater Break HB aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et SCR en court-circuit (option). Porte-fusible et fusibles inclus (option jusqu’à 40A). Fusibles interne fixes et de série au-dessus des 40A. Transformateur de Courant TA incorporé (option). Câblage du système de typologie Flat Cable (optionnel jusqu’à 40A) pour connexion multiple de plusieurs relais avec alarme HB ou entrée analogique.

Le REVO C 1PH est un régolateur de puissance universel à haute fiabilité qui possède un microprocesseur avancé qui le rend universel et entièrement configurable via software. On a focalisé l’attention sur la connectivité avec le plus populaires Bus Terrain et aussi sur la gestion de l’unité via Wi-FI (en option) ou via une spécifique APP developpée par CD Automation qui doit être installée sur le Smartphone. Le REVO Connect est entièrement configurable via Software. Entrées Universelles: Analogiques 4:20mA / 0:10V et entrée SSR configurables via software. Ils sont disponibles tous les types d’activation en standard: Half Cycle, Single Cycle, Burst Firing, Delayed Triggering, Angle de Phase et Soft Start. Display OLED qui garantit une vision optimale à l’operateur et messages intuitifs et user-friendly. Puissante Diagnostique qui dispense des messages clairs en cas d’alarme. Mesure de haute précision (True RMS Value pour V, I et VxI) =< 1%

Le REVO C 3PH est un régolateur de puissance universel à haute fiabilité qui possède un microprocesseur avancé qui le rend universel et entièrement configurable via software. On a focalisé l’attention sur la connectivité avec le plus populaires Bus Terrain et aussi sur la gestion de l’unité via Wi-FI (en option) ou via une spécifique APP developpée par CD Automation qui doit être installée sur le Smartphone. Le REVO Connect est entièrement configurable via Software. Entrées Universelles: Analogiques 4:20mA / 0:10V et entrée SSR configurables via software.Ils sont disponibles tous les types d’activation en standard: Half Cycle, Single Cycle, Burst Firing, Delayed Triggering, Angle de Phase et Soft Start. Display OLED qui garantit une vision optimale à l’operateur et messages intuitifs et user-friendly. Puissante Diagnostique qui dispense des messages clairs en cas d’alarme. Mesure de haute précision (True RMS Value pour V, I et VxI) =< 1%

Le REVO C 2PH est un régolateur de puissance universel à haute fiabilité qui possède un microprocesseur avancé qui le rend universel et entièrement configurable via software. On a focalisé l’attention sur la connectivité avec le plus populaires Bus Terrain et aussi sur la gestion de l’unité via Wi-FI (en option) ou via une spécifique APP developpée par CD Automation qui doit être installée sur le Smartphone. Le REVO Connect est entièrement configurable via Software. Entrées Universelles: Analogiques 4:20mA / 0:10V et entrée SSR configurables via software. Ils sont disponibles tous les types d’activation en standard: Half Cycle, Single Cycle, Burst Firing, Delayed Triggering, Angle de Phase et Soft Start. Display OLED qui garantit une vision optimale à l’operateur et messages intuitifs et user-friendly. Puissante Diagnostique qui dispense des messages clairs en cas d’alarme.Mesure de haute précision (True RMS Value pour V, I et VxI) =< 1%

Les unités REVO PC sont conçues pour gérer des applications avec beaucoup de zones de puissance. Cette unité est très performante grâce à un algorithme particulier que minimisera les coûts énergétiques au moyen de la fonction de synchronisation et du limite de puissance pour chaque zone. Parmi les avantages: Élimination des pics de puissance instantanés. Facteur de puissance prochain à 1 dû à l’utilisation de l’activation Zero Crossing (ZC). Le REVO PC maintient la puissance instantanée en dessous des limites contractuelles prevues par l’entreprise. Le REVO PC permet de fixer des contrats moins onéreux et d’éviter des sanctions dues au dépassement des limites contractuelles. Retour sur investissement rapide. Le système RPC – REVO Power Control peut gérer des applications avec beaucoup des zones.

