Pompes pour le transvasement des huiles - Import export

De 1 à 516 cm³ Pression max: 10 bar Équipé d'un moteur électrique standardisé Pompe de lubrification ou de transfert de fluides visqueux lubrifiants Etanchéité par garniture mécanique VITON. Corps et Stator en fonte Arbre et pâles en acier traité Arbre claveté

Principe de fonctionnement POLLARD CM TEC Débit de 70 à 200 l/h Rotor/ Palettes en acier traité Stator fonte à graphite sphéroïdal Moteur 2 pôles à rotor noyé : Puissance: 40 ou 100W Tension 230/400 V 50 Hz et 265/460 V à 60 Hz

Pompe pour le transvasement de gasoil, essence et kérosène Bypass incorporé Orifices 1"1/2 F Moteur 1400 tr/min, fonctionnement S1 Température de travail 0 ºC +50 ºC Tension 230 Volts mono (EEXBAG800M) 400 Volts tri (EEXBAG800T) Intensité 6,3 (EEXBAG800M) 3,5 (EEXBAG800T) HMT max. 30 mètres Débit max. 9 m3/h Spécification et avantages Pompe électrique à palettes moteur ATEX

Manchettes 20 millimètres (G30C1, G30C2) 25 millimètres (G60C1, G60C2) Tensions 12 Volts (G30C1, G60C1) 24 Volts (G30C2, G60C2) Puissance 0,22 (G30C1, G30C2), 0,45 (G60C1, G60C2) Intensité 20 (G30C1),12 (G30C2), 37 (G60C1), 17(G60C2) orifice 3/4" F (G30C1, G30C2), 1" (G60C1, G60C2) HMT max. 11 mètres (G30C1, G60C1), 12 mètres (G30C1), 14 mètres (G60C2) Spécification et avantages Pompe électrique courant continu 12 ou 24 V

Pompes à engrenages courant continu Viscosité de 50 à 600 mm2/s Utilisation par intermittence durée max. 30 mn Interrupteur Marche/arrêt Puissance 0,3 Tension 12 Volts (HC3) 24 Volts (HC4) Intensité 35 (HC3), 18 (HC4) Orifice 3/4" HMT max. 30 mètres Spécification et avantages

Conception sur mesure d'unité de transfert de fuel pour applications ferroviaires.

Pompe volumétrique auto-amorçante à palettes CMtec Cylindrée de 1 à 516cm³ Pression max: 10 bar Option: bypass intégré et réglable Etanchéité par garniture mécanique VITON. Corps et Stator en fonte Arbre et pâles en acier traité Arbre claveté

Pompes Pollard s’illustre dans le secteur du nucléaire depuis le démarrage des premières centrales françaises, au milieu des années 60. Dans les centrales de production d’électricité, les pompes Pollard sont installées pour véhiculer l’huile de lubrification des transmissions mécaniques, mais également le combustible (fuel) des groupes électrogènes de sécurité. Le liquide de refroidissement des moteurs « Diesel d’Ultime Secours », fait aussi partie des fluides véhiculés lors des appoints des vases d’expansion du moteur thermique. Certaines pompes et équipements fournis par Pompes Pollard sont classés « sécurité » et sont donc soumis à des protocoles de conception, fabrication, contrôles et inspections très stricts. Ces process incluent un suivi de la fabrication directement supervisé par les inspecteurs des opérateurs finaux des centrales de production d’électricité. L’ensemble des informations relevées sont rassemblées dans un rapport de fin de fabrication remis au client.