Systeme de fixation - Import export

Une nouvelle génération de Pergola à lamelles ! A la recherche d’un produit au capacité unique et totalement novateur ? Découvrez notre nouvelle Pergola Persa, grâce à son système ingénieux, elle offre un système de lamelles en Aluminium rétractable, permettant ainsi de libérer totalement l’espace ! Cette gamme de Pergola existe en version adossé (pour une mise en place le long d’un mur) ou en version indépendante pour une pose sur un châssis existant. 1. Châssis Aluminium 180X100 et 160X85 Coloris Blanc RAL 9016, et Beige RAL 1013 2. Axe en Aluminium Ø75 Coloris Blanc RAL 9016, et Beige RAL 1013 3. Couverture en lamelles d’aluminium 250×30 Coloris Blanc RAL 9016, et Beige RAL 1013 4. Système de fixation mural Nous proposons sur cette gamme des dimensions allant de 1,5m x 1,5m à 6,5m x 14,5m, le choix du profil porteur se fait en fonction du lieu d’implantation de la structure. http://www.chapiteaux-ringenbach.com/wp-content/uploads/2016/02/pergola-persa_eurotenda-paradise.MOV.mp4

Le système de fixation mécanique ERO Joint® est disponible sur les pas T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M pour toutes les largeurs supérieures à 16mm avec des renforts en acier, kevlar ou acier inoxydable. (Le diamètre minimum recommandé pour les poulies est de 50 mm). La jonction ERO Joint® est compatible avec tous les types de revêtements (Supergrip, Linatex®, PU, Sylomer®, ...) et tous les types de guidage. AVANTAGES Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Avec le système de fixation mécanique ERO Joint®, vous optimisez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. L'assemblage peut être réalisé par vissage ou à l'aide d'un outil. Cet outil permet la pré-tension de la courroie et facilite l'enfilage des goupilles. ERO Joint ® Version Ultime En version Ultimate, la courroie mécanique ERO Joint® transmet plus de 50% de la puissance d'une Flexbelt (véritable courroie sans fin) : Entre les poulies, il y a toujours un ½ côté tendu continu pour assurer la résistance mécanique et la rigidité de la courroie.

Gates et Tanals exclusifs La seule courroie de transmission à assemblage mécanique Le système de fixation mécanique ERO Joint® - développé par Tanals - offre de nombreuses possibilités pour assembler les courroies sur site sans avoir à démonter les poulies ou les axes et à libérer la transmission. ERO Joint® et ERO joint® Ultimate sont développés par Tanals pour et avec Gates. Ils offrent des solutions uniques pour une réparation facile et rapide des transmissions de puissance. Les formes de coupe des doigts de jonction ont été conçues pour une résistance maximale à la traction et à la fatigue du matériau Poly Chain® GT Carbon™. La puissance de Gates combinée à la créativité de Tanals. Les performances mécaniques exceptionnelles de Poly Chain® GT Carbon™ combinées à la solution innovante brevetée ERO Joint® Ultimate offrent la seule courroie de transmission avec assemblage mécanique dont les performances égalent celles de toutes les autres courroies sans fin du marché. Une solution durable capable de remplacer n'importe quelle courroie en caoutchouc.

Gates et Tanals exclusifs La seule courroie de transmission à assemblage mécanique Le système de fixation mécanique ERO Joint® - développé par Tanals - offre de nombreuses possibilités pour assembler les courroies sur site sans avoir à démonter les poulies ou les axes et à libérer la transmission. ERO Joint® et ERO joint® Ultimate sont développés par Tanals pour et avec Gates. Ils offrent des solutions uniques pour une réparation facile et rapide des transmissions de puissance. Les formes de coupe des doigts de jonction ont été conçues pour une résistance maximale à la traction et à la fatigue du matériau Poly Chain® GT Carbon™. La puissance de Gates combinée au savoir-faire de Tanals. Les performances mécaniques exceptionnelles de Poly Chain® GT Carbon™ combinées à l'ERO Joint® permettent d'obtenir la seule courroie de transmission existante avec assemblage mécanique. La seule courroie de transmission existante avec assemblage mécanique, une solution unique sur le marché. Convient à toutes les installations HTD.

Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Grâce à cette nouvelle solution de fixation mécanique, vous gagnerez du temps et optimiserez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. Le diamètre minimum recommandé pour les poulies est de 50 mm. Le système de fixation mécanique ERO Joint® WT est compatible avec les racleurs de bandes transporteuses. Les systèmes de fixation mécanique ERO Joint® WT sont des solutions durables. La forme de la jonction ERO Joint® WT peut être adaptée afin d'augmenter la résistance mécanique. ERO Joint® WT est la seule solution de fixation mécanique pour les courroies dentées larges. Les courroies dentées larges ERO Joint® WT sont jonctionnées dans notre production à l'aide d'un procédé breveté et adaptées à la longueur demandée.

