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SWR EUROPE - VAN DINTHER GMBH
Allemagne
SPZ, SPA, SPB, SPC de 1.100 - 14.224 mm Ld 3V, 5V, 8V de 1.100 - 15.240 mm La A, B, C, D de 1.100 - 14.224 Li
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Allemagne
de 450 - 3.550 mm Ld
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Allemagne
PJ, PK, PL, PM (sur demande) de 635 - 12.200 mm La
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Allemagne
ZX, AX, BX, CX de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld
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Allemagne
XPZ, XPA, XPB, XPC de 900 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld 3VX, 5VX de 900 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld
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Allemagne
XPZ, XPA, XPB, XPC de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 7.620 mm Ld RMA/MPTA, 3VX, 5VX de 557 - 2.540 mm Ld de 2.540 - 5.000 mm Ld
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Allemagne
AA, BB, CC de 889 - 15.240 mm Le
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Allemagne
Z, A, B, C, D, E, de 381 - 15.240 mm Li
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Allemagne
de 381 - 14.224 mm La
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Allemagne
de 330 - 3.937 mm La
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Allemagne
de 562 - 15.000 mm Ld
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France
– Soubassement monobloc en acier adéquatement nervuré – Plan d’entrée en acier à structure tubulaire longueur 2300 mm – Transmission avec courroies Poly-V sur arbres porte-outils (assure la transmission maximale de la puissance du moteur) – Groupe moteur indépendant sur chaque unité de travail – Traverse supérieure équipée de mouvement vertical motorisé avec rouleaux d’entraînement et presseurs réglables simultanément à l’arbre supérieur pour une plus haute vitesse et facilité de mise au point – Système d’avance par joints de cardan, chaîne unique et moteur à 2 vitesses (7-14 m/min) – Entraînement par 4 galets crantés et 1 galet en caoutchouc supérieur en sortie – Dispositif à coussin d’air pour améliorer le glissement du bois – Arbre vertical gauche réglable simultanément au groupe de pression et guide en sortie, pour une plus grande rapidité et facilité de mise au point – Système de pré-dressage sur côté droit par fraise rasante (sur demande) monté sur arbre rabot
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France
– Soubassement monobloc en acier adéquatement nervuré – Plan d’entrée en acier à structure tubulaire longueur 1700 mm – Transmission avec courroies Poly-V sur arbres porte-outils (assure la transmission maximale de la puissance du moteur) – Groupe moteur indépendant sur chaque unité de travail – Traverse supérieure équipée de mouvement vertical motorisé avec rouleaux d’entraînement et presseurs réglables simultanément à l’arbre supérieur pour une plus haute vitesse et facilité de mise au point – Système d’avance par joints de cardan, chaîne unique et moteur à 2 vitesses (7-14 m/min) – Entraînement par 4 galets crantés et 1 galet en caoutchouc supérieur en sortie – Dispositif à coussin d’air pour améliorer le glissement du bois – Arbre vertical gauche (3° groupe) réglable simultanément au groupe de pression et guide en sortie, pour une plus grande rapidité et facilité de mise au point
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France
– Soubassement monobloc en acier adéquatement nervuré – Plan d’entrée en acier à structure tubulaire longueur 2300 mm – Transmission avec courroies Poly-V sur arbres porte-outils (assure la transmission maximale de la puissance du moteur) – Groupe moteur indépendant sur chaque unité de travail – Traverse supérieure équipée de mouvement vertical motorisé avec rouleaux d’entraînement et presseurs réglables simultanément à l’arbre supérieur pour une plus haute vitesse et facilité de mise au point – Système d’avance par joints à cardan, chaîne double postérieure et variateur de vitesse à invertisseur – Dispositif à coussin d’air pour améliorer le glissement du bois – Arbre vertical gauche réglable simultanément au groupe de pression et guide en sortie, pour une plus grande rapidité et facilité de mise au point – Système de pré-dressage sur côté droit par fraise rasante (sur demande) monté sur arbre rabot
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France
– Soubassement monobloc en acier adéquatement nervuré – Plan d’entrée en acier à structure tubulaire longueur 2500 mm – Transmission avec courroies Poly-V sur arbres porte-outils (assure la transmission maximale de la puissance du moteur) – Groupe moteur indépendant sur chaque unité de travail – Traverse supérieure équipée de mouvement vertical motorisé avec rouleaux d’entraînement et presseurs réglables simultanément à l’arbre supérieur pour une plus haute vitesse et facilité de mise au point – Système d’avance par joints à cardan, double chaînes postérieure et variateur de vitesse avec invertisseur – Entrainement supérieur supporté par double colonnes – Dispositif à coussin d’air pour améliorer le glissement du bois – Arbre vertical gauche réglable simultanément au groupe de pression et guide en sortie, pour une plus grande rapidité et facilité de mise au point
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France
Nous produisons cette brouette à chenilles K40 depuis 17 ans sans avoir jamais rien modifié. La perfection mécanique, très simple mais durable Ce sont maintenant plus de 2000 de ces machines qui continuent à tourner depuis des années avec une robustesse incroyable La plus sécurisante face à toutes ses concurrentes à transmission par boite de vtesses.Garantie totale 3 ans (machine, moteur HONDA et main d’œuvre) Charge : 400 kg Pente maxi : 45 ° Transmission par courroies (armature kevlar) sur moto-réducteurs à vis sans fin (graissés à vie) : 2 vitesses avant et 1 arrière Moteur : HONDA GX200: 4 temps / OHV / 6 CV / Type : QH-B1 – GCACT : Démarrage manuel ou démarreur électrique Réservoir = 3 L / Conso moyenne 1 L/H. Carburants: Sans plomb 98 Guidages : Pression sur les poignées de frein droite ou gauche, le désaccouplage progressif est possible (ralentissement sans blocage de la chenille intérieure au virage)
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France
Véritable petit dumper avec chargeur hydraulique, cette version de la K40 est unique dans la catégorie des chargeuses à chenilles puisque sa transmission mécanique basique mais extrêmement robuste la positionne à un tarif intéressant soit 1 600 euro moins cher qu’un chenillard hydrostatique. Elle parfaitement adaptée aux particuliers devant déplacer des quantités importantes de gravats, terre, pierres etc. GARANTIE 3 ANS Livrée complète = avec cuve auto-chargeuse Charge : 400 kg Pente maxi : 45 ° Transmission par courroies (armature kevlar) sur moto-réducteurs à vis sans fin (graissés à vie) : 2 vitesses avant et 1 arrière Moteur : HONDA GX200: 4 temps / OHV / 6 CV / Type : QH-B1 – GCACT Démarrage manuel ou Démarreur électrique Réservoir = 3 L / Conso moyenne 1 L/H. Carburants: Sans plomb 95 ou 98 ou E10 ou Essence propre “ASPERN”
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