Systemes de transport - Import export

Le processus de remplissage de la chambre de pressage permet un fonctionnement avec des pâtes très «problématiques». Toutes les pâtes qui ne peuvent pas être traitées en dresseuse, coupefil,… (pâte granuleuse, pâte dure et pâte contenant des inclusions qui changent sa texture et sa structure). Les formes des biscuits dépendent de la forme gravée sur le rouleau de pression. Ces formes peuvent être modifiées par le remplacement rapide du rouleau. Les contours, tailles et formes des biscuits sont choisis par le client ; ainsi le rouleau principal est personnalisé selon les spécifications que définie le client luimême. La capacité de production de la machine dépend de la taille des biscuits. Cependant, il est de 45 à 60 cycles dans la plupart des cas et est facilement réglable.

Ligne complète transport de meubles de cuisine Résumé : Cette ligne transporte des meubles de cuisine, les achemine pour les trier par la suite en fonction de leur étiquetage. Descriptif technique : Au total, cette ligne comprend: des stockeurs permettant de poser les tiroirs de cuisine 2 convoyeurs ascenseurs 2 convoyeurs 3 pistes a courroies L’objectif est de transporter des tiroirs de meubles de cuisine et de les trier en fonction de leur étiquetage. Pour cela, les tiroirs sont déposés sur des convoyeurs, qui vont avancer sur les stockeurs. Les stockeurs vont permettre au tiroir d’être amené petit à petit dans une zone de triage. Cette zone va scanner les étiquettes de chacun des tiroirs pour qu’ils puissent être triés. En fonction de leur étiquetage, chacun est programmé pour finir dans sa zone. Produits transportés : tiroirs de meubles de cuisine

Le haut niveau de performance des garnitures de poulies, de fixations, d’équipements de cabines et d’engins a contribué au référencement de BORFLEX® auprès des leaders mondiaux de remontées mécaniques, sociétés d’ingénierie et exploitants de domaines skiables. L’expertise de BORFLEX® permet de répondre aux besoins les plus exigeants des fabricants de systèmes de transport par câble pour charges et personnes, ainsi qu’aux besoins les plus exigeants des sociétés de maintenance et réparation des installations en place. Le groupe BORFLEX® est garant de la qualité et de la durabilité des pièces fabriquées et c’est en cela qu’il se démarque.

Fabriqués en acier galvanisé à chaud 4 angles arrondis (cintrés) Les 14 ou 18 barreaux sont prisonniers du cadre puis soudés pour une très grande rigidité de la barrière Hauteur de 1040 mm Longueur de 2000 mm (14 barreaux) ou 2500 mm (18 barreaux) Poids de 12/14 kg Plaque d’identification Système d’accroche universel Pour le transport des barrières de police, JAD Groupe vous propose le diable de transport practic’diable qui permet de transporter jusqu’à 5 barrières de police.

Le dépoussiérage consiste à séparer d’un gaz les particules solides qu’il transporte. Un système de dépoussiérage industriel permet de capter les polluants issus de procédés industriels, fonctionnant à l’aide d’une unité d’aspiration centralisée. MP Filter conçoit et réalise des installations d’aspiration et de filtration utilisant des dépoussiéreurs : les systèmes par voie sèche sont utilisés par MP Filter pour traiter les polluants secs à basse température. Les systèmes par voie humide permettent le transfert de polluants d’un flux de gaz à un liquide. MP Filter intervient pour aspirer et filtrer l’air chargé de poussières avant rejet dans l’atmosphère...

Matière : Corps en tôle d’acier. Roues en élastomère de polyuréthane haut de gamme. Corps de roue en aluminium injecté. Finition : Corps embouti. Corps de roue orientable avec double roulement à billes dans la couronne de pivotement. Roues avec roulement à billes. Nota : Axe vissé. Roulettes fixes et pivotantes avec plaque à visser. Utilisation : Le système de manutention permet de transporter facilement des charges lourdes d'un point A à un point B. La nouvelle gamme de roues, développée pour les applications avec des charges lourdes dans l'intralogistique, permet de réduire les résistances au pivotement et au roulement.

