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Étanchéité, sécurité, calage et fixation Conception, tests de prototypage et production de systèmes d’étanchéité Ceintures complètes avec jonctions Portes Avant, arrière et joints périphériques Bords sensibles optiques et électriques, onde de pressionavec ou sans unité de commande Systèmes anti-drag Fenêtres Systèmes coulissants Test d’étanchéité et de défenestration Poignée d’urgence Service de rénovation Réingénierie, ingénierie inverse, mise aux normes Optimisation des coûts par réduction du temps de montage Emballage spécifique

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Notre corbeille de propreté canine Retriever City offre un design novateur, combinant à la fois un distributeur de sachets (prélèvement à l'unité) avec un système de vide-ordures. Retriever City est équipé d'une trappe à l'avant de la poubelle avec poignées latérales intégrées permettant une utilisation facile, rapide et hygiénique. Cette trappe fonctionne comme une chute à déchets, empêchant tout accès au contenu déposé dans la trappe et retient les odeurs à l'intérieur. Retriever City est conçue pour les environnements urbains et modernes, et elle peut s'intégrer parfaitement dans tous types de site. Fabriquée à partir de matériau Durapol™ résistant à la corrosion et aux intempéries, cette borne d'hygiène canine nécessite un minimum d'entretien et est idéale pour la propreté canine dans les espaces publics Avec une variété d'options de fixation disponibles, y compris le montage mural ou sur poteau ainsi que les fixations au sol.

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Présentation Spécialement conçu pour les compresseurs d’air exempts d’huile Technologie d’air comprimé avec système Les unités de compresseur à vis à plusieurs étapes d’AERZEN sont conçues pour la compression exempte d’huile de l’air et des gaz neutres et sont spécialement utilisées dans la production d’air comprimé industriel. Les deux trains d’engrenage couvrent des capacités allant de 90 kW à 900 kW et des pressions différentielles allant jusqu’à 10,5 bar. ce qui représente des plages de débit comprises entre 500 et 800 m3/h. AERZEN peut offrir la solution la plus efficace pour chaque application. La conception de toute l’unité dépend également des besoins spécifiques du client. En plus de répondre aux besoins techniques individuels (comme ATEX, protection antibruit, surveillance des vibrations, documentation), il s’agit aussi d’utiliser vos composants et systèmes, qui sont adaptés à la tâche à accomplir. D’une part, cela augmente la sécurité opérationnelle (application de...

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– Paroi avant inclinée : implique une vitesse d’aspiration égale même dans la partie inférieure de la cabine, qui est la partie la plus éloignée du motoventilateur. – Les panneaux arrière et les côtés sont placés sur un sous-sol avec un profil de guidage, faisant de l’ensemble de la structure une «unité unique». – Version standard (double système de filtrage) : * Filtres avant Andreae * Filtres arrière Paint Stop – Version écologique (trois types de filtres) : * Filtres avant Andreae * Filtres arrière Paint Stop * Charbon actif dans les cellules filtrantes montées à l’arrière – Equipement des deux versions : * Motorventilator avec système de sécurité anti-étincelles * Panneau électrique avec règles CE basse tension * Pressostat différentiel * Voyant d’alerte pour obstruction des filtres * Plafonnier * Câbles électriques * Changement de section * Soulevez le crochet – Normes CE

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L’HELIOS_MPW assure une protection complète et facile à intégrer des data centres et des applications critiques, afin de répondre aux besoins évolutifs de l'environnement réseau. L'utilisateur final peut facilement augmenter la puissance, la redondance et l'autonomie de la batterie, simplement en ajoutant des Power Modules (PM) et des Battery Units (BU) supplémentaires. Le système peut être conçu à partir de trois armoires différentes : Power Cabinets (Type MPW et MPX) et l'Armoire Batterie (BTC). Les Power Cabinets peuvent accueillir des Power Modules 15 kW (HELIOS_MPW_M15), 25 kW (HELIOS_MPW_M25) ou 42 kW (HELIOS_MPW_M42). Il est possible d'obtenir une extension verticale de la puissance et du niveau de redondance de l'ASI de : 15 à 75 kW dans un seul Power Cabinet (HELIOS_MPW_PWC130 avec M15) 25 à 125 kW dans un seul Power Cabinet (HELIOS_MPW_PWC130 avec M25) En outre, la solution de puissance peut se développer verticalement à l’aide du Power Module 42:

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Auscultation radar de structures béton et maçonnerie (1 jour) Cette formation présente les différents systèmes GSSI (unités de contrôle, antennes, accessoires), les modes opératoires et applications possibles, de l’acquisition des mesures au dépouillement des données sur logiciel RADAN 7. Objectif pédagogique : - Comprendre le signal : que mesure t’on ? - Comprendre les possibilités et les limites - Connaître les configurations matérielles possibles - Maîtriser les paramètres et modes de détection - Savoir exploiter les mesures sur le logiciel RADAN 7 A qui s’adresse cette formation ? - Bureaux d’études et de diagnostic de structures - Bureaux de contrôle - Centres de formation, universités MDS est un organisme de formation certifié Qualiopi.

