Limiteurs de débit hydrauliques - Import export

Pour réduire la pression ou limiter le débit dans une conduite Utilisé quand la chute de pression souhaitée ne peut pas être atteinte avec une seule plaque Permet d’éviter les phénomènes tels que cavitation, vibration ou niveaux trop importants de bruit Assemblage de plaque simple trous ou multiorifices Calculs des plaques selon les normes ISO5167, ASME.MFC.3M ou R.W. MILLER Epaisseurs calculées suivant ASME B31.3 Calcul du niveau de bruit Conforme à la directive DESP 2014/68/UE Contrôlé par des tests hydrostatiques Livré avec l’ensemble des certificats Les orifices de restriction sont utilisés pour réduire la pression dans une tuyauterie ou pour limiter un débit. La chute de pression atteinte au passage de la restriction est calculée précisément selon les conditions de fonctionnement. Si une chute de pression importante doit être atteinte, un orifice de restriction multiétagé pourra être nécessaire.

Pour réduire la pression ou limiter le débit dans une conduite Plaque multiorifice pour réduire le niveau de bruit au passage de l'orifice Calcul de la plaque selon les normes ISO5167, ASME.MFC.3M Epaisseur calculée suivant ASME B31.3 Calcul du niveau de bruit Conforme à la directive DESP 2014/68/UE Livré avec l’ensemble des certificats

Pour vérins pneumatiques ISO Ø16 et Ø25 Guidage sur douilles à billes Butées mécaniques réglables Options : Amortisseurs hydrauliques Plots élastiques Position intermédiaire en sortie Informations complémentaires Ces unités linéaires permettent de réaliser toute translation nécessitant précision et rigidité, pour déplacer jusqu’à 15 kg sur 1, 2 ou 3 axes (manipulation, assemblage, chargement, transfert, packaging …). En ajoutant un vérin avec capteurs et limiteurs de débit ainsi que des amortisseurs hydrauliques du fournisseur de votre choix, vous obtenez un module complet répondant généralement aux exigences des panels de fournisseurs, à un prix très compétitif. Le guidage est assuré par 4 douilles à billes. Le réglage de la course se fait par butée mécanique réglable et une position intermédiaire en sortie est possible en option. La tige de vérin est protégée des contraintes par un accouplement flottant avec la plaque avant.