Porte battante - Import export

Serrure pour porte double de vitrine à fixer dans la vitre. zamak chromé, 206 combinaisons. Personnalisations possible en numéro unique et finition.

Verrou à pêne pour porte battante ou coulissante. Pour vitre de 4 et 5 mm d’épaisseur. zamak chromé, 206 combinaisons. Personnalisations possible en numéro unique et finition.

Fermeture magnétique pour portes battantes et coulissantes. Les trous oblongs permettent un positionnement flexible sur des profilés aluminium et des éléments plans. Indication de dessin : 1) Axe épaulé à tête plate 2) Plaque de retenue

Dimensions: L 160 x P 265 x Ht 204 cm Surface: 4.90 m2 Qualité : Panneaux métal acier galvanisé gainé PVC, bicolore Couleur: Panneaux vert clair et vert foncé Fermeture:  Serrure multipoint avec verrou en haut et bas de la porte Inclus : Porte double battants - L 140 x H 174 cm  Garantie: 25 ans

Modèle CALG Accès aisé pour les interventions d'entretien et de maintenance : * portes battantes des deux côtés du capot et ouvrant à 180° * panneaux d'accès avant et arrière démontable Construction robuste et durable : * acier galvanisé protégé par une peintue en poudre Sécurité : * le remplissage de carburant et les batteries ne sont accessibles que par des portes d'accès verrouillables. Pour plus di'nformation sur les capots insonorisants pour groupes électrogènes : 02 97 24 16 59 PENOUEST, vente, réparation, location et S.A.V. de groupes électrogènes

La fermeture coupe-feu pour les systèmes de convoyeurs sur rails, à portes battantes et peu encombrante. Cette fermeture anti-feu est dotée de deux manchettes demi-coques intégrées. Elles servent à enserrer les rails continus en aluminium ou en acier pour les isoler sans aucune séparation thermique. Avec une ouverture motorisée ou manuelle et un sens de fermeture à pivotement horizontal, cette protection incendie est très fortement exploité par les convoyeurs aériens, les convoyeurs circulaires. Conforme à une résistance au feu égale à EI1 120, selon DIN EN 1366 et DIN EN 13501-2, il est aussi sollicité par les transporteurs à bande, à rouleaux et à chaîne porteuse continus, ou pour les monorails électriques.