Lubrification - Import export

Galet pour guidage linéaire à galets MATIERE - Acier durci. - Roulement à billes étanche à lubrification permanente. - Disque d'étanchéité en plastique NBR. - Moyeu en acier zingué, passivé bleu.

Démultiplicateur de force pour moteurs pas à pas de taille NEMA 23 et NEMA 34. Convient pour toutes les positions de montage. Sans entretien grâce au dispositif de lubrification à vie. Les démultiplicateurs de force sont autocentrants, et sont dotés d'un système de brides interchangeables et d'une compensation de longueur axiale.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Le traitement de l’air comprimé, une nécessité pour : préserver les outils pneumatiques, obtenir un travail de qualité, baisser les coûts de maintenance. En assurant un air exempt de poussières, d'huile et d'eau liquide, les unités ALTO garantissent l’efficacité et la longévité des appareils pneumatiques. Pour plus de détails, contactez nous ou télécharger la fiche technique en PDF.

Système de lubrification par micro-pulvérisation ( économique et écologique). ( Adaptable sur tout type de machine-outil) Système de lubrification par micro-pulvérisation ( économique et écologique). ( Adaptable sur tout type de machine-outil) Principaux avantages : Pas de lubrifiant qui coule dans les profils tubulaires, ni à côté de la machine. Evite le dégraissage des pièces. La table de travail reste propre ; pas de collage de copeaux. Les copeaux s’enlèvent facilement. Pas de recyclage de lubrifiant ( très écologique). Aucune incommodité pour l’opérateur. Consommation réduite en lubrifiant ( très économique). Existe en version 230 V MONO ou 24 V ( courant AC ou DC) ou à commande pneumatique.

L'élimination d'éléments étrangers dans un réseau d'air comprimé est indispensable afin d'augmenter la durée de vie du réseau mais également des outils et des raccords. Différents types de filtrations existent, pour des besoins parfois complexes. En plus de proposer des produits dédiés à la connexion et à la distribution de l'air comprimé, PREVOST possède une gamme complète de filtration. La filtration, régulation et la lubrification se décline en fonction des besoins de l'utilisateur. De l'ALTO 1 pour de la filtration légère jusqu'à l'ALTO 5 pour des débits élevés. Le principe de la filtration ALTO est basé sur le procédé de filtration simple (ou mécanique). Il est destiné à retenir les particules solides et quelques particules liquides (supérieures à 5 μ). Démontable rapidement et facilement, la gamme ALTO s'adapte aux besoins de l'utilisateur (soufflage, peinture, alimentation d'outils pneumatiques, etc). Plus d'informations sur notre site internet : www.prevost.fr

Système modulaire de lubrification ou de refroidissement. Une réponse simple pour lubrifier, sécher, ou lorsqu’une aspiration précise de fluides ou de particules de poussière est nécessaire. - Montage et démontage rapide - Flexibilité et modularité - Excellente résistance chimique Les tuyaux flexibles de lubrification et de refroidissement Elesa (tubes, raccords et buses) sont également disponibles dans des matériaux conformes à la FDA (FDA CFR.21 et EU 10/2011), pour répondre aux exigences de contact alimentaire. Ils sont conçus pour offrir les plus hauts standards de sécurité et de fiabilité.

Parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement sévères avec fortes charges, le palier DX®10 offre de nombreux avantages: - Excellente résistance chimique - Excellente résistance à l'érosion - Bonne résistance à la fatigue et à l'usure - Diamètre intérieur usinable par brochage ou alésage permet des tolérances réduites Le palier lisse en métal-polymère lubrifié pour fortes charges DX®10 est un palier sans-plomb conforme aux directives européennes EVL, RoHS et WEEE. Contactez GGB pour en savoir plus.

