Transport poids lourds - Import export

Visible de loin grâce à sa couleur rouge brique et ses bandes blanches en poly résine rétroréfléchissantes, le coussin berlinois proposé par JAD Groupe saura assurer la protection de l’ensemble des usagers de la route. Ce ralentisseur routier de forme trapézoïdale est conçu de manière à ne pas nuire à la circulation des transports en commun, tracteurs, poids lourds et les deux roues. En France, près de 26% des accidents de la route sont causés par des excès de vitesse. Le coussin ralentisseur se présente alors comme une solution optimale pour faire réduire la vitesse des automobilistes. Composé de 2/3 de caoutchouc recyclé et 1/3 de caoutchouc pur Composé de 6 éléments de 900 x 1 000 x 65 mm 6 « dents de requins » triangulaires blanc de 490 mm de côté 6 bandes rétro réfléchissantes blanches, triangulaires de 490 mm de côté Traitement anti UV pour une meilleure résistance dans le temps 36 points d’ancrage Conforme aux directives du CERTU Aucune nuisance sonore

Banc d'essais pour le secteur de l'automobile Banc d'essais pour les secteurs du transport (poids lourd, agricole, aéronautique) Banc de caractérisation et d’endurance Banc moteur génératrice ou frein avec gestion de toutes les servitudes Banc moteur hélice Banc moteur climatique Banc moteur sans charge Banc bougies diesel basse tension Banc pompe haute pression essence et diesel Banc culasse Banc de charge hydraulique Banc de test courroie avec simulation d'acyclisme ...

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Les plans de gestion du trafic permettent de s'assurer que les projets de transport lourd et de charges anormales minimisent non seulement l'impact sur l'environnement, mais aussi sur les autres usagers de la route et les piétons. Les plans de gestion du trafic comprennent un ordre temporaire de régulation du trafic (TTRO), une planification des itinéraires et des rapports d'accès pour planifier le mouvement des projets de transport lourd de charges exceptionnelles. En utilisant toutes les données recueillies lors de la réalisation de rapports d'analyse de la trajectoire, d'enquêtes topographiques, d'inspections visuelles de l'itinéraire, d'enquêtes d'accès à l'itinéraire et de tests de conduite, notre équipe de consultants en transport fournit des plans de gestion du trafic détaillant tous les aspects de votre projet de transport lourd.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Notre logiciel SPA identifie les limitations de hauteur, évalue de manière prévisible les mouvements des véhicules et fournit une représentation précise du mouvement d'un véhicule et de sa charge tout au long de l'itinéraire de transport choisi. Notre équipe d'experts en transport fournit des rapports détaillés d'analyse de trajectoire en 2D et 3D et des analyses de transport, nous permettant d'analyser avec précision l'impact des charges anormales et des projets de transport lourd. Nos connaissances et notre expertise nous permettent de créer des modèles numériques 2D et 3D de véhicules de livraison chargés à l'aide de notre logiciel d'analyse et de conception de transport afin de fournir des rapports de planification d'itinéraire complexes et une analyse méticuleuse du comportement du véhicule dans son environnement.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Nos consultants et notre équipe de professionnels hautement qualifiés et expérimentés sont en mesure d'analyser l'impact des charges anormales sur le milieu environnant et d'identifier les modifications nécessaires pour un passage sûr. Grâce à une connaissance approfondie des tracteurs, remorques et TMA spécialisés, nous pratiquons le transport des véhicules à charge exceptionnelle. Notre équipe connait le comportement des véhicules à charge exceptionnelle et possède l'expertise des réglementations en matière de transport, de considérations environnementales et d'exigences de planification. Pour les transports lourds, nous effectuons des études d'accès aux routes, des analyses de chemins balayés, des études topographiques, des plans de gestion du trafic, des inspections visuelles des routes, des essais de conduite et des évaluations d'impact environnemental.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Notre équipe d'ingénieurs spécialisés dans le levage et le débardage possède connaissances et expertise pour l'extraction de machines et le déplacement de cargaisons industrielles dans des environnements confinés et restreints. Grâce à notre équipement spécialisé de levage et de débardage, notre équipe de levage lourd peut garantir que, quel que soit l'environnement, nous pouvons entreprendre en toute sécurité le transport lourd, l'extraction et le positionnement de charges de machines et de cargaisons industrielles. En environnement restreint, la location de grues n'est pas toujours une option appropriée. En utilisant nos systèmes hydrauliques spécialisés de levage et de débardage, COLLETT ENGINEERS a la solution idéale pour ces espaces confinés, en fournissant un service de levage, d'extraction et de positionnement de charges dans des zones où les options de transport traditionnelles ne sont pas toujours adaptées.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Des projets unitaires aux contrats complets de rupture de charge, nos ingénieurs assurent la gestion complète du projet et la logistique du transport lourd pour les charges anormales et les cargaisons surdimensionnées. Nos ingénieurs mécaniciens qualifiés en interne sont en mesure de proposer et de produire des dessins d'ingénierie, y compris des tolérances géométriques selon les normes BS8888:2017 et de travailler selon les réglementations CDM2015 selon les normes BS5975:2018 pour les travaux temporaires. Nous suivons également les normes EN:1990, EN:1991, EN:1992 et EN:1993 et l'annexe nationale britannique pour la conception de toute solution sur mesure. Un chef de projet dédié vous est attribué, qui supervise ces exigences et coordonne l'ensemble du projet, y compris l'évaluation complète de l'itinéraire, les rapports des spécialistes et l'analyse des chemins de circulation, avant que le mouvement n'ait lieu.