Materiaux composites - Import export

Conception et réalisation de pièces techniques en matériaux composites. Prototypes, pièces à l’unité, petites et moyennes séries Modelage, outillages. Bureau d’étude, CAO 3D. Fabrication prototype Alize : Dirigeable lenticulaire en matériaux composites Structure et empennages composite carbone ; Poste de pilotage ; Commandes de vol (commandes électriques, transmission consignes par bus, système de stabilisation par centrale inertielle) ; Motorisation (hélices à pas variable réversible à commande électrique) ; Essais en vol.

Conception et réalisation de pièces techniques en matériaux composites, prototypes, pièces à l’unité, petites et moyennes séries, réparations, modelage, outillages, maintenance aéronef Un matériau composite est un assemblage d’au moins 2 matériaux non miscibles (mais ayant une forte capacité d’adhésion). Ce nouveau matériau ainsi composé possède des caractéristiques que chaque élément à lui seul ne possédait pas. Ce phénomène qui permet d’améliorer la qualité de la matière face à une certaine utilisation (légèreté, rigidité à l’effort…) confirme l’utilisation croissante des matériaux composites Les atouts des composites Très bon rapport poids / résistance mécanique ; Bonne tenue au vieillissement, en intérieur comme en extérieur (UV, chocs thermiques) ; Résines spécifiques pour classement feu et fumée ; Isolant thermique, électrique et phonique ; Obtention de formes complexes et d’intégration de fonctions ; Surmoulage d’inserts et adjonction d’accessoires ;

Nous avons étudier et développer un Drône Captif du nom de « RAPACE », en partenariat avec GEOCEAN et la DGCIS. Il s’agit d’un drone captif tendu avec une durée de vol illimitée et un déploiement depuis une plate-forme mobile. En partenariat avec la société GEOCEAN, coordonnateur du projet, et grâce au financement de la DGCIS, plate-forme destinée à l’origine à la localisation des pollutions en mer et au guidage des moyens d’intervention. Fabrication prototype Rapace : Drône captif en matériaux composites étude et réalisation des différentes architectures du porteur, essais sur modèles à échelle réduite, choix et validation du concept définitif ; définition des paramètres de vol ; essais des différentes motorisations et configurations ; réalisation du système autonome de « logistique de l’engin » ; intégration des différents éléments électriques et électroniques ; essais et améliorations.