Batterie de refroidissement - Import export

Particularité L'embout automobile en inox 304L permet de relier le circuit de refroidissement de batterie de voiture électrique

Diverses technologies traitées dans ce domaine. Matière tube rond cuivre aluminium acier acier inoxydable Type ailettes spiralées droite Matière ailettes cuivre aluminium acier acier inoxydable Conception de forme classique ou de type arrondie

La tour de refroidissement dite fermée sépare le circuit d’eau pulvérisée de l’eau du réseau de refroidissement client. Un échangeur tubulaire interne répond à la double fonction de permettre l’échange de chaleur entre les deux circuits sans mélange entre eux et de constituer un corps d’échange entre l’air et la pulvérisation d’eau. De fabrication très robuste, le faisceau tubulaire est optimisé pour une haute efficacité thermique d’échange. Cet échangeur étant interne à la tour et le moto ventilateur placé à son sommet, la tour EWK-C est la configuration géométrique la plus compacte et l’emprise utilisée au sol ne correspond qu’à de la surface efficace. Le corps de la tour en fibre de verre permet une longévité incomparable du matériel alliée à une simplicité mécanique poussée. Un contrôle mécanique annuel suffit à remplir le plan de maintenance.