A la recherche d’un support de communication original ? D’une structure simple et rapide à mettre en place ? D’un système fiable, léger et facile à transporter ? La tente gonflable airXpert sera le partenaire idéal de toutes vos manifestations ! La tente gonflable airXpert est composé de 4 boudins indépendant en TPU (polyuréthane) une matière 100% étanche à l’air. Ces boudins en TPU sont fixés par un système auto-agrippant à l’intérieur de boudin en Dacron, le Dacron est une matière utilisée pour la confection de voile de bateau, c’est une matière non élastique et quasiment indéchirable ! La structure en DACRON est assemblé en son centre pour créer un support solide à la tente, la couverture en polyester enduit (personnalisable) est démontable de la structure gonflable, il reste donc facile de changer le visuel de votre tente. Les rideaux sont conçus en Ripstop, une matière légère et résistante, de base votre tente est fournie avec 2 rideaux pleins, 1 rideau avec fermeture...

Housse de transport Premium à roulettes pour tentes pliantes Pour faciliter le rangement et les opérations de transport de vos tentes pliantes, nous vous proposons une nouvelle gamme de housse de transport à roulettes. Fabriqué en Europe ces housses facilite le rangement de la tente et de ces accessoires, grâce à son système de roulettes, le transport est faciliter sur tous types de sol.

Chalet pliant en bois, empilable et transportable en « rack » Chapiteaux Ringenbach vous propose sa nouvelle gamme de chalet en bois pliant, avec entoilage en PVC ou en bois, nos chalets intègre toujours une porte d’entrée en bois avec système de verrouillage, une installation électrique avec luminaire Néon, ainsi qu’un plateau de devanture basculant pour pouvoir fermer totalement le chalet. Tout particulièrement indiqué pour les chalets de Noël, cette gamme est aussi utilisée en espace de commerce semi-Permanent. Le dessous du chalet comprend un système « d’attrape pale » pour faciliter le transport de celui-ci en chariot élévateur, les chalets sont empilables les uns sur les autres pour faciliter le transport et le stockage. La version avec toiture en bois fait monté 3,50m de Large par 2,30m de profond et 2,70m au faîtage, une fois replié pour le transport, le chalet ne fait plus que 3,50m x 2,30m x 0,55m. La version avec toiture en bois fait monté 3,50m de Large par 2,30m...

Table de positionnement manuelle à entrainement par vis métrique à pas fin (pas de 1 ou 1,25 mm). Manœuvre par bouton moleté. Guidage par 2 colonnes sur bagues bronze. Table robuste et économique. Interchangeable avec la gamme 309B à vis trapézoïdale. Options : Indicateur de position Blocage en position Plaque de base (avec ou sans réglet) Montage en table XY ou YZ

Unités de guidage pour actionneurs électriques à tige (non-normalisés): nos guidages d’adaptent à votre actionneur Guidage à billes et accouplement sans jeu axial pour applications de positionnement Guidage lisse et accouplement libre (jeu axial<0,2 mm) pour applications sans grande précision ou charges radiales en statique

Unité de guidage pour vérins électriques ISO 15552 taille 32 à 100 Accouplement de tige auto-alignant sans jeu axial 2 gammes: série Classique et série Renforcée Guidage sur douilles à billes La différence avec les unités de guidage pour vérins pneumatiques ISO 15552 se situe au niveau de l’accouplement de tige du vérin: sur ces guidages pour vérins électriques, l’accouplement de tige auto-alignant est sans jeu axial (ou avec jeu axial réduit suivant le montage réalisé, pour les grandes courses et/ou les charges radiales), ces unités sans jeu axial sont donc adaptées aux applications de positionnement. Pour les applications sans précision de positionnement ou avec des charges radiales importantes en statique, il est possible d’utiliser les unités de guidage pour vérins pneumatiques avec un guidage sur bagues lisses, puisque l’accouplement de tige possède un jeu axial (<0,2 mm).

