Amortisseurs de vibrations - Import export

Les amortisseurs à cable AVC sont constitués de deux paires de barres, reliées entre elles par un câble à enroulement hélicoïdal (spire). Devis et commande en ligne 24/24 antivibratoires de qualité, particulièrement adaptés à l’emploi avec un système CVC, des pompes, des stations d’épuration et de dessalement, des tableaux de bord et dans les secteurs ferroviaire, naval et militaire.

UTILISATION : Perçage de traverses en voie, et en chantiers de travaux. (Entretien - Pose d'appareils de voie, etc...) AVANTAGES : Matériel robuste, pratique et performant. Toutes les perceuses sont équipées d'un protecteur télescopique. Moteur à essence 2 temps SL-20 31 cm³ 150 t/min. Perceuse légère 8 Kg SL-22 31 cm³ 190 t/min. Perceuse avec amortisseurs de vibrations 14 Kg SL-19 23,6 cm³ 150 t/min. Perceuse super-légère 5 Kg Moteur à essence 4 temps SL-21-4 31 cm³ 250 t/min. à déclenchement automatique 11 Kg OPTIONS : - Perceuses de traverses Grand rendement ( Réf. 18-T / 18-2 T ) - Mêches de perçage ( Voir Rubrique Accessoires consommables ) - Perceuses de traverses électriques - 220 V : * Puissance = 720 W - Poids 6 Kg - Réf. PE-20 * Puissance = 1150 W - Poids 8 Kg - Réf. PE-30

Le rail anti-bruit POUGET est prévu pour les voies normales, et pour les voies TRAMWAYS. Il permet de réduire considérablement les nuisances sonores du trafic ferroviaire, et de diminuer les coûts liés à l'entretien de la voie. (champignon du rail facilement remplaçable) Rappel : En France, l'Arrêté du 8 novembre 1999 fixe à 60 dB(A) la limite MAXI du bruit des infrastructures ferroviaires pour les logements et bureaux, et à 55 dB(A) pour les hôpitaux. La raison d'être du développement durable est de rapprocher des domaines, économie, social,, environnement, qui ont été abordés trop souvent de façon séparée. COMPOSITION DU RAIL ANTI-BRUIT POUGET Rep. 1 : Le champignon du rail démontable en acier de dureté sélectionnée. Rep. 2 : Les crochets de sécurité fixant le champignon. Rep. 3 : Le coussinet (polyuréthane) amortisseur de bruit et de vibrations. Rep. 4 : Corps du rail (profil UIC-60) AVANTAGES DU RAIL POUGET - Réduction très importante des bruits de circulation - Réduction des coûts d'exploitation, et de maintenance - Augmentation de la disponibilité des voies pour les opérations de maintenance - Importantes économies réalisées lors du renouvellement des rails usés (seul le champignon du rail est à changer, et non TOUT LE RAIL)