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Acier. Roues dentées sans flasques de guidage en aluminium. Acier phosphaté. Aluminium naturel. Profil HTD standard avec division métrique (denture semicirculaire). Au moins une roue dentée doit comporter des flasques de guidage. Les roues dentées comportent un trou de centrage ou sont prépercées. Elles peuvent présenter des rainures au niveau de la face frontale.
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Pignon acier. Roulement à bille en acier à roulement. Vis et écrou en acier. Pignon dents trempées HRC 50, zingué. Roulement à bille avec joints d’étanchéité 2ZC3. Vis ISO 4017, classe de résistance 8.8, zinguée. Écrou ISO 4035, classe de résistance 8, zingué. Pour le serrage de chaînes à rouleaux. Le pignon peut être associé à tous les éléments de serrage pour obtenir un tendeur de chaîne prêt à monter. Les roulements à billes sont étanches sur les deux faces, graissés à vie et ne nécessitent donc aucun entretien. Le pignon peut être déplacé sur la vis et ainsi être adapté à la ligne de chaîne. Pour les modèles double et triple, des douilles entretoises sur mesure garantissent un guidage correct de la chaîne. Le montage peut également s'effectuer rigidement sans élément de bridage. Peut également être utilisé comme poulie bombée.
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Découvrez les Galets Inférieurs de Pièces Engins TP. Bobcat, Case, CAT, Doosan, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Komatsu, Kubota, New Holland, Takeuchi, Volvo, Yanmar... Nos chenilles caoutchouc de qualité supérieure s'adapte sur presque tous les modèles & marques de pelle, mini-pelles, bulldozers et autres engins sur chenille disponibles sur le marché. De plus, grâce à nos garanties sans faille, Nous offrons une garantie fabriquant complète sur toutes les pièces - si elles sont endommagées ou déféctueuses, nous les remplacerons ( et vite!). Faites confiance à la qualité Pièces Engins, commandez et faites vous livrer très rapidement.
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Aluminium. Flasques de guidage en acier. Aluminium, naturel. Acier zingué. Profil T standard conforme DIN 7721 T2 avec une division métrique (denture en forme de trapèze). Au moins une roue dentée doit comporter des flasques de guidage. Les roues dentées comportent un trou de centrage ou sont prépercées.
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Profil HTD standard avec une division métrique (denture semicirculaire). Au moins une roue dentée doit comporter des flasques de guidage. Perçage conique pour brides d'arrêt Taper. Les brides d'arrêt Taper doivent être commandées séparément et sont disponibles pour différents diamètres d'arbre. Les rondelles avec perçage Taper sont équilibrées statiquement suivant ISO 1940 classe G16.
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Courroies dentées fabriquées sans fin, profil en arc de cercle conforme ISO 13050 avec une division métrique. La forme semicirculaire du contour de dent garantit une très haute sécurité contre les sauts de dent, combinée à un engrènement très rond. L'engrènement rond permet de réduire significativement les bruits de fonctionnement. Les courroies dentées sont solides, économiques et polyvalentes. vitesse de courroie max. admiss. 50 m/s puissance transmissible jusqu'à 8,42 kW vitesse admissible jusqu'à 14 000 tr/min ne nécessite pas d'entretien et fait peu de bruit excellente résistance chimique, en particulier aux huiles, graisses et carburants positionnement précis et conservation de l'angle
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Courroie dentée sans fin avec un profil en forme de trapèze conformément à la norme DIN 7721 T1 avec une division métrique. Idéal pour les systèmes de motorisation avec une grande flexibilité de courroie. Permet de produire des diamètres très petits. Les courroies dentées sont adaptées aux systèmes de motorisation, pour lesquels un certain degré de précision est nécessaire, lorsque la propreté est essentielle et en cas de contraintes chimiques. sans entretien grande puissance de transmission faible dilatation des courroies précision de positionnement et angulaire très bonne résistance chimique, en particulier contre les huiles, graisses et carburants grande résistance à l'usure puissance transmissible jusqu'à 30 kW vitesse de rotation admissible jusqu'à 10 000 U/min
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Profil AT standard avec une division métrique (denture en forme de trapèze). Pour la fabrication de roues dentées spécifiques.
