Transfert de fluides - Import export

Les pompes centrifuges horizontales monobloc inoxydable sont soit dérivées de la gamme « NI », pour « Normalisé Inox », aussi appelées pompes PROCESS, soit construites dans le but d’offrir une alternative technique et économique aux pompes normalisées. Fabriquées en acier inoxydable ( 316, 316L, 904L…), grâce à leur fiabilité et performance elles permettent de répondre aux exigences les plus complexes. Pompe horizontale monobloc inoxydable à garniture mécanique pour le transfert de fluides jusqu'à 180°C Débit max 70 m3/h et hauteur max 30 mcl

Les pompes pneumatiques à membrane permettent le transfert de différents types de fluides (neutre, visqueux, abrasif, chimiquement agressif…). Caractéristiques Distributeur pneumatique anti-blocage et anti-congélation qui ne nécessite pas de lubrifiant Compactes et portables, utilisation dans de multiples endroits grâce à l’option du trolley Silencieux spécial : conçu pour fonctionner avec de faibles niveaux de bruit Entretien facile et rapide, sans outils particuliers Fonctionnement à sec sans endommager la pompe ou le système pneumatique Possibilité de travailler en immersion complètement, en fonction de la compatibilité avec le fluide Applications Les pompes pneumatiques à membranes se retrouvent sur les applications suivantes : Automobile ; Agriculture ; Auto lavage ; Chimie ; Céramique ; Textile et tannage ; Food ; Biodiesel ; Peintures ; Papier ; Galvanique ; Encres et flexcographiques ; Pharmaceutique ; Naval et petrochimique ; Oil et gas ; Mines ; Traitement des eaux

Le système «Vide-fût» est la solution idéale pour le transfert et transport de fluide gros volume pour des conditionnements toutes tailles, toutes formes, jusqu’à 1500 litres de contenance. Le vide-fût est équipé d’une pompe volumétrique, parfaitement adaptée au transfert de produit de moyenne à forte viscosité, et aux produits chargés en particules tels les colles, résines et silicones, graisses, pâtes à braser, etc.

Douce-Hydro conçoit et fabrique des accumulateurs à piston offrant les avantages suivants : haut ratio de compression, fiabilité, capacité de stockage à long terme, capacités et volumes sur mesure jusqu’à de très larges dimensions, taux de débit instantané important, adaptés aux hautes températures, fiabilité de la position de fonctionnement, sécurité, détection de position du piston (option), peuvent être adaptés sur des systèmes de transfert de fluides non-compatibles et maintenance facile. Tous nos accumulateurs à piston sont fabriqués selon la norme CE, et sont livrés avec la marque et le Certificat de Conformité CE. Pour des installations en dehors de la Communauté Européenne, Douce-Hydro peut concevoir et fabriquer selon différentes spécifications (GOST-R, Rostechnadzor, ML -ex SQL-, ASME, BS-L Lloyds register, RINA, etc...) et fournir le certificat correspondant. Pour chacune de ses fonctions, la méthode de dimensionnement d’un accumulateur change. Il n’est pas possible de dime

Nettoyage à chaud des circuits de transfert de chaleur. Miscible avec les Fluide caloporteurs à base minérale. Le SERIOLA CLEANER a un haut niveau de détergence et de dispersivité qui assure un nettoyage efficace du circuit de transfert de chaleur. Excellente stabilité thermique. Le SERIOLA CLEANER est totalement miscible avec toutes les Huile de transfert de chaleur à base minérale. Veuillez contacter le support technique pour plus de détails sur l'utilisation des Huile caloporteuses synthétiques.

De 1 à 516 cm³ Pression max: 10 bar Équipé d'un moteur électrique standardisé Pompe de lubrification ou de transfert de fluides visqueux lubrifiants Etanchéité par garniture mécanique VITON. Corps et Stator en fonte Arbre et pâles en acier traité Arbre claveté

Le F-RAT NX est un module complet permettant des transferts à 90°, à cadence élevée et sans erreurs. Fonctionnant entièrement grâce à des rouleaux motorisés 24VCC sans balais, il offre un niveau de sécurité élevé et une faible consommation d’énergie. Une technologie exclusive de transfert à plat, pour des transferts plus fluides et une meilleure intégration dans le convoyeur.