UNITÉ DE PUISSANCE MULTICANAL. Les Unités REVO PN sont conçues pour gérer des applications avec beaucoup de zones de puissance. Grâce à l’algorithme de distribution de la puissance fournie, il est possible de balancer et limiter le pic de courant demandé aux fins de maintenir une qualité élevée de la courant absorbée, en limitant les pertes et la consommation. Les Unités REVO PN répondent aux besoins de connectivité, acquisition de données, surveillance et diagnostic des installations industrielles au moyen des plus connus Bus Terrain. Ils sont le complément idéal de votre PLC/MULTILOOP pour les fonctions de thermorégulation. CHAQUE ZONE COMPREND: • Contrôle de puissance• Mesures de courant en valeur efficace vraie. • Mesures de Tension• Mesures de puissance • Mesures de Résistance de charge• Communication • Unités thyristor de 25A avec un élevé I2T• Circuit de synchronisation • Tension maximale 480V• Entrés et sorties numériques • Fusible ultra-rapide incorporé

Typologie de Charge: résistance normale, infrarouge à ondes courtes / moyennes / longues, primaire du transformateur, résistances froides et élements SiC. Entrées: 4:20mA, 0:10V, SSR et ModBus en standard. Type de mode de conduction: Train d’ondes, Passage par zéro. Modes de contrôle: tension, courant et puissance ou V2 et I2 avec, de plus, la transmission à VxI. Communication RS485 avec Protocole Modbus® en standard. USB: Port incorporé aux fins d’une configuration sûr (aucune charge ou tension supplémentaire est necessaire). L’unité est alimentaée à travers du port USB. Approbation: Conforme aux références EMC. Double Limite de Courant: pour valeurs de crête et RMS. Alarme HB aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et le thyristor en court-circuit.

REVEX est une Unité Universelle qui permet d’avoir: Typologie de Charge: résistance normale, infrarouge à ondes courtes / moyennes / longues, primaire du transformateur, résistances froides et élements SiC. Entrées: 4:20mA, 0:10V, SSR et ModBus en standard. Type de mode de conduction: Trains d’ondes, Passage par zéro. Modes de contrôle: tension, courant et puissance ou V2 et I2 avec, de plus, la transmission à VxI. Communication RS485 avec Protocole Modbus® en standard. USB: Port incorporé aux fins d’une configuration sûr (aucune charge ou tension supplémentaire est necessaire). L’unité est alimentaée à travers du port USB. Approbation: Conforme aux références CE+EMC et EAC. Double Limite de Courant: pour valeurs de crête et RMS. Alarme HB aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et le thyristor en court-circuit.

REVEX est une Unité Universelle qui permet d’avoir: Typologie de Charge: résistance normale, infrarouge à ondes courtes / moyennes / longues, primaire du transformateur, résistances froides et élements SiC. Entrées: 4:20mA, 0:10V, SSR et ModBus en standard. Type de mode de conduction: Simple cycle, Demi cycle, Train d’ondes, Angle de phase, Déclenchement avec retard, plusieurs typologies de rampes modifiables. Modes de contrôle: tension, courant et puissance ou V2 et I2 avec, de plus, la transmission à VxI. Communication RS485 avec Protocole Modbus® en standard. USB: Port incorporé aux fins d’une configuration sûr (aucune charge ou tension supplémentaire est necessaire). L’unité est alimentaée à travers du port USB. Approbation: Conforme aux références CE+EMC et EAC. Double Limite de Courant: pour valeurs de crête et RMS. Alarme HB aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et le thyristor en court-circuit.

Revo S 1PH est un Relais Statique monophasé, complet de dissipateur, spécifiquement projeté pour gagner de l’espace et du temps. Gamme – 30A, 35A, 40A, 60A, 90A, 120A, 150A, 180A, 210A, 300A, 400A, 500A, 600A, 700A, 800A. Tension maximale 480V, 600V e 690V (à partir de 60A). Entrée: SSR ou Analogique (option). Mode de Conduction Passage par zéro (Zero Crossing ZC) et Trains d’ondes (Burst Firing BF) à 4, 8 ou 16 cycles au 50% de la puissance requise. Alarme Heater Break aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et SCR en court-circuit (option). Porte-fusible et fusible inclus (option jusqu’à 40A). Fusibles interne fixes et de série au-dessus des 40A. Transformateur de Courant incorporé (option). Câblage du système de typologie Flat Cable (optionnel jusqu’à 40A) pour connexion multiple de plusieurs relais d’alarme HB et pur l’alimentation auxiliare ou entrée analogique. Protection IP20.

CD3000S 3PH est la version triphasé de notre famille de relais à l’état solide low cost, conçus pour remplacer les obsolètes contacteurs: Unité à thyristor triphasé jusqu’à 90A. Utilisable avec charges résistives. Tension d’alimentation: 24V min, 480V Max, 600V sur demande. Activation Zero crossing disponible avec entrée numérique (SSR). Circuit à courant constant. Entrée SSR. Montage côte à côte. Échangeurs de chaleur avec un design spécial conçus pour garantir une élevée dissipation. Tension du Ventilateur: 220V ± 15%. Montage: Din rail, protection IP20. Température operative: 0÷40° (pour températures supérieures faire référence à la courbe de déclassement présent au catalogue ou sur les manuels). Protection IP2. Conforme aux spécifications EMC CE et cUL.

