Raffinage du petrole - Import export

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Le GPL (gaz de petrole liquefie) est principalement compose de propane et de butanes, soit séparés, soit dans divers ratios et mélanges de chaque produit. Le GPL est un sous-produit de la production de petrole brut (associated gas) et un sous-produit de la production de gaz naturel (non-associated gas).

Fob Tank to Tank – Tank to Vessel - port de Rotterdam-Houston -Fujairah CIF tous les ports sécurisés du monde Quantité : 50.000 mt jusqu'a 500.000 mt par mois

Quantité : 50.000.000 Galons jusqu'à 500.000.000 Galons par mois

La norme EN590 (10PPM ULSD) a été introduite parallèlement aux normes européennes d'émission. À chacune de ses révisions, la norme EN 590 a été adaptée pour réduire la teneur en soufre du carburant diesel. Depuis 2007, on l'appelle diesel à très faible teneur en soufre, car l'ancienne fonction du soufre en tant que lubrifiant est absente.

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Le Polyéthylène classique est produit par raffinage du pétrole, une matière fossile non renouvelable. Le Polyéthylène végétal est produit à partir de déchets de canne à sucre, une matière végétale renouvelable. La canne à sucre est broyée pour obtenir à la fois du sucre et un résidu sirupeux : la mélasse. La fermentation de cette mélasse permet de produire de l’éthanol qui une fois déshydraté devient de l’éthylène. La polymérisation de l’éthylène produit le polyéthylène. Le polyéthylène végétal a exactement les mêmes caractéristiques de transformation et de recyclage que le polyéthylène classique, il est biosourcé et il est recyclable mais il n’est pas biodégradable. Son bilan carbone est bien meilleur que celui du PE pétro-sourcé car, durant sa phase de culture, la canne à sucre aura absorbé du CO2 = topo tube végétal en lien...

Le bitume, substance noire et visqueuse, incarne l'essence même des infrastructures modernes. Issu du raffinage du pétrole, le bitume se révèle être un matériau essentiel dans la construction routière. Sa résistance exceptionnelle aux intempéries, sa durabilité et sa flexibilité en font le choix privilégié pour la fabrication d'asphalte. Le bitume, une fois chauffé, devient malléable, facilitant ainsi son application sur les surfaces variées. Grâce à ses propriétés adhésives, il assure une liaison solide entre les agrégats, créant des revêtements routiers robustes. Que ce soit pour les autoroutes, les routes urbaines ou les pistes aéroportuaires, le bitume demeure un pilier de la construction moderne, garantissant des infrastructures solides et durables. Son importance dans le domaine de la construction ne cesse de croître, faisant du bitume un élément clé du développement des réseaux de transport à travers le monde.

Plongez dans l'univers captivant du bitume, l'âme noire qui lie les fondations de nos routes modernes. Né du raffinage habile du pétrole, le bitume se révèle bien plus qu'une simple substance visqueuse – c'est le secret bien gardé derrière la solidité des infrastructures routières. Sa résilience face aux caprices météorologiques en fait un protecteur infatigable, assurant des revêtements prêts à affronter les défis de notre monde en mouvement. Que la chaleur le rende malléable, faisant naître des routes flexibles et adaptées, témoignant ainsi de la puissance du bitume dans la construction de l'avenir. Embarquez pour un voyage où chaque goutte de bitume raconte une histoire d'innovation, de durabilité et d'infrastructures qui défient le temps.