Guidages, vendus sans moteur, permettant de réaliser des systèmes à 1, 2 ou 3 axes Pour moteurs LinMot® P01-23, P01-37, P01-48 Version Inox pour moteurs *-SSC Informations complémentaires Ces guidages sont destinés exclusivement aux moteurs linéaires cylindriques de la marque LinMot® et se décomposent en 5 familles: Modules LB pour la réalisation de manipulateurs pick and place Modules LE Portique LR Unités de guidage LH comparables aux unités de guidages pour vérins pneumatiques Guidages en Inox LX et LW pour les moteurs en Inox *-SSC Sur les modules LE, il est possible d’avoir un bloqueur ou le MagSpring LinMot pour les applications verticales. Le module LB23 est quant à lui équipé d’un équilibrage pneumatique (anti-chute en cas de coupure électrique mais aussi pour une cadence plus importante en supprimant l’impact de la gravité).

Table de positionnement ou axe linéaire pour moteur électrique Fixation par son extrémité renforcée pour application verticale Transmission par vis à billes ou vis trapézoïdale Guidage par 2 colonnes sur douilles à billes (ou bagues lisses en vis trapézoïdale) Options : Adaptation moteur (moteur non-fourni) Montage en table XZ ou XYZ Informations complémentaires Ces tables d’élévation à vis sont livrées sans moteur, mais l’adaptation de votre moteur peut-être réalisée par nos soins. La version vis trapézoïdale est irréversible et la précision axiale est <0,15 mm. La version vis à billes est réversible et la précision axiale est <0,07 mm. La course maxi réalisable est de 300 mm, et toute course intermédiaire hors standard peut être réalisée. Pour la réalisation de table croisée XZ, les tables se montent l’une sur l’autre directement par le corps avec l’option 308922* réalisant des trous lisses dans le corps d’une table.

Table linéaire de positionnement pour moteur électrique Guidage par 2 colonnes sur douilles à billes Options : Adaptation moteur (moteur non-fourni) Montage en table XY Plaque de base Informations complémentaires Ces tables à vis à billes sont livrées sans moteur, mais l’adaptation de votre moteur peut-être réalisée par nos soins. La course maxi réalisable est de 400 mm, et toute course intermédiaire hors standard peut être réalisée. La précision axiale de ces tables est < 0,07 mm. Pour la réalisation de table croisée XY, les tables se montent l’une sur l’autre directement par le corps avec l’option 308922* réalisant des trous lisses dans le corps d’une table. En chariot mobile, la plaque de base permet de fixer la table par les 4 trous lamés en zone centrale, alors que sans plaque de base, il faut fixer la table par les plaques d’extrémités. En chariot fixe, la plaque de base sert de plateau pour fixer ce qui est à mouvoir.

Table de positionnement ou axe linéaire pour moteur électrique Guidage par 2 colonnes sur douilles à billes (bagues lisses sur demande) Options : Adaptation moteur (moteur non-fourni) Montage en table XY Plaque de base Sortie arbre coté opposé Chariot double à pas inversé (sur demande) Informations complémentaires Ces tables à vis à trapézoïdale sont livrées sans moteur, mais l’adaptation de votre moteur peut-être réalisée par nos soins. La vis trapézoïdale est irréversible et la précision axiale de ces tables est <0,15 mm. La course maxi réalisable est de 750 mm, et toute course intermédiaire hors standard peut être réalisée. Pour la réalisation de table croisée XY, les tables se montent l’une sur l’autre directement par le corps avec l’option 308922* réalisant des trous lisses dans le corps d’une table.

Ces blocs-palier permettent de réaliser des tables linéaires à 2 colonnes Guidage sur 4 douilles à billes Protection par joints racleurs Option : Pour environnement poussiéreux, racleurs additionnels en nitrile (/RNI) ou en polyuréthane (/RPU) Informations complémentaires Ces blocs-paliers (ou paliers quadruples) possèdent 4 douilles à billes équipées de joints racleurs. Pour les environnements poussiéreux ou sévères, les options racleurs additionnels en nitrile (/RNI) ou en polyuréthane (/RPU) sont disponibles. Avec 2 colonnes de guidage en acier trempé, vous réalisez facilement une table linéaire de précision supportant des couples et des charges importantes (suivant la longueur des colonnes). Le corps du bloc palier est en aluminium anodisé.