Le palier lisse composite DX® est adapté aux conditions de lubrification marginale à la graisse ou à l'huile. Les pièces standard du palier DX® présentent des alvéoles sur la couche antifriction qui servent de réservoir de graisse ; une version avec couche antifriction lisse est disponible sur demande. Recommandé pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs, le palier DX® offre une performance optimale sous fortes charges et faibles vitesses. Large gamme de pièces standard disponibles selon le stock. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Centrale pour banc de boite de transmission hélicoptère, mise en couple du banc back to back. 600l/min à 2bars, 2x12l/min à 250bars. ISO VG 100. Capacité de refroidissement 450kW

Centrale de lubrification pour test des équipements électriques. 35l/min à 2bars. Refroidissement à air

Centrales au design spécifique pour intégration total sur banc essai F1. 80l/min à 2bars

Centrale verticale pour intégration sur machine d’entrainement banc ferroviaire. Un groupe motopompe + pompe attelée. Debit max 450l/min à 5bars ISO VG100

Centrale haute température pour banc essais roulements haute vitesse. Température d’injection 45-120°C. 4x6l/min de 1 à 12bars. Compatible MIL PRF 23699 et turbo oil 2197

Centrales de lubrification pour paliers de broyeurs, conception spéciale garantissant une dépollution maximum permettant d’augmenter la durée de vie des paliers de broyeur. Lubrification 50l/min à 3.5bars. Levage hydrostatique 2×0.5l/min à 250bars

Palier lisse en bronze massif pour applications industrielles lubrifiées, avec de la graisse ou de l'huile. Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Description TURBONYCOIL 3560 et TURBONYCOIL 3570 sont des huiles minérales monogrades pour moteurs à piston. Applications Moteurs à piston 4 temps pour avions et accessoires. TURBONYCOIL 3560 peut être utilisée pour le rodage des moteurs à piston 4 temps neufs et/ou révisés. Principaux avantages Les huiles de la gamme TURBONYCOIL 3560 : sont stables au cisaillement, ce qui garantit la stabilité de la viscosité sous les fortes contraintes de cisaillement des environnements dans lesquels les huiles 4 temps pour moteurs à piston sont utilisées, sont disponibles dans différents classes de viscosité SAE ce qui permet leur utilisation sur une vaste plage de températures. Les huiles de la gamme TURBONYCOIL 3570 : contiennent des additifs sans cendre qui évitent les dépôts de cendre dans les chambres de combustion, sont stables au cisaillement, ce qui garantit la stabilité de la viscosité sous les fortes contraintes de cisaillement des environnements dans lesquels les huile

"TIG 6 est bien plus qu'une simple application logicielle, il comprend également un ensemble complet de services d'assistance 1. Formation 2. Des configurations personnalisées 3. Assistance aux utilisateurs 4. Assistance technique Le TIG 6 s'appuie sur l'expertise de nos ingénieurs qui sont en contact quotidien avec les opérateurs de maintenance. Il comprend plus de 20 ans d'expérience dans le domaine. TIG 6 est facile à apprendre et à utiliser. Il est opérationnel après une courte session de formation pour votre personnel"

Circuits de refroidissement, y compris les boissons, les glaces et la transformation des aliments surgelés Nevastane ANTIFREEZE est recommandé en cas de contact accidentel avec des aliments. L'utilisation de Lubrifiant de maintenance qui ont été enregistrés HT1 auprès de la NSF réduit au minimum vos points de contrôle critiques, comme l'exige le système HACCP. Grâce à sa sélection unique d'Additif, Nevastane ANTIFREEZE offre une très haute protection contre le gel et la corrosion dans de nombreuses applications. Nevastane ANTIFREEZE protège les métaux et les alliages des équipements contre toutes les formes de corrosion. Nevastane ANTIFREEZE offre spécialement une excellente protection sur les alliages de cuivre souvent rencontrés dans les industries alimentaires.

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Gear Fluid® est une gamme d'Huile à haute viscosité pour la lubrification des engrenages ouverts utilisés dans les industries du ciment, de la chaux, de la sidérurgie, les centrales thermiques (charbon), le traitement des minéraux, les engrais, la chimie (transmissions latérales des fours, moulins, séchoirs, refroidisseurs, mélangeurs et tubes tournants en général).