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Le laser linéaire est un instrument de mesure permettant d'aligner des poulies motrices latéralement, horizontalement et verticalement via un faisceau laser. De cette façon, une forte usure de la courroie au niveau des arêtes peut être évitée. ortée du faisceau laser env. 510 m classe laser 2 (EN 6082511997) longueur d'onde 630680 mm puissance < 1 mW alimentation électrique 2 x 1,5 V (LR44) Ne jamais regarder dans le faisceau laser et ne pas le diriger vers des personnes, des animaux ou des surfaces hautement réfléchissantes. L'appareil ainsi que les repères de visée comportent des aimants à haute performance. Pour des raisons de sécurité, les personnes porteuses d'un stimulateur cardiaque ne doivent pas utiliser l'appareil. Garder également à distance les appareils et montres électroniques afin d'éviter les interférences. L'appareil ne doit pas être utilisé dans les zones à risque d'explosion.
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Roues dentées pour chaînes à rouleaux selon DIN ISO 606. Les roulements à billes possèdent un point de centrage ou sont prépercés (ceci peut varier en fonction du processus de fabrication). C'est la raison pour laquelle la dimension D3 max. indiquée dans le tableau correspond à la dimension maximale du perçage avec lequel les roulements à billes sont fournis. Ce préperçage / trou de centrage peut être pourvu d'un alésage, d'un alésage avec rainures ou d'un taraudage par le client. Le client peut également utiliser des douilles pour réduire son diamètre.
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Traité par pulvérisation, denture droite. Angle de pression 20°. Angle axial = 90°. Alésage à partir du module 1,5, usiné. Polyacétal blanc. Polycétone ivoire. Polyacétal matériau standard avec une dureté élevée et un coefficient de frottement réduit. Polycétone matériau avec une durée de vie sensiblement plus longue, une transmission de puissance plus élevée et une meilleure sécurité contre la rupture des dents grâce à sa résistance à l'usure extrêmement grande et ses très bonnes propriétés tribologiques. Utilisable sous l'eau et sous d'autres fluides. Les roues dentées traitées par pulvérisation peuvent posséder des retassures internes dûes à la fabrication. Cellesci peuvent devenir visibles lors du perçage ou en présence de rainures. Leur fonctionnement ne s'en trouve pas affecté. Les engrenages coniques sont livrés à l'unité. Pour obtenir une paire d'engrenages coniques, veuillez commander également la roue antagoniste indiquée.
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Traité par pulvérisation, denture droite. Angle de pression 20°. Alésage usiné. Polyacétal blanc. Polycétone ivoire. Polyacétal matériau standard avec une dureté élevée et un coefficient de frottement réduit. Polycétone matériau avec une durée de vie sensiblement plus longue, une transmission de puissance plus élevée et une meilleure sécurité contre la rupture des dents grâce à sa résistance à l'usure extrêmement grande et ses très bonnes propriétés tribologiques. Utilisable sous l'eau et sous d'autres fluides. Les roues dentées traitées par pulvérisation peuvent posséder des retassures internes dûes à la fabrication. Cellesci peuvent devenir visibles lors du perçage ou en présence de rainures. Leur fonctionnement ne s'en trouve pas affecté. 40 °C jusqu'à +140 °C (en fonction de la valeur et de la durée de la charge). Les couples indiqués dans les tableaux de mesure concernent uniquement la denture ; le diamètre de l'arbre, la taille de la clavette, etc.
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L’interrupteur de fin de course à cames est un appareil utilisé pour contrôler le mouvement de machines industrielles et de construction. L’information est transmise par l’intermédiaire de l’arbre à cames actionnant des micro-rupteurs. Gamme standard BFCN : Rapport de réduction de 7.5 à 550 Nombre de cames de 2 à 5 Vitesse de rotation maxi : 500 tr/min IP55 Gamme BFRS : Rapport de réduction de 10 à 200 Nombre de cames de 2 ou 4 Vitesse de rotation maxi : 500 tr/min IP55 Options sur les 2 gammes : potentiomètre, roues dentées, accouplements, bride de fixation, différentes cames Les micro-rupteurs sont soit à déviation, soit à ouverture positive. Le choix entre les différents types de cames permet de modifier la courbe de réaction des fins de course. Sur demande, versions spécifiques : • Jusqu’à 12 cames • Protection IP66 / 67 /69K • Potentiomètre ou codeur intégré • ATEX zone 2 et 21
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