CD3000S 2PH est la version biphasé pour charges résistives avec couplage à trois fils étoile / triangle ou pour lampes infrarouges jusqu’à 90A. Activation Zero crossing disponible avec entrée numérique (SSR) Circuit à courant constant avec entrée SSR. Entrée analogique 4÷20mA ou 0÷10V avec burst firing 4, 8 ou 16 cycles au 50% de la puissance demandée (disponible en option sur les modèles de 45A à 90A). Alarme Heater break (HB – rupture de charge) pour diagnostiquer les défaillances totales ou partielles du charge et le court-circuit du thyristor (disponible en option sur les modèles de 45A à 90A). Montage côte à côte. Échangeurs de chaleur avec un design spécial conçus pour garantir une élevée dissipation. Protection IP20 Conforme aux spécifications EMC CE et cUL.

CD3000S 1PH est la version monophasé de notre famille de relais à l’état solide low cost, conçus pour remplacer les obsolètes contacteurs. Unité à thyristor monophasé jusqu’à 90A. Utilisable avec charges résistives et lampes infrarouges. Activation Zero Crossing disponible avec entrée numérique (SSR). Circuit à courant constant avec entrée SSR. Entrée analogique 4÷20mA ou 0÷10V avec burst firing 4, 8 ou 16 cycles au 50% de la puissance demandée (disponible en option sur les modèles de 35A à 90A). Alarme Heater break (HB – rupture de charge) pour diagnostiquer les défaillances totales ou partielles du charge et le court-circuit du thyristor (disponible en option sur les modèles de 35A à 90A). Montage côte à côte. Échangeurs de chaleur avec un design spécial conçus pour garantir une élevée dissipation. Protection IP20. Conforme aux spécifications EMC CE et cUL.

Le contrôleur de puissance REVEX PA est le plus récent produit de la famille REVEX de CD Automation. Les REVEX, en ce qui concerne les prix et les prestations, se positionnent entre le famille REVO S et REVO C. Leur principale caractéristique est celle de pouvoir être configurés selon les besoins, en enlevant toutes les options qui ne ne sont pas utilisées e, par conséquent, en reduisant le prix. Le REVEX PA est une unité extrêmement flexible et performante. Le REVEX PA est une Unité Triphasé avec fonctions supérieures à celles des modèles REVEX 3PH, puisque il peut effectuer des activation en Angle de Phase avec ou sans limite de courant. Le REVEX PA est donc également approprié pour piloter les charges de type inductive, comme les transformateurs triphasé. Ses algorithmes permettent de contrôler la puissance aussi pour les charges spéciales, comme les éléments de chauffage MoSi2 et SiC.

Les contrôleur de puissance REVO TH sont parmi les plus récents produits de la famille REVO. Malgré la formidable compacité, à l’interieur il y a trois groupes de puissance à SCR entre eux indépendants que, grâce à thyristors abondamment surdimensionnés dans leurs jonctions, peuvent gérer courants jusqu’à 90A avec tension maximale de 600V. Au moyen de Modbus et/ou les plus communes Bus Terrains, on peut connecter entre eux plusieurs unités. Le champ d’application idéal est celui du contrôle des élements chauffants sur plusieurs zones, comme par exemple le contrôle simultané de plusieurs lampes infrarouges. Parmi les autres secteurs d’application on peut citer: Fours multi-zone Machines pour matières plastiques (extrudeuse et lignes d’extrusion, extrusion des têtes et unités de contrôle des moules en canal chaud) Machines d’emballage Fours avec lampes infrarouges à ondes longues, moyennes et courtes

Le REVO RT est une unité compacte de régulation pour panneau arrière, qui intègre à l’intérieur un group statique monophasé pour chaque boucle pour la gestion de la puissance électrique. Chaque unité gère jusqu’à 3 boucles de commande indépendantes. L’unité peut être achetée avec les fonctions de diagnostic pour la charge et pour les SCR. Dans ce cas, il y a un transformateur ampèremétrique pour chaque zone. Chaque zone de puissance est toujours munie de fusibles ultra-rapides. L’incorporation standard de la puissance, des TA et des fusibles dans une unique unité permet de garder espace et temps pour le câblage. Disponible avec les suivantes courants: 35, 50, 75 et 90A avec tensions maximales à 480V et 600V.

