Graisse pour roulements - Import export

Acier à roulement 100Cr6. Joint en caoutchouc NBR. Etanchéité des deux côtés et bague extérieure sphérique. Regraissable. La structure interne des roulements autoaligneurs correspond aux standards des roulements à billes rainurés des gammes 6200 et 6300. Ils comportent cependant une bague intérieure élargie pour simplifier la fixation sur les arbres. Les bagues intérieures sont fabriquées avec une tolérance positive. Cela se traduit par l'utilisation d'arbres à tolérances h ou coulissants. Les arbres sont fixés à l‘aide de 2 vis sans tête décalées de 120° sur la bague intérieure. Les roulements autoaligneurs sont livrés prêts à monter et lubrifiés à vie avec une graisse pour roulements adaptée. Dans le cadre d'une utilisation normale, il n'est pas nécessaire de procéder à un regraissage ultérieur.

Paliersupport et chariot en alliage d'aluminium. Colonnes de guidage et broche en inox . Paliers lisses pour colonne de guidage et écrou de broche en plastique spécial de grande qualité. Accouplement à griffes en aluminium avec noix d'accouplement en polyuréthane. Alliage d’aluminium anodisé. Acier inoxydable trempé et rectifié. Broche filetée avec roulement à bille. Remarques concernant la commande La position de la sortie de câble ou de l'unité de commande est livrée telle que représentée sur le plan technique. Table de positionnement pour opérations de déplacement et de positionnement motorisés. Les bagues lisses et écrous de broches conviennent pour un fonctionnement à sec, il est néanmoins recommandé de lubrifier à l'aide d'une graisse pour galets de roulement en plastique. Nous proposons en accessoires, le logiciel de programmation et le câble d'interface (2500015) spécifiques au moteur pas à pas avec commande de positionnement.

CONCEPTION GENERALE Réalisé pour rouler sur tout type de voie monorail rectiiigne ou courbe, ce chariot électrique est compatible avec les palans VE, EUROCHAIN et EUROBLOC 11 Flasques : en a cier embouti de forte section. Leurs extrémités repliées assurent l'antichute de charge et de galets. Traverse : en acier profilé, rainurée. elle permet l'accrochage du palan et le réglage de l'écartement des flasques par l'intermédiaire de cornières d'assemblage. Des boulons haute résistance munis de rondelles frein maintiennent l’ensemble. Deux modèles de traverse permettent l’utilisation du chariot sur tous les fers de roulement standardet. pardes trous de section appropriés, assurent l'accouplement despalans EUROCHAIN 1 ET II. ainsi que les VE et les EUROBLOCS II. Galets : en acier forgé, montés sur double roulements à billes graissés à vie. ils peuvent rouler sur tout type de profil.

Les sommiers de translation Le déplacement d’un pont roulant sur son chemin de roulement, qu’il soit posé ou suspendu se fait à l’aide d’une paire de sommiers placés à chaque extrémité de la ou des poutres du pont roulant, selon que celui-ci soit monopoutre ou bipoutre. Les sommiers sont équipés à chaque extrémité de galets montés sur roulements graissés à vie. AMIO vous propose une large gamme de sommiers pour ponts roulants monopoutres ou bipoutres pour des capacités allant jusqu’à 60 tonnes. De type caisson mécanosoudé, ils possèdent à l'intérieur, des voiles assurant une bonne résistance à la torsion, ainsi qu’à la flexion lors des sollicitations. Des plaques de reprise sont soudées sur le flanc du sommier, c’est sur celles-ci que viendra se fixer la poutre de l’appareil, qui possède elle aussi, les mêmes plaques de reprise, qui sont soudées à chaque extrémité de la poutre. Afin d’assurer un parfait alignement, les sommiers sont ensuite montés sur un banc d'usinage, ceci dans