Petite table de positionnement manuelle Entrainement par vis métrique à jeu réduit Guidage par 2 colonnes en acier Options : Volant ou bouton moleté Indicateur de position Blocage en position Montage en table XY ou système XYZ Informations complémentaires C’est la plus petite table manuelle de notre gamme (largeur 54 mm / hauteur 27,5 mm). La précision axiale de ces tables est <0,05 mm après blocage en position. Le blocage en position se fait sur la vis de transmission, soit au niveau du palier (position B1) soit en bout de la table (position B2). La sortie arbre est filetée pour y visser le bouton moleté avec ou sans indicateur de position (ou le volant, mais il ne peut pas être utilisé avec un indicateur). La course maxi réalisable est de 100 mm, et toute course intermédiaire hors standard peut-être réalisée. Une version « axe Z » permet de fixer la table uniquement par sa plaque d’extrémité.

Table manuelle à double chariot à pas inversé (les 2 chariots s’écartent ou se rapprochent) Entrainement par vis trapézoïdale Guidage par 2 colonnes Options : Volant ou bouton moleté Indicateur de position Blocage en position Informations complémentaires Les 2 chariots se rapprochent ou s’écartent symétriquement lors de la rotation de la vis trapézoïdale, cela permet par exemple de régler l’écartement des guides extérieurs d’un convoyeur suivant le type de produit transporté. La précision de positionnement axiale de ces tables est <0,15 mm (en pratique 0,02 à 0,10 mm). Le blocage en position se fait sur les chariots, par pression sur une colonne de guidage, de manière à supprimer le jeu axial de l’écrou de la vis trapézoïdale. La sortie arbre est filetée pour y visser le volant ou le bouton moleté avec ou sans indicateur de position. La course maxi réalisable est de 1000 mm (500 mm par chariot), et toute course intermédiaire hors standard peut-être réalisée.

Table d’élévation manuelle Entraînement par vis trapézoïdale Guidage par 2 colonnes Options : Volant ou bouton moleté Indicateur de position Blocage en position Montage en table XY ou XYZ manuelle Informations complémentaires La précision de positionnement axiale de ces tables est <0,15 mm (en pratique 0,02 à 0,10 mm). Le blocage en position se fait sur le chariot, par pression sur une colonne de guidage, de manière à supprimer le jeu axial de l’écrou de la vis trapézoïdale. Ces tables peuvent se fixer par 1 seule extrémité grâce à une semelle renforcée, pour des applications verticales ou déportées. La sortie arbre est filetée pour y visser le volant ou le bouton moleté avec ou sans indicateur de position. La course maxi réalisable est de 400 mm (reprise d’effort par la plaque supérieure préconisée pour les courses > 300 mm), et toute course intermédiaire hors standard peut-être réalisée.

Table de positionnement manuelle Entrainement par vis trapézoïdale Guidage par 2 colonnes Options : Volant ou bouton moleté Indicateur de position Blocage en position Montage en table XY manuelle Informations complémentaires La précision de positionnement axiale de ces tables est <0,15 mm (en pratique 0,02 à 0,10 mm). Le blocage en position se fait sur le chariot, par pression sur une colonne de guidage, de manière à supprimer le jeu axial de l’écrou de la vis trapézoïdale. La sortie arbre est filetée pour y visser le volant ou le bouton moleté avec ou sans indicateur de position. La course maxi réalisable est de 750 mm, et toute course intermédiaire hors standard peut-être réalisée. Pour la réalisation de table croisée XY, les tables se montent l’une sur l’autre directement par le corps (version corps long uniquement) avec l’option 308922* réalisant des trous lisses dans le corps d’une table.

