Disques freins - Import export

MOTEUR ET FREIN dmi 3000 Priorité à la sécurité Moteur réversible à palettes, refroidissement automatique, rotor monté sur roulement à billes. Le frein à disque autoréglable en cas d'interruption d ’alimentation d'air retient automatiquement la charge. Facteur d e marche quasi-illimité. PARTIE CENTRALE Un coeur d'acier. La partie centrale contient la noix de chaine en acier montée sur roulements à billes. CHAINE ET CROCHET Chaine en acier cémentée suivant norme DIN 5684-8. Le crochet haute résistance est monté sur roulement à billes. COMMANDES : DEUX ALTERNATIVES 1- Tout-ou-rien par boutons poussoirs. 2- Progressives. Pour faire varier avec précision la vitesse de montée et de descente de la charge : - par tirettes, - par boitier à touches, - par c anne orientable à 360° (breveté)

Fonctionnement sans lubrification de l'a ir d ’alimentation. Faible encombrement. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halagc. Conformeaux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM I Bm. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier su r le treuil ou par télécommande pilotée “ PHS". Tambour décrabotablc sur série halage PU L L STA R '. Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d'urgence, lim iteu rd e couple, peinture marine ou offshore, rouleau presse-câble, châssis skid, frein direct sur tambour, tambour rainuré.

Fonctionnement sans lubrification de l'air d'alimentation. Encombrement et poids réduits facilitant le transport. Conforme aux normes Européennes les plus récentes. Classification FEM 1 Bm. Construction robuste en acier - Coefficient de sécurité 5 en levage et 3 en halage. Frein automatique à disque. Moteur pneumatique à engrenages composites - Antidéflagrant par nature. Réducteur à trains planétaires à haut rendement, avec engrenages taillés- incorporé au tambour. Faible niveau sonore de fonctionnement. Vitesse variable et positionnements précis par commande à levier sur le treuil ou par télécommande pilotée “PHS". Tambour décrabotable sur série halage PULLSTAR . Nombreuses options disponibles: Capot protecteur, arrêt d ’urgence, limiteur de couple, peintures spéciales. Equipements de sécurité “CE" sur les modèles destinés au marché Européen, comprenant en standard: Capot protecteur, arrêt d'urgence avec valve de coupure d’air et limiteur de couple sur les modèles LSI500R et 1500RGC.

UN CONCEPT MECANIQUE DE HAUTE TECHNOLOGIE Sous un encombrement réduit, le carter d e réduction renferme les trains d'engrenages, taillés, traités, montés sur roulement à bille, le limiteur de couple à friction évitant toute surcharge accidentelle. La lubrification est assurée par une graisse semi-fluide haute viscosité. La chaîne de levage haute résistance est entraînée par la noix de levage à 5 alvéoles, usinée, traitée, montée sur roulements à billes. Un frein à disque électromagnétique (réglable) indépendant du moteur assure l’arrêt des mouvements de levage avec précision et en toute sécurité. Tous les appareils i n très basse tension peuvent être équipés du fin de course électrique haut et bas (en option). Les palans HUROCHAIN V E sont équipés en série d 'u n bac de réception de chaine à armature injectée et sac souple en matière synthétique, aisément interchangeable. pour le VE 5 : 6-12 et 17 m de contenance pour chaîne 5 x 1 5