Vitesse lente - Import export

Turbines lentes de surface fixe ou flottante Aérateurs à vitesse lente utilisés pour l'aération et le mélange des eaux usées urbaines et industrielles dans divers procédés. Disponible en version pont fixe ou flottante Idéal pour l'aération de la plupart des types d'eaux usées ou d'effluents industriels. L'aérateur à turbine TLF® est l'un des produits d'aération les plus efficaces du marché. Produit un mélange élevé et des solutions homogènes dans les grands lagons et les réservoirs ASP.

Turbine lente de surface La turbine d’aération à vitesse lente Aquaturbo AER-GD est composée d’un moto-réducteur entraînant un arbre et le rotor. L’ensemble est monté sur passerelle ou sur une structure flottante composée de trois flotteurs. Selon l’application, les rotors sont en 4 pâles (chenal) ou en 6 pâles (bassin carré, rectangulaire ou circulaire). Les rotors des turbines lentes AER-GD sont proposés en polyester armé fibre de verre, en acier revêtu époxy ou en inox en fonction de la composition des effluents et du besoin client

Le système de contrôle Monitor S permet de couvrir un large domaine d’application grâce au traitement numérique des signaux. Il offre une très haute sensibilité de détection et permet ainsi de répondre aux exigences des industries alimentaires ou pharmaceutiques ainsi que dans des applications plus difficiles comme le recyclage, les tuileries ou les carrières. L’unité de contrôle Monitor S est compatible avec tous les types de bobines de détection pouvant travailler avec des vitesses de convoyage lentes jusqu’aux transports pneumatiques. Sa haute sensibilité, sa grande stabilité, la robustesse de ses éléments et sa simplicité d’utilisation sont le fruit de longues années

Le système de contrôle Monitor G permet de couvrir un large domaine d’application grâce au traitement numérique des signaux. Il offre une très haute sensibilité de détection et permet ainsi de répondre aux exigences des industries alimentaires ou pharmaceutiques ainsi que dans des applications difficiles comme le recyclage, la chimie ou les fromageries. L’unité de contrôle Monitor G est compatible avec tous les types de bobines de détection pouvant travailler avec des vitesses de convoyage lentes jusqu’aux transports pneumatiques. Sa haute sensibilité, sa grande stabilité, la robustesse de ses éléments et sa simplicité d’utilisation sont le fruit de longues années d’expérience dans la détection des métaux.

Deux rotors tournant en sens inverse à vitesse lente et différentielle, sont équipés de disques et de lames destinés à déchiqueter le produit. Leur nettoyage est réalisé en permanence par des racloirs réglables individuellement. Pour certains modèles, un 3ème arbre pré-concasseur situé en partie supérieure, assure un premier broyage des gros blocs. Il régularise le débit et évite la formation de « voûtes » en présence de produits mous ou colmatants. Conditions et Avantages ● Taux de réduction granulométrique très important ● Produits humides, mou, collants, secs, cassants, friables ● Utilisation de cette technologie pour une multitude d’application diverses et variées ● Faible vitesses de rotation donc limite la production de fines ● Plusieurs types d’outillages possibles selon granulométrie recherchée ● Granulométrie admissible assez importante ● Entrefer fixe donc définition de l’outillage à la fabrication de l’appareil

Un rotor muni de lames tournant à vitesse lente percute et émotte (ou concasse) la matière en forçant son passage à travers des contre-couteaux fixes. Conditions et Avantages ● Utilisation de cette technologie pour émotter des poudres agglomérées (gamme EM400) ou pour du concassage de bouteilles de verre (gamme CM400) ● Produits uniquement secs et cassants ● Plusieurs types d’outillages possibles selon granulométrie recherchée ● Granulométrie admissible assez importante ● Faibles vitesses de rotation donc limite la production de fines Débit important ● Réduction de volume mais pas de possibilité d’obtenir des granulométries faibles et calibrées ● Entrefer fixe donc définition de l’outillage à la fabrication de l’appareil

L'huile de chanvre est extraite des graines de chanvre dites aussi chènevis issues de culture de Cannabis en teneur extrêmement faible en THC (<0,2%) conformément à la législation. Les graines sont pressées à froid et à vitesse lente puis décantation naturelle immédiate à froid et à l'abri de la lumière. L'huile est de couleur or et verte, se consomme à froid en vinaigrette ou en assaisonnement.

Le broyeur à cylindres (communément appelé Roller Press) permet un broyage par écrasement entre deux cylindres maintenus en pression par un système hydraulique (2 à 10 T/cm linéaire). Ce broyeur utilise un procédé breveté de pulsation de pression réduisant le niveau de vibration et permettant un gain énergétique très important et un accroissement de la durée de vie des pièces d’usure. Il est capable de traiter des capacités élevées (jusqu'à 500 T/h) avec une granulométrie fine (10 à 1000 microns). Les broyeurs à cylindres permettent d'économiser jusqu'à 30% d'énergie par rapport à un broyeur à écrasement traditionnel. Les cylindres sont équipés d'un revêtement anti-usure qui, couplé à une vitesse lente, donne les durées de vie les plus longues sur le marché du broyage.