Nous étudions et/ou réalisons des produits suivant votre cahier des charges en utilisant si possible des pièces de nos produits standards pour en diminuer le coût. => pousseurs, indexeurs, pinces, tables, guidages …

AVANTAGES Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Avec cette nouvelle solution de fixation mécanique, vous gagnerez du temps et optimiserez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. Le système de jonction mécanique ERO Joint® conserve le diamètre minimal de la bande et est compatible avec les racleurs de bandes transporteuses. Les systèmes de fixation mécanique ERO Joint® sont des solutions durables. La forme de la jonction ERO Joint® peut être adaptée afin d'augmenter la résistance mécanique. Les systèmes de jonctionnement mécanique ERO Joint® sont également possibles sur les bandes transporteuses avec des éléments de tension scellés (comme Gates PosiClean® et FlatClean FC12™). ->En savoir plus sur la bande PosiClean® ERO Joint®. Les bandes transporteuses ERO Joint® sont jonctionnées dans notre production à l'aide d'un procédé breveté et équipées de la longueur demandée.

Les avantages sont une installation et un assemblage rapides et faciles. Grâce à cette nouvelle solution de fixation mécanique, vous gagnerez du temps et optimiserez votre temps d'arrêt de production en réduisant le temps de réparation. Le diamètre minimum recommandé pour les poulies est de 50 mm. Le système de fixation mécanique ERO Joint® WT est compatible avec les racleurs de bandes transporteuses. Les systèmes de fixation mécanique ERO Joint® WT sont des solutions durables. La forme de la jonction ERO Joint® WT peut être adaptée afin d'augmenter la résistance mécanique. ERO Joint® WT est la seule solution de fixation mécanique pour les courroies dentées larges. Les courroies dentées larges ERO Joint® WT sont jonctionnées dans notre production à l'aide d'un procédé breveté et adaptées à la longueur demandée.

Fabriquées en PEHD blanc ou bleu alimentaires, les glissières VIT/GLISS sont disponibles pour les courroies rondes ou trapézoïdales. Elles présentent de nombreux avantages : - Guidage parfait des courroies - Excellent coefficient de frottement permettant d'augmenter la charge transportée - Très bonne résistance à l'abrasion - Bonne tenue à la corrosion et à la plupart des agents chimiques - Bonne résistance aux chocs Le bureau d'études MAFDEL peut réaliser des glissières spéciales pour courroies trapézoïdales : gorge décentrée et chanfrein, bords étroits, doubles gorges, multi-gorges...

MAFDEL fabrique une large gamme de courroies trapézoïdales pour répondre à la plupart des besoins : matière, dureté, crantée ou non, à crête, armée ou non, avec ou sans revêtement... Les courroies trapézoïdales sont rapides et faciles à jonctionner sans démontage des convoyeurs.

MAFDEL conçoit et fabrique des courroies sur-mesure répondant parfaitement à des contraintes spécifiques : courroies trapézoïdales brosses, courroies trapézoïdales à tasseaux, profils spéciaux, courroies trapézoïdales multiples... Notre bureau d'études est à votre disposition pour étudier toutes vos problématiques et vous proposer des produits personnalisés.

MAFDEL propose un choix de revêtement pour répondre à des contraintes de transports particulières : besoin d'adhérence, glissement, résistance à l'abrasion, à la température... - Nid d'abeille PVC - Nid d'abeille caoutchouc - Feutre polyester - Feutre aramide - Lycra - Mousse sylomer - Mousse cellulaire - Caoutchouc - Parablond - Linatech Il est également possible de grainer les bandes transporteuses, c'est-à-dire d'imprimer un relief à la bande transporteuse, de façon à l'optimiser pour une application spécifique. Les grainages disponibles sont les suivants : - Picots - Losange - Multipans - SG3 Le grainage peut être réalisé sur toutes les bandes exceptée la bande DEL/ROC, sur une largeur maximale de 380mm.

Cette solution permet de tester le montage de la vanne finie, avec un système complètement sans aide, et effectue les tests de fuite que le contrôle de couple d’actionnement de soupape, celle-ci étant intégrée dans la banque. Il est également possible de tester une gamme très étendue de valves de différentes tailles. Ceci est rendu possible par la banque, en fonction de la vanne déclarée est positionnée à la fois verticalement et horizontalement. Le système de transport entier, et tous les postes de travail sont gérés à partir du testbed PLC.