Sommiers - Import export

Le groupe motoréducteur de translation et de direction Utilisé pour tous les mouvements horizontaux, le groupe motoréducteur OMIS de par sa conception présente beaucoup d’avantages, il est de type à « trains parallèles et arbre creux », de classification FEM en standard M5 au minimum. Ce choix se trouve être une solution idéale, il apporte une grande fiabilité, des couples élevés, des charges admissibles radiales et axiales élevées, il est silencieux, une maintenance réduite et aisée avec sa face avant démontable et une durée de vie importante. Sa motorisation à simple polarité est contrôlée en standard par un variateur de fréquence SCHNEIDER, équipé d'un filtre et d'une résistance de freinage, qui présente là aussi des atouts considérables pour des démarrages et des arrêts en douceur. Les balancements sont réduits et pratiquement nuls, l'usure des freins réduite à néant, les casses mécaniques dû aux démarrages et surtout aux arrêts successifs ne sont plus que des mauvais souvenirs

Les sommiers de translation Le déplacement d’un pont roulant sur son chemin de roulement, qu’il soit posé ou suspendu se fait à l’aide d’une paire de sommiers placés à chaque extrémité de la ou des poutres du pont roulant, selon que celui-ci soit monopoutre ou bipoutre. Les sommiers sont équipés à chaque extrémité de galets montés sur roulements graissés à vie. AMIO vous propose une large gamme de sommiers pour ponts roulants monopoutres ou bipoutres pour des capacités allant jusqu’à 60 tonnes. De type caisson mécanosoudé, ils possèdent à l'intérieur, des voiles assurant une bonne résistance à la torsion, ainsi qu’à la flexion lors des sollicitations. Des plaques de reprise sont soudées sur le flanc du sommier, c’est sur celles-ci que viendra se fixer la poutre de l’appareil, qui possède elle aussi, les mêmes plaques de reprise, qui sont soudées à chaque extrémité de la poutre. Afin d’assurer un parfait alignement, les sommiers sont ensuite montés sur un banc d'usinage, ceci dans