AVANTAGES Les avantages sont une installation et un montage rapides et faciles. Avec le système de fixation mécanique ERO Joint® HP, vous optimisez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. La résistance mécanique et la durée de vie sont supérieures à celles des autres systèmes de fixation mécanique. La résistance mécanique et l'allongement sont équivalents à ceux des courroies soudées. OUTIL DE TENSION POUR ERO JOINT® HP Alternatives Coutures en spirale Le système de couture mécanique en spirale est également très facile à assembler comme l'ERO Joint® HP, mais sa résistance mécanique est médiocre. Joint à broches Le système mécanique Pin Joint est plus difficile à assembler qu'ERO Joint® HP. La résistance mécanique est également inférieure à celle d'ERO Joint® HP.

AVANTAGES Assemblage rapide et facile. Avec la solution ERO Joint® SK, vous réduisez le temps d'intervention et les arrêts de production. La solution ERO Joint® SK est durable, avec une résistance mécanique élevée. Le diamètre minimum est préservé. ERO Joint® SK pour courroies rondes et trapézoïdales est facile à assembler. Alternatives Courroie ronde creuse avec système de fixation Les courroies rondes creuses avec connecteur ne sont utilisées que pour des résistances mécaniques très faibles. Jonction réalisée sur place (avec outil) Les courroies peuvent être jonctionnées et soudées sur site en utilisant un outil spécifique en fonction de la procédure de jonctionnement et de soudage. Le système de fixation mécanique ERO Joint® permet de réduire considérablement les coûts, en particulier pour les courroies de grande dimension et les courroies avec renfort de traction. Grâce à cette nouvelle technologie de laçage, les coûts de production sont considérablement réduits, ainsi que les temps d'arrêt.

Dans tous les cas, les systèmes de fixation mécanique ERO Joint® sont liés à une corde de traction intégrée dans la courroie afin de fournir la résistance mécanique requise. (ERO Joint® est également disponible pour les courroies sans corde de traction). Dans ce cas, un élément de traction est ajouté pour assurer la résistance mécanique de l'articulation mécanique. Dans tous les cas, l'utilisation des courroies trapézoïdales ERO Joint® vous assure une liberté totale et une grande flexibilité : pas d'outil spécifique, pas de procédure de jonctionnement et de soudage à respecter, pas d'ébavurage, pas de risque de rater la soudure. Les courroies trapézoïdales ERO Joint® sont faciles à assembler.

Le système de fixation mécanique ERO Joint® est disponible pour les bandes plates d'une épaisseur supérieure à 1 mm contenant une couche intermédiaire de polyuréthane. L'assemblage se fait par enfilage de 3 goupilles transversales. Dans tous les cas, l'utilisation des courroies plates ERO Joint® vous assure une liberté totale et une grande flexibilité : pas d'outil spécifique, pas de procédure de jonction et de soudure à respecter, pas d'ébavurage, pas de risque de rater la soudure. Les courroies plates ERO Joint® sont faciles à assembler. Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Grâce à cette nouvelle technologie de laçage, vous gagnerez du temps et optimiserez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation.

Le système de fixation mécanique ERO Joint® est disponible pour les bandes transporteuses d'une épaisseur supérieure à 1 mm. L'assemblage se fait par enfilage de 3 goupilles transversales (des goupilles en acier inoxydable ou en polyacétal peuvent être utilisées). La jonction ERO Joint® est intégrée à la bande transporteuse, sans changement de structure, de largeur ou de couleur. La corde de Kevlar peut être intégrée dans le polyuréthane sur demande. Dans tous les cas, l'utilisation des bandes transporteuses ERO Joint® vous assure une liberté totale et une grande flexibilité : pas d'outil spécifique, pas de procédure de jonctionnement et de soudure à respecter, pas d'ébavurage, pas de risque de rater la soudure. Les bandes transporteuses ERO Joint® sont faciles à assembler.

AVANTAGES Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Avec cette nouvelle solution de fixation mécanique, vous gagnerez du temps et optimiserez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. Le système de jonction mécanique ERO Joint® conserve le diamètre minimal de la bande et est compatible avec les racleurs de bandes transporteuses. Les systèmes de fixation mécanique ERO Joint® sont des solutions durables. La forme de la jonction ERO Joint® peut être adaptée afin d'augmenter la résistance mécanique. Les systèmes de jonctionnement mécanique ERO Joint® sont également possibles sur les bandes transporteuses avec des éléments de tension scellés (comme Gates PosiClean® et FlatClean FC12™). ->En savoir plus sur la bande PosiClean® ERO Joint®. Les bandes transporteuses ERO Joint® sont jonctionnées dans notre production à l'aide d'un procédé breveté et équipées de la longueur demandée.

Conçue pour percer des trous, ouvrir des canaux à l'aide d'une matrice de poinçonnage. Puissance 3.0 tonnes / Hauteur maxi de gabarit 120 mm. Conçue pour percer des trous, ouvrir des canaux à l'aide d'une matrice de poinçonnage. Caractéristiques techniques : • Table rotative pour 4 gabarits ( gabarits en OPTION). • Pédale de commande au pied et système de fixation de la matrice. • Puissance 3.0 tonnes. • Hauteur maxi de gabarit 120 mm. Dimensions ( L x l x H) : 300 x 500 x 580 mm. Poids : 90 kg. Machine livrée toutefois sans outillage et sans gabarit.