Systèmes de lubrification continue. Mouvements, chaînes à rouleaux, rouleaux des roulements à rouleaux, cames fonctionnant dans les fours ou les poêles. Machines de fabrication du verre. Chaînes de transport pour machines de pressage à chaud en continu. Assure une lubrification continue des mécanismes à des températures allant jusqu'à 240°C. Offre une excellente protection des pièces métalliques mobiles fonctionnant à haute température propriétés antiusure renforcées pour les températures élevées. Pas de formation de dépôts durs et tenaces, de gomme ou de vernis à haute température stabilité thermique exceptionnelle. Assure une excellente propreté des circuits de lubrification et des pièces lubrifiées très bonnes propriétés détergentes à chaud. Très bonnes propriétés anticorrosion protège les pièces métalliques.

Système de lubrification continue. Mouvements, chaînes à rouleaux, rouleaux des roulements à rouleaux,cames fonctionnant dans les fours ou les poêles. Chaînes et barres dans les lignes de production de panneaux de bois en continu. Machines de fabrication du verre. Chaînes de transport pour les machines de pressage à chaud en continu. Assurer une lubrification continue des mécanismes à des températures allant jusqu'à 280°C. L'additivation très spécifique assure une excellente protection contre la corrosion et des performances antiusure à très haute température. L'exceptionnelle stabilité thermique de CORTIS XHT réduit la formation de dépôts, de gommes, et particulièrement aux vernis durs et aux laques. La très faible volatilité et les bonnes propriétés détergentes permettent d'améliorer la durée de vie et de réduire la fréquence de lubrification. Doit être appliqué sur des chaînes propres pour obtenir un résultat optimal.

Lubrifiant adhésif haute viscosité, spécial chaînes. Pour chaines de transmission toutes vitesses, résiste à la centrifugation. Hydrofuge, totale résistance à l'eau et à la vapeur. Utilisable sur tous organes ouverts. Extrême-pression, Anti-usure. Lubrification totale des contacts surfaciques dents-axes-douilles. Aérosol 650 ml agrément NSF H1 N°155270 sous Gaz propulseur ininflammable. Diffuseur 2 positions DETECT BLUE®. Diffuseur et prolongateur indémontables et indissociables.

Pompes de lubrification de transmission conçues sur mesures

Pollard, dans sa quête constante d’innovation, a développé une technologie exclusive pour répondre aux contraintes de fonctionnement des parcs éoliens mondiaux et se place ainsi en acteur de choix sur ce marché en constante croissance. Dans ces centrales énergétiques, la technologie Pollard est utilisée pour la lubrification des réducteurs et de leurs paliers. Le développement de l’énergie éolienne est une opportunité pour Pollard dont les pompes sont particulièrement bien adaptées pour la lubrification de ce type de matériel.

La micro-lubrification (70) est assurée par un mélange d’air et de lubrifiant acheminé via le centre broche de la machine outil ou la buse extérieure. De cette manière, le lubrifiant Accu-Lube est délivré avec précision jusqu’au tranchant. Le MiniBooster Accu-Lube est constitué des parties principales suivantes : Pompes pour un dosage très précis Accu-Lube Générateur de fréquence Accu-Lube Chambre MiniBooster Accu-Lube qui est la pièce maîtresse du système Système de contrôle électronique pour réglage automatique selon le diamètre des trous d’huile. Les pompes sont contrôlées par le générateur de fréquence. En avançant, le piston achemine une quantité de lubrifiant réglée dans la durite d’huile vers la chambre MiniBooster. Dans cette chambre, la goutte de lubrifiant est répartie à une pression d’air de 6 bars. Ce mélange entre l’huile lubrifiante et l’air traverse le réservoir. Enfin, il est propulsé sur le tranchant d’un outil via la durite.