Technique automobile - Import export

Matière : PC/ABS. Finition : noir, chromé, blanc ou beige. Nota : Ces fermetures à déclic sont conçues pour un montage affleurant dans les portes, trappes et capots grâce à leur bouton encastré. L'équerre de montage sert de butée si aucune surface de fermeture adaptée n'est disponible. Indice d'inflammabilité : UL94-HB. Couple max. pour le serrage de l'écrou : 4,2 Nm. Mode d'emploi : À l'état non actionné, le bouton est encastré dans le corps. En appuyant sur l'élément de commande, celui-ci ressort et la fermeture peut être ouverte en tournant vers la gauche ou vers la droite. Le verrouillage est automatiquement assuré par la fermeture de la porte. Appuyez à nouveau sur le bouton pour revenir à l'état non actionné. Utilisation : - Industrie automobile - Technique médicale - Construction de machines - Bateaux et construction navale - Aérospatial - Industrie du meuble

En service machine ou en usinage direct (ébavurage, tronçonnage…), les housses ASP sont parfaitement adaptées aux conditions d’usinages rencontrées dans l’industrie automobile. Les tissus techniques mis en oeuvre répondent aux exigences les + sévères (tenues, aux huiles, aux copeaux, à l’abrasion…). L’adaptation systématique à votre environnement reste la garantie d’une réponse optimale à vos besoins.

Le C 52 permet d'usiner simultanément des pièces lourdes pesant jusqu'à 2000 kg dans 5 axes ; avec évidemment une précision imbattable. Des caractéristiques qui constituent un défi permanent pour la dynamique mécanique. HERMLE s'est confronté de nouveau à ces défis et a développé et construit un centre d'usinage puissant et précis. Le C 52 succède au très fameux modèle C 50. Un centre polyvalent flexible doté d'un grand espace de travail sur une surface d'installation minime. Sur le C 52 aussi, le magasin d'outils est intégré et peut être étendu avec un magasin d'outils supplémentaire pouvant accueillir jusqu'à 325 places. Le C 52 fixe de nouveaux standards, qui seront très appréciés dans des branches d'autant plus exigeantes comme la technique médicale, le secteur automobile ou l'aéronautique. En résumé : partout où une précision extrême et une disponibilité absolue de la machine sont de mises. Fraiser et tourner - la série MT avec le modèle C 52 U MT dynamic.

Le but du système de test est de vérifier tout problème visuel, sonore ou autre pouvant survenir lors de l'installation et de l'assemblage des composants avant leur livraison aux clients. Exemples d'application des systèmes de test en fin de ligne développés par Novosim comprennent : Systèmes rotatifs (transmissions, essieux, etc.) Tests de composants automobiles Systèmes spéciaux de mesure de niveaux de bruit et de vibration