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Le système 3D-Radar est conçu pour la cartographie en 3D à haute résolution et à haut rendement, grâce à une technologie innovante nommée technologie géoradar GPR à saut de fréquence (Step Frequency). Le 3D-Radar est la solution ultime pour l’auscultation du sol et des ouvrages sans compromis entre la résolution et la profondeur d’investigation. C'est le meilleur système pour de nombreuses applications nécessitant de la très haute résolution et/ou de grandes profondeurs d’investigations. Le système détient une unité de contrôle GeoScope ™ MkIV avec des performances uniques sur le marché. Le logiciel Examiner est optimisé pour gérer de grandes quantités de données haute résolution sur des PC de puissance normale, et détient une grande performance en termes de rapidité et de facilité d’utilisation.

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TRANSMETTEUR TELEPHONIQUE VIDEO modem 4 Canaux TeleEye Transmetteurs téléphonique à 4 caméras vidéo Vous désirez visualiser à distance votre habitation ou votre local commercial. Voici le complément idéal de votre système d'alarme. Le transmetteur téléphonique TTVN reste prêt à recevoir les appels entrants et, alternativement, est prêt à transmettre des images. L'affichage à distance et vidéo simultanés se fait sur écran de télévision ou moniteur vidéo. Contrôle à distance par infrarouges. 4 entrées vidéo externes peuvent être sélectionnées sur place ou à distance. Menu de réglage convivial par clavier téléphonique. Ce transmetteur téléphonique système ne nécessite pas l'utilisation d'un micro-ordinateur. Il faut 2 transmetteurs téléphonique TTVN minimum par système. Vendu à l'unité. Son fonctionnement ne peut se faire que sur des lignes téléphoniques analogiques. (Il ne fonctionnera pas sur des lignes numériques).

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Poste léger et simple à utiliser, ce système de vidéo conférence portable fonctionne à des fréquences d'image de plus de 30FPS avec une bonne résolution. Cet appareil est la solution pour établir des communications audiovisuelles. Lors d'un coup de fil, dès que votre interlocuteur décroche, il suffit d'appuyer sur deux boutons du clavier pour démarrer la vidéo conférence. Le TTVC est un produit facile à utiliser qui se connecte sur un moniteur vidéo ou un téléviseur. Installation simple : il suffit de brancher le cordon d'alimentation, le câble du moniteur et la ligne téléphonique. Camera couleur digitale et modem intégrés. Livré avec adaptateur, câble téléphonique standard et câble pour terminal audio/vidéo. Ce système ne nécessite pas l'utilisation d'un micro-ordinateur. Il faut 2 TTVC minimum par système. Vendu à l'unité.

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Le chargeur ZIVAN SG6 96V 18A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG3 96V 25A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG6 72V 26A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG3 72V 42A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG6 48V 40A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG3 48V 60A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG6 36V 45A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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Le chargeur ZIVAN SG3 36V 60A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG3 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.

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AUREA Technology provides, the SPD_OEM_NIR, the first continuous and gated modes near-infrared Single Photon Counting module, based on its Geiger-mode InGaAs avalanche photodiode SPAD and its new enhanced embedded electronics. This is the most compact and fastest high-performance Near-Infrared [900 nm-1700 nm] Single Photon Detection module for asynchronous (free-running) and synchronous (gated) photon detection applications. Very well-designed, the SPD_OEM_NIR is self-contained. It doesn't require any additional cooling systems or control units. Thus, its compactness and modern interfaces make it very easy to integrate in the most demanding analytical optical instruments, quantum optics systems, and quality control processes. Two grades are available: The standard SPD_OEM_NIR performs free-running and gated modes with very-low-noise DCR <5.000 cps and high Photon Detection Efficiency up to 25%, and up to 20 MHz trigger rate , The champion SPD_OEM_NIR performs free-running and gated

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