Le Magnetic Speed Controller (MSC) 50 est un régulateur de vitesse uniquement mécanique qui assure une vitesse lente et contrôlée sur des voies en pentes descendantes supportant des charges à transporter allant de 0,5 kg à 35 kg maximum. Ce régulateur de vitesse magnétique fonctionne sans réducteur et permet ainsi un démarrage des colis très légers. Les colis plus lourds démarrent quant à eux avec une vitesse contrôlée grâce à une performance de freinage en permanence plus élevée. Magnetic Speed Controller 50 Longueur entrefer Min./Max. (EL) : 210 - 1400 mm Diamètre de virole : Acier 51 mm, acier avec revêtement en PU 54 mm

Graisse polyvalente extrême pression pour des applications sous charge, à basse vitesse et avec risque de lessivage par l'eau. MULTIS XHV 00 est une Graisse EP semifluide polyvalente, adaptée aux applications industrielle fortement chargées travaillant à basse température. Utilisable en cas de conditions poussiéreuses et/ou humides. MULTIS XHV 00 est spécialement conçue pour la lubrification des boîtes de vitesses fermées grâce à sa très bonne adhérence sur les surfaces métalliques. MULTIS XHV 00 convient comme Graisse à usage général pour les applications automobiles ou industrielle fortement chargées nécessitant une Graisse NLGI 00 qui présente une bonne résistance à l'eau. MULTIS XHV 2 est une Graisse extrême pression polyvalente, formulée pour la lubrification de toutes sortes d'application,fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la Graisse est nécessaire pour supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides, poussiéreuses et/ou sèches.

Graisse synthétique PAO à très hautes performances, pour des applications à vitesse lente à modérée, sur une large gamme de températures et de charges lourdes. Recommandée dans la fabrication du papier : rouleaux de feutre.. Le MULTIS COMPLEX SHD 460 répond aux exigences de lubrification pour des types d'équipement très différents. Son coefficient de traction lent permet d'anticiper des gains d'énergie et une augmentation de la durée de vie des roulements. Miscible avec la plupart des graisses au savon conventionnelles (consulter TOTAL Lubrifiants). Très bonne résistance à l'eau, aux variations de température et à la pollution. Permet des intervalles de lubrification plus longs. MULTIS COMPLEX SHD 460 ne contient pas de plomb ni aucun autre métal lourd jugé dangereux pour la santé humaine ou l'environnement.

Graisse synthétique PAO à très hautes performances, pour des applications à vitesse lente à modérée, sur une large gamme de températures et de charges lourdes. Recommandée dans la fabrication du papier rouleaux de feutre.. Le MULTIS COMPLEX SHD 460 répond aux exigences de lubrification pour des types d'équipement très différents. Son coefficient de traction lent permet d'anticiper des gains d'énergie et une augmentation de la durée de vie des roulements. Miscible avec la plupart des Graisse au savon conventionnelles (consulter TOTAL Lubrifiants). Très bonne résistance à l'eau, aux variations de température et à la pollution. Permet des intervalles de lubrification plus longs. MULTIS COMPLEX SHD 460 ne contient pas de plomb ni aucun autre métal lourd jugé dangereux pour la santé humaine ou l'environnement.

Graisse extrême pression, formulée pour la lubrification de paliers lisses d'applications fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la Graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides. Convient aux applications dans le génie civil et l'industrie, où la Graisse est soumise au lavage à l'eau et à la pollution. Convient comme Graisse EP polyvalente, pour les applications industrielle à faible vitesse et à forte charge et les applications "toutterrain" où l'eau est fréquemment en contact avec la Graisse. Lors de l'application, il faut toujours éviter de contaminer la Graisse par la poussière et/ou la saleté. Utilisez de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Très haute viscosité de l'Huile de base, pour les applications à forte charge et à évolution lente. Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation.

Graisse polyvalente extrême pression pour des applications sous charge, à basse vitesse et avec risque de lessivage par l'eau. MULTIS XHV 00 est une graisse EP semi-fluide polyvalente, adaptée aux applications industrielles fortement chargées travaillant à basse température. Utilisable en cas de conditions poussiéreuses et/ou humides. MULTIS XHV 00 est spécialement conçue pour la lubrification des boîtes de vitesses fermées grâce à sa très bonne adhérence sur les surfaces métalliques. MULTIS XHV 00 convient comme graisse à usage général pour les applications automobiles ou industrielles fortement chargées nécessitant une graisse NLGI 00 qui présente une bonne résistance à l'eau. MULTIS XHV 2 est une graisse extrême pression polyvalente, formulée pour la lubrification de toutes sortes d'application,fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la graisse est nécessaire pour supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides, poussiéreuses et/ou sèches.

Graisse extrême pression, formulée pour la lubrification de paliers lisses d'applications fonctionnant à des vitesses moyennes et lentes, où la graisse doit supporter des charges exceptionnellement lourdes dans des conditions humides. Convient aux applications dans le génie civil et l'industrie, où la graisse est soumise au lavage à l'eau et à la pollution. Convient comme graisse EP polyvalente, pour les applications industrielles à faible vitesse et à forte charge et les applications "tout-terrain" où l'eau est fréquemment en contact avec la graisse. Lors de l'application, il faut toujours éviter de contaminer la graisse par la poussière et/ou la saleté. Utilisez de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches. Très haute viscosité de l'huile de base, pour les applications à forte charge et à évolution lente. Forme un film lubrifiant durable, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'immobilisation.

VERSION ESSENCE Charge utile : 900kg / Pente franchissable : 20°-36% Moteur : HONDA GX390 (389cm3, 8.2kW / 11.0HP) Démarrage : Electrique - Transmission : Hydraulique Vitesse d’avancement : lente 2,5Km/h - rapide ,40km/h Bennage : Hydraulique, jusqu’à 180cm Dim. machine: 1698x1302x840 VERSION DIESEL Charge utile : 900kg / Pente franchissable : 20°-36% Moteur : YANMAR L100AE (435cm3, 6.8kW / 9.1HP) Démarrage : Electrique - Transmission : Hydraulique Vitesse d’avancement : lente 2,5Km/h - rapide ,40km/h Bennage : Hydraulique, jusqu’à 180cm Dim. machine: 1698x1302x840 12 accessoires possible avec ou sans voie variable Bennage jusqu'à 180cm de haut selon l'accessoire