Acier trempe - Import export

Bride à excentrique verticale de placage, acier ou inox MATIERE - Excentrique hélicoïdal en acier bruni trempé ou en inox (AFNOR Z 8 CNF 18-09, Werk 1.4305, AISI 303). - Rondelle d'usure en acier bruni trempé ou en inox. - Tige filetée en acier 8.8 bruni ou en inox. - Poignée en acier bruni ou en inox. - Bouton en bakélite noire 15-02.UTILISATION - Voir le fonctionnement de la bride à excentrique verticale.

Axe épaulé rectifié, acier ou inox MATIERE - Acier classe 5.8 tourné, bruni, trempé directement après cémentation ou inox (AFNOR Z 8 CNF 18-09, Werk 1.4305, AISI 303).

Ces meules CBN sont destinées à la rectification de cylindres de laminoirs à chaud ou à froid, sur cylindres de type Sendzimir, mais aussi de grands diamètres et grandes longueurs, en acier traité, fortement alliés, en fonte traitée, en acier rapide, en fritté trempé. Ces meules sont aussi fabriquées en Diamant pour cylindres revêtus plasma avec carbure de tungstène ou oxyde de chrome. Les corps de ces meules sont réalisés en matériau organique anti-vibratoire.

La bague cylindrique en acier cémenté GGB-SHB® est idéale pour les applications lubrifiées, notamment les applications lubrifiées à la graisse. La bague en acier cémenté et trempé GGB-SHB® offre une performance optimale sous faible vitesse de rotation et sous charge élevée. Elle se décline en différentes versions, avec une surface de glissement lisse ou avec rainures. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Nous fabriquons les refouleurs en acier trempé à coeur pour une durée de vie optimisée. Il est possible d'apporter un traitement de surface au choix comme le chromage, le carbure... Les profils sont au choix : mâle/femelle, Z, mâle/plat, mâle/mâle ou développés spécialement pour certaines applications Nous vous proposons les listels en 1 ou 2 parties pour faciliter les montages/démontages Refouleurs Plus d'infos

Caractéristiques de construction La purge d'huile est constituée d'un corps (acier soudable: TStE 285), d'un pointeau (acier trempé) et d'un joint torique pour l'étanchéité. Fonctionnement L'ouverture s'effectue en dévissant de deux tours le pointeau. L'huile traverse alors le corps et le pointeau. La fermeture s'effectue en vissant le pointeau.