Courroies trapézoïdales - Import export

Le tensiomètre pour courroies permet un contrôle rapide et simple par mesure de fréquence de la précontrainte des systèmes de courroie existant sur le marché. Entièrement électronique et doté de la technologie de microprocesseurs la plus avancée, l'instrument de mesure permet un réglage exact de toutes les courroies trapézoïdales, dentées et plates devant être tendues dans une plage de mesure entre 10 et 600 Hz. La mesure ne doit en aucun cas être réalisée pendant le fonctionnement. L'instrument de mesure n'est pas autorisé ni certifié pour une utilisation dans les zones à risque d'explosion.

– Cintreuse par enroulement entièrement construite en mécano-soudure de forte section – Machine contrôlée par microprocesseur permettant de mémoriser 40 programmes différents de 5 pas chacun en cintrage – Programmation facile – Possibilité de monter différents types de matrices pour tubes avec différents diamètres – Moyeu central entraîneur pourvu d’une came spéciale pour bloquer les différents accessoires – Transmission de la rotation de l’arbre se produit par deux courroies trapézoidales actionnées par un moteur autofreinant – Structure portante en fonte – Engrenages en acier au charbon – Carter de protection en tôle avec une porte pour faciliter l’intervention de l’opérateur sur les parties mécaniques en cas de nécessité

Une machine performante avec un entraînement direct par arbre de fléaux Le modèle AS 1040 Yak 4 WD est entraîné par un moteur V-Twin Vanguard bicylindre Briggs & Stratton. Le moteur horizontal fournit une puissance maximale de 23 CV (17,2 kW) pour une cylindrée de 627 cm3 et transmet la force directement à l’arbre de fléaux par le biais de courroies trapézoïdales. L’alimentation optimale en air frais est assurée par le filtre à air cyclonique. Grâce à la pompe à huile et à carburant, le broyeur AS 1040 Yak 4WD est parfaitement à l’aise en pente. Coupe (cm) 100 Moteur Briggs&Statton VANGARD 23V Nombre de cylindres 2 Cylindrée (cm3) 627 Puissance (Kw) 17.20 Transmission Hydrostatique 4 roues motrices avec blocage Rayon de braquage (cm) 140 Mulching ROTOR 56 FLEAUX Y Surface (m2) 6800m² /H SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Moteur Briggs & Stratton Vanguard V-Twin 627 cm3 23CV OHV 4 temps, 2 cylindres avec filtre à air cyclonique

La carrosserie des centrales d’air comprimé « Air Centre » sont revêtues d’une peinture époxy résistante à la corrosion et aux éraflures. Le capitonnage des panneaux intérieurs avec un matériau insonorisant garantit une très forte atténuation du bruit. Les larges portes ouvrantes et les panneaux facilement démontables assurent un accès aisé à toutes les parties du compresseur pour les interventions d’entretien et d’assistance. L’accouplement direct en ligne des compresseurs induit une économie d’énergie considérable en supprimant toute perte de rendement due à la présence d’engrenages ou de courroies trapézoïdales. La soupape d’aspiration proportionnelle module la production de l’air à pression constante et offre ainsi la possibilité de travailler sans réservoir d’air. Ce réglage permet d’adapter automatiquement le débit d’air à la demande d’air du réseau auquel le compresseur est raccordé, gage d’économies d’énergie évidentes.

de 450 - 3.550 mm Ld

ZX, AX, BX, CX de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld

XPZ, XPA, XPB, XPC de 900 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld 3VX, 5VX de 900 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld

XPZ, XPA, XPB, XPC de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld RMA/MPTA, 3VX, 5VX de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 5.000 mm Ld

AA, BB, CC de 889 - 15.240 mm Le

SPZ, SPA, SPB, SPC de 1.100 - 14.224 mm Ld 3V, 5V, 8V de 1.100 - 15.240 mm La A, B, C, D de 1.100 - 14.224 Li

de 381 - 14.224 mm La

de 562 - 15.000 mm Ld