REVO S 2PH est un Relais Statique triphasé indiqué pour piloter des charges avec un couplage étoile sans neutre ou un couplage triangle, en deux phases. L’unité à été réalisée aux fins de gagner de l’espace et du temps. Gamme – 30A, 35A, 40A, 60A, 75A, 90A, 120A, 150A, 180A, 210A, 300A, 400A, 450A, 500A, 600A, 700A, 800A. Tension maximale: 480V, 600V e 690V (à partir de 60A). Entrée: SSR ou Analogique (option). Mode de Conduction Passage par zéro (Zero Crossing ZC) et Trains d’ondes (Burst Firing BF) à 4, 8 ou 16 cycles au 50% de la puissance requise. Alarme Heater Break HB aux fins de diagnostiquer le défaut de charge partiel ou total et SCR en court-circuit (option). Porte-fusible et fusible inclus (option jusqu’à 40A). Fusibles interne fixes et de série au-dessus des 40A. Transformateur de Courant TA incorporé (option). Câblage du système de typologie Flat Cable (optionnel jusqu’à 40A) pour connexion multiple de plusieurs relais avec alarme HB ou entrée analogique.

Le manège du Cervin consiste en une piste circulaire avec des dépressions et deux "dos de chat". Le rail est soutenu par une structure de cheval en acier, reliée à la structure carrée du corps central supportant le rotor central et abritant tous les équipements électriques et pneumatiques. Toute la structure est galvanisée à chaud, à l'exception du rotor central et des bras radiaux. Les marchepieds des voitures sont constitués de plaques antidérapantes en aluminium. Des clôtures sont placées le long du périmètre extérieur des marchepieds (acier inoxydable). L'éclairage électronique est composé de cabochons. Seize wagons circulent sur le rail, reliés à un rotor central par des bras radiaux (balais). Les wagons oscillent sous l'effet de la force centrifuge pendant la rotation et sont stabilisés par un frein pneumatique pendant le chargement et le déchargement. Le manège se déplace au moyen d'un moteur à engrenages à courant alternatif autofreiné contrôlé par un variateur de fréquence.

Le manège Musik-Express se compose d'une piste de développement circulaire avec des dépressions et trois cat backs. Le rail est soutenu par une structure de cheval en acier, reliée au corps central par des longerons radiaux et des tirants. Toute la structure métallique est galvanisée à chaud. Vingt wagons circulent le long du rail et sont reliés à un rotor central par des balais radiaux. Les marchepieds des wagons sont constitués d'une plaque de roulement en aluminium. Tous les équipements électriques et pneumatiques sont installés à l'intérieur du corps central, sur lequel est fixé le rotor central. Tous les panneaux décoratifs sont recouverts d'une feuille d'aluminium. L'éclairage électronique est composé de cabochons. La toile de couverture est en matériau ignifuge (classe 2) et les panneaux des voitures sont en fibre de verre. Les voitures sont mues par 5 moteurs à courant alternatif autofreinés fixés aux extrémités des balais radiaux et contrôlés par un variateur de fréquence.

Le manège Musik-Express se compose d'une piste de développement circulaire avec des dépressions et trois cat backs. Le rail est soutenu par une structure de cheval en acier, reliée au corps central par des longerons radiaux et des tirants. Toute la structure métallique est galvanisée à chaud. Douze wagons circulent le long du rail et sont reliés à un rotor central par des balais radiaux. Les marchepieds des wagons sont constitués d'une plaque de roulement en aluminium. Tous les équipements électriques et pneumatiques sont installés à l'intérieur du corps central, sur lequel est fixé le rotor central. Tous les panneaux décoratifs sont recouverts d'une feuille d'aluminium. L'éclairage électronique est composé de cabochons. La toile de couverture est en matériau ignifuge (classe 2) et les panneaux des voitures sont en fibre de verre. Les voitures sont mues par 3 moteurs à courant alternatif autofreinants fixés aux extrémités des balais radiaux et contrôlés par un variateur de fréquence.

Le manège du Cervin est constitué d'une voie de développement circulaire avec des dépressions et deux "dos de chat". Le rail est soutenu par une structure de cheval en acier, reliée au corps central par des longerons radiaux et des tirants. Toute la structure métallique est galvanisée à chaud. Vingt wagons circulent sur le rail, reliés à un rotor central par des bras radiaux (balais). Les wagons se balancent sous l'effet de la force centrifuge pendant la rotation du manège. Les marchepieds des voitures sont constitués d'une plaque d'aluminium. Tout l'équipement électrique et pneumatique est installé à l'intérieur du corps central, sur lequel est fixé le rotor central. L'éclairage électronique est composé de cabochons. La toile de couverture est en matériau ignifuge (classe 2) et les panneaux des voitures sont en fibre de verre. Le manège se déplace au moyen d'un moteur à engrenages à courant alternatif autofreiné fixé au rotor central et contrôlé par un variateur de fréquence.