Batteries au lithium - Import export

Le nouveau transpalette entièrement électrique 1,5t est extrêmement léger et compact. un cadre léger mais robuste assure fiabilité et opérations faciles batterie Lithium 24V 55Ah (sans entretien) pas d’émissions de gaz couvercle facile à retirer pour une maintenance rapide et directe chargeur intégré 24V / 10 Ah frein de stationnement électrique pour des opérations sécuritaires timon facile et ergonomique avec boutons de fonctionnement, indicateur de batterie numérique et interrupteur à clé pente maximale avec charge 5%, sans charge jusqu’à 16% recharge rapide (3h de charge totale) et possible quel que soit le niveau de charge long temps d'utilisation : 4 à 5 heures environ Fonction vitesse ralentie "tortue" pour manoeuvrer dans les endroits exigus Léger avec un encombrement similaire à un transpalette manuel idéal pour manoeuvrer sur les haillons État : neuf Garantie : 1 an pièces Livraison : offerte + d'informations sur notre site web

Un concept innovant de transpalette entièrement électrique 1,2t avec une efficacité incroyable et des coûts réduits. EP 12WS est une véritable révolution dans le monde de la logistique ! Descriptif technique : Capacité nominale : 1200 kg à cdg 600 mm Batterie Ion Lithium 26 Ah-24 Volts (sans entretien) Chargeur 230 volts Moteur d'entraînement 650 Watts Variateur Curtis Longueur totale : 1540 mm Longueur des fourches : 1150 mm Largeur du châssis : 560 mm Poids de service : 130 kg Freins électromagnétiques

Le chargeur ZIVAN SG6 48V 40A CAN marque une révolution dans l'intégration d'une charge embarquée sur une plateforme de véhicule électrique. Le filtre PFC actif est parfaitement adapté aux applications du monde entier, acceptant une tension d'alimentation de 95 à 265 VAC. La configuration innovante de son dissipateur thermique, intégrée dans le robuste boîtier IP65 en aluminium moulé sous pression du chargeur, permet une flexibilité d'installation maximale et des conditions de travail extrêmes. Le SG6 utilise le microcontrôleur flash de dernière génération, qui est nécessaire pour gérer la multitude d’algorithmes de charge installés. L’interface CANBUS (2.0) permet l’intégration de l’unité dans l’architecture système du véhicule. L'abondante capacité de stockage permet d'économiser jusqu'à 1 000 cycles de charge, ce qui permet une analyse complète du comportement de la batterie et de son utilisation au cours de sa durée de vie.