Wagons - Import export

BIEBER Industrie réalise pour le compte de Framafer un châssis pour la machine bourreuse – niveleuse – dresseuse de voie ferrée. BIEBER industrie réalise également pour Framafer des réservoirs de stockage de gasoil et des réservoirs hydrauliques d’une contenance variable de 300 à 4 000 litres. Ces réservoirs font l’objet de cloisonnements et de piquages. Le cahier des charges prévoit un test de ressuage. Nos atouts Respect du cahier des charges clients Taille de pièces, manutention en production, capacité de levage Atelier de grenaillage et peinture Fabrication de l’ensemble structure du wagon et des compléments (garde-corps, marchepieds, console, plancher, support cabine…)

UTILISATION : Blocage des roues de wagons à l'arrêt AVANTAGES : Simple et robuste Sabot - frein standard - Semelle en acier nickel-chrôme traité - Entièrement en acier estampé - Longueur 500 mm - Largeur intérieure semelle 70 mm - Réf. 11 - Largeur intérieure semelle 75 mm - Réf. 11-2 - Largeur intérieure semelle 80 mm - Réf. 11-3 - Peint vernis jaune - Poids = 6,5 Kg Frein à talon bois (Cale en bois dur) - Réf. 11-T - avec tôles d'appui en acier - emmanché - long. 1,55 m - Poids = 4 Kg OPTIONS : Sabot-frein pour rail à gorge 35-G - Poids 8 Kg Avec appui à droite - Réf. 11-ED Avec appui à gauche - Réf. 11-EG

Production et réparation d'essieux Wagons Production et réparation d'arbres, roues monobloc et bandage

UTILISATION : Manutention des wagons en gare, ou en usine. AVANTAGES : Grande démultiplication du levier articulé LA. Simples et robustes Levier articulé avec manche bois - Réf. LA - avec poussoir démultiplié corps acier - Largeur du corps = 90 mm - Longueur totale = 2,40 m. - Poids net = 26 Kg - Peint vernis noir Option : Levier avec manche alu - Réf. LA-2 Levier fixe - Réf. LF - Corps acier estampé avec manche isolé électriquement - Longueur 2 m - Poids = 6 Kg - Pied peint vernis noir OPTIONS : Rechanges : - Manche bois pour Levier LA long. 2,08 m (Poids = 9,5 Kg) - Réf. LAM - Manche alu pour Levier LA-2 - Réf. LAM-2

UTILISATION Chargement et déchargement de rails sur wagons (en voie, ou en chantier) AVANTAGES : Simple, robuste et économique Facile à régler selon le dévers de la voie. La potence manuelle PM-1 comprend : - 1 Pied support reposant sur le dessus du wagon - 1 Potence réglable en inclinaison et en positionnement avec extrémités rabattables - 1 Treuil manuel avec câble de levage et tenaille à rail acier estampé - 1 Chariot de translation sur potence - Longueur flèche = 3,50 m. - Capacité de levage = 1 Tonne - Peint vernis jaune Poids : Pied = 77 Kg / Potence avec treuil et chariot = 115 Kg * Le pied support peut être solidarisé au wagon : - soit par fixation boulonnée - soit par chaîne et tendeur (à préciser) La largeur de la plateforme du wagon sera à préciser. OPTION Potence motorisée de chargement de rails PMO avec : - Moteur à essence 4 temps - 4 KW - HONDA - Capacité de levage : 500 Kg - Inverseur de marche et freins de sécurité - Poids : Pied = 77 Kg / Potence complète = 160 Kg

Lorsqu’un train arrive à un point de contrôle, TREX-WAGON capture et reconnait automatiquement les numéros de wagon et les codes conteneurs transportés. Cette solution représente les dernières innovations et technologies en matière de capture d’images et de traitement OCR. Elle peut échanger facilement ces données avec un système externe : système de pesée, inspection au rayons X, ... TREX-WAGON est la solution idéale pour assurer efficacement le contrôle et la traçabilité